燃費：16.7～17.5km/L
寸法：4395×1795×1540mm
中古車価格相場：149.9万円～371.7万円
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CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 試乗車UP 5人乗り 色:シルバー（銀）, マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 試乗車UP 5人乗...
日本全国のマツダディーラーにて保証整備が受けられます。安心してください！☆当社掲載車両はお取り置きを致しておりません 掲載車両でご不明点が有りましたら何なりとお問合せ下さい
所在地：〒939-1353 富山県砺波市十年明5
■国道156号線沿い、砺波市役所の近くにあります。■在庫車全台試乗OK！■自店舗工場完備でアフターもお任せください！■ご来店お待ちしております！
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 当社元試乗車 10.25inchセンターディスプレ 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
マツダ
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試乗車として使われていた特別仕様車のXDレトロスポーツエディション入荷！BOSE 360度ビューモニター 10.25inchディスプレイ パワーリフトゲート ナビ アップルカープレイ ETC
所在地：〒230-0003 神奈川県横浜市鶴見区尻手2－2－20
国道1号線（第二京浜）尻手二丁目交差点にあるアクセス良好な店舗です。最寄り駅は尻手駅です。お迎えに参りますのでお気軽にお電話下さい。新車・サービス含めトータルカーライフサポートをスタッフ一同努めさせて頂きます。
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 6AT BOSE 360°カメラ ETC フル 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 6AT BOSE...
※諸費用は(東京都内)の登録費用、車庫申請、税保です【関東マツダ一之江店】０３－３６５６－５０１１ お電話お待ちしてます♪
所在地：〒132-0024 東京都江戸川区一之江3－25－1
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 試乗車アップカー BOSEスピーカー 5人乗り 色:グレー アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 試乗車アップカー ...
こちらのお車のご契約にはご来店での現車確認を必須条件とさせていただきます☆セラミックメタリック☆
所在地：〒468-0015 愛知県名古屋市天白区原4－1801
信頼と安心のアフターサービスをお届けします。マツダ車高価買い取り致します。
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ...
こちらのお車のご契約にはご来店での現車確認を必須条件とさせていただきます☆セラミックメタリック☆
所在地：〒510-0018 三重県四日市市白須賀1－14－12
http://www.tokai-mazda.co.jp/
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD 元試乗車 AWD 全周囲カメラ 電動リアゲ 5人乗り 色:ホワイト（白）, セラミックメタリック アルミホイール
マツダ
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD 元試乗車 AWD 全周囲カ...
元試乗車☆令和５年式 特別仕様グレード レトロスポーツ ＡＷＤが入庫しま関東マツダ中古車全台のご案内も可能となります遠方にあるお車でも無料で引き取りしお車を確認してからご注
所在地：〒370-0073 群馬県高崎市緑町3－1－27
マツダ車の事なら何でもご相談下さい。幅広いラインナップで皆様のご来場をお待ちしています。「さわやか保証」が付いて安心です。
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙 360カメラ 5人乗り 色:ブルー（青）, ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
NEW
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁...
全車安心の点検整備付＆充実保証プランの総額表示♪お問い合わせは【０４８０－５７－３１８１】まで！お気軽にどうぞ！
所在地：〒340-0206 埼玉県久喜市西大輪1665－1
JR宇都宮線東鷲宮駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ MTモード付 5人乗り 色:ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ MTモード付 5人...
納車までに専門スタッフによる整備でおクルマをリフレッシュさせて頂きます当社掲載車両はお取り置きを致しておりません 掲載車両でご不明点が有りましたら何なりとお問合せ下さい
所在地：〒915-0805 福井県越前市芝原町5－3－25
広い駐車スペースでラクラク駐車、お気軽にご来店できます。指定整備工場のサービスショップも有り購入後も安心です！！どうぞお気軽にお問い合わせください。
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 元社用車 ...
販売は店頭で車確認可能な方に限らせていただきます！よろしくお願いします！安心の中古車選びはお店選びから！マツダディーラーの当店にお任せくださいませ！
所在地：〒400-0851 山梨県甲府市住吉5－2－14
20号甲府バイパス沿いで、マツダの新車、高品質中古車40台以上を常時展示中古車は高年式、低走行車を中心に揃えてます。
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 試乗車アップ マツコネナビ 360°モニター 5人乗り 色:シルバー（銀）, プラチナクウォーツメタリック アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 試乗車アップ マツ...
見ただけで動きを感じる、躍動感を表現したデザイン♪♪０３－３６９４－１４５６（関東マツダ新小岩店）までお電話お待ちしてます☆★
所在地：〒124-0023 東京都葛飾区東新小岩2－26－7
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CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ MTモード付 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
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所在地：〒921-8817 石川県野々市市横宮町3－1
軽・コンパクトカーからスポーツカー・ミニバンまで、あなたにピッタリの1台をご紹介します。国道157号線沿いで分かりやすくアクセスしやすい立地。新車・中古車・整備・鈑金工場併設の総合拠点で納車後も安心！県外納車も喜んで対応いたします。
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD 試乗車 禁煙 360カメラ 5人乗り 色:ブルー（青）, ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
NEW
マツダ
CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD 試乗車 禁煙 360カメラ...
全車安心の点検整備付＆充実保証プランの総額表示♪お問い合わせは【０４８０－５７－３１８１】まで！お気軽にどうぞ！
所在地：〒340-0206 埼玉県久喜市西大輪1665－1
JR宇都宮線東鷲宮駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒063-0052 北海道札幌市西区宮の沢2条4丁目4－40
TEL 011-664-4311 FAX 011-668-3865 札樽道札幌西ICより手稲方向手前です。
CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
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CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD...
★ネクステージ「大決算」フェア開催中！！★スマートブレーキサポート マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ＢＯＳＥサウンド 黒革シート
所在地：〒921-8801 石川県野々市市御経塚4－158
CX-30 2.0 20S プロアクティブ 4WD 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
マツダ
CX-30 2.0 20S プロアクティブ 4WD 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/全方位カ...
展示台数増加中！福井、石川、富山、京都、滋賀で中古車をお探しなら当店へ！展示台数増加に伴い店舗と別の場所に車輛が置いてる場合がございます。ご来店の際はご予約をお願いします。
所在地：〒915-0091 福井県越前市高木町26－4－1
CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地：〒063-0052 北海道札幌市西区宮の沢2条4丁目4－40
TEL 011-664-4311 FAX 011-668-3865 札樽道札幌西ICより手稲方向手前です。
CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレークホワイトパール アルミホイール
所在地：〒940-0861 新潟県長岡市川崎町1753－3
お得な軽未使用車・ちょい乗り車・新車を多数展示中です。長岡にお店を開いて25年。日頃のお客様のご愛顧に感謝申し上げます。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する1位：内装
2位：オーディオ性能
3位：エンジン（燃費性能含む）
とにかく内装を含めた全体的な質感が良い。最近の〇ヨタ車などに多く見られるモニターだけがやたらと大きくて、他はプラスチック丸出しのような質感とは真逆の発想。ぱっと見のインパクトはないがとにかく「品」がある。
オーディオ性能は社外品で20万円程度かけた音質と同等のレベルで、音楽好きな方でも普通に聴く分にはこれ以上のアップデートは必要ないレベル。
余談ではあるが、基本的なシステム性能が高いのでスピーカーだけをそこそこのものに変えれば別世界になる。
1位：トランクルーム（ゴルフバックが積めない）
2位：エンジン（0-10km）のもたつき
3位：該当なし
ゴルフバックが積めないのは致命的。
このクラスの大きさでは欠陥に近いレベルとしか言いようがない。
出だしのもたつきについては、1.8Lディーゼル特有なので仕方がないのかもしれないが、ならばもう少し排気量をあげてでもそこは何とかしてほしかったと感じる。
ただ、そうすると燃費性能が悪くなるので開発者としては苦渋の選択だったのか・・・
ディーラー試乗車を､2021.06(1.5年落ち…1万km走行)に中古車で購入。
(とてもリーズナブルな金額…新車購入価格よりも130万程度安く購入)
各評価別の感想を書かせていただきます。
(個人の感想なので､あくまでも参考程度に)
サイズは立体駐車場に収まる絶妙なサイズ…長4395・幅1795・高1540mm
グレードは､プロアクティブ・ツーリングセレクション。
外装色はソウルレッド､シートはグレージュ､タイヤはTOYO ﾌﾟﾛｸｾｽR-56です。
総合的満足度としては､とにかく良い車でコスパ的にもかなり高いレベル。
(税金的にも燃料費的にも)
気になった方はとにかく1度試乗してみて下さい。(MAZDAへGO)
【外観】…複雑な面曲線で､太陽光・照明下に於いて様々な輝き方を醸し出し､ALH・鼓動ウィンカーetc､とにかく綺麗です。
ただ､分厚いモール部分は､賛否両論ですが､個人的には個性が有って良いと思っています。
【内装】…超高級､同クラスのコンパクトSUVと比較すると､細部まで他の追従を許さない出来栄え。
(電装系を更に良くすると文句の付けようが無い)
【走行性】…1490kgの車体を軽々と動かし(出足が良い)､ベクタリングコントロールも相まってコーナーも楽々(ボディ剛性高い)こなします。
ディーゼルのトルクとガソリンのパワーの両立は感動モノで､エンジン音も凄く気持ち良い。
(アイドリング時は超静かで回すとスポーツカー並)
【運転しやすさ】…乗り降りし易く(シート座面低い)､視認性は高さ1540mmなので､少しだけ見づらいかもですが､問題無いレベル。
後席は凄く快適とは言えないですが､問題無いレベル。
【乗り心地】…走行性重視の為､硬い印象。現行新車は見直されソフト仕様。
私の2019年(初期)型は硬めですが､シートが良いので腰は痛くならない。
個人的に､TOYO TIREのサイドウォールが柔らかめな事及び､前230kPa,後220kPaとする事で今は快適仕様。
(指定空気圧は前後共250kPaですが､ディーラーとも相談し承認済⇒但し自己責任)
【燃費・維持費】…思った程良くないです。実燃費的には､近場の街乗りonlyだと12～13km/Ｌ､高速onlyだと20km/Ｌ､平均的には15km/Ｌ程度です。
MAZDA商品群の中でも売れ筋になるSUVです。MAZDAらしい魂のこもったエクステリアデザインは新しいMAZDAのデザインフィロソフィーに則ったモノになります。MAZDA3に似ていますが、リアシートも使える広さがあり、デザインの為にリアシートを犠牲にしたMAZDA3との大きな違いです。インテリアも同様にMAZDA3と共通ですが、唸ってしまう殆どに作り込まれたインテリアです。また注目のスカイアクティブXを搭載しています。簡単に言うとディーゼルに準じた圧縮着火方式を採用しているエンジンです。1.8リットルディーゼルや普通のガソリンエンジンも選べるラインナップの豊富なモデルになります。
やはりスカイアクティブXは素晴らしい性能を示します。低速域からレッドゾーン手前まで、きっちりと使える強いトルク感、気持ちの良い回転フィールを実現しています。スカイアクティブXの運転感覚は、実用回転域の駆動力が高く、動力性能をノーマルタイプのガソリンエンジンに当てはめると2.5リッターエンジンに相当します。いま2リットルのエンジンで1番出来の良いエンジンではないでしょうか。また室内の作り込みが素晴らしい点は見逃せません。ソフトパッドが沢山使ってるとかでは無くて、デザインセンスが恐ろしく良いです。世界見渡してもこのクラス屈指の出来の良さです。
気になる点はスカイアクティブXの価格の高さです。MAZDAの開発陣営も認めています。加速も滑らかで走りの満足度は高いですが、約68万円の価格上昇が購入を躊躇させています。何とか30万円位にならないと選ぶのが難しいです。また燃費性能は2リットルガソリン、1.5リットルガソリンエンジンよりいいですが、1.8リットルディーゼルには負けています。ラインナップの中の争いですが、ここは1番になって欲しいところです。燃費がダントツに良ければ燃料費を換算しての購入にも説得力が増します。
CX30は簡単に言うとMAZDA3のクロスオーバーです。しかし外板プレスの共通点は無く完全オリジナルです。しかし勢いのあるサイドラインや丸いヒップなど、MAZDA3的なエッセンスは感じ取れます。長いノーズにコンパクトなキャビンとオーソドックスな手法ですがクロスオーバーの中でもスタイリッシュなモデルの一つです。パワートレインは1.8リットルディーゼルに6速トルクコンバーター式のATを装備しています。走りもそのイメージにたがわず、シャープなハンドリングがが正にイメージ通りでクロスオーバーですが、土臭い印象は有りません。
エクステリアのデザインが素晴らしく、シンプルな造形ですが、溜め込んだエネルギーをボディから感じます。正にMAZDAデザインここに有りです。そして室内も素晴らしいです。質感の高いインテリアは昨今のマツダ車に共通する美点。MAZDA3と基本共通ですが、上質感は半端ないです。ひと目で高級感が伝わります。試乗車はLパッケージしたが、ステアリングヒーターに前席シートヒーターを備え寒い季節には重宝しそうです。また10wayのパワーシートも備えていて、使い勝手は良好です。豊富なエンジンのラインナップもCX-30の魅力です。1.8リッターディーゼルターボのほかに、2リッター、ガソリンエンジンや圧縮着火の次世代エンジンSKYACTIV-Xも用意されていて、選択肢は多いのも良いです。
気になった点は室内の狭さです。素晴らしいスタイリングと引き換えに、天地の狭い室内はクロスオーバーらしく無いです。CX30はクーペ的なクロスオーバーと捉えれば、問題は軽減されますが、サイドの窓も小さくリアシートも閉鎖感があります。ここは、ラインナップの豊富なMAZDAなので、狭くて気に入らないのであれば、CX-5をどうぞ、と言う事なんだと思います。あとは2.2リッターディーゼルを加えなかったことです。今回の1.8ディーゼルよりもパワフルでラインナップに有っても良かったと思います。
100周年記念モデルのディーゼルに乗って約1年経ちました。前車はC25セレナです。ディーゼルに乗ってみたくて購入しました（本当はスカイアクティブXエンジンに興味ありましたが、予算的にムリでした）。ディーゼルターボエンジンは低回転から力強さがあり、乗り味も良く、長距離走行も疲れづらいです。各種先進安全装置もついていて、便利&安心感があります。非常に満足度も高いです。デザインとかが嫌いでなければ自信を持ってお薦めできますね。
外観デザインも良く、内装も高級感があります。エンジンはディーゼルですが、音も静かですし、振動も少なく、スピードも十分以上出せるのでディーゼルのネガは個人としては全く感じません。燃費も前車セレナは2桁いくのが難しかったのですが、短距離のちょこちょこ乗りの一番良くない時でも14km/l。先日500キロ位の長距離クルージングで20km/l以上走ります。この原油高の折、燃料自体安いので大変助かっています。長距離クルージングの乗り心地も良く、疲れづらいです。
前車セレナはガソリンでしたし、CX-30のディーゼルとガソリン両方試乗しましたが、ガソリンと比べると加速は重く感じます。力強い感覚もあり、決して遅くもないのですが、ガソリンのスムーズさと比べるとです。また、ディーゼルはオイル交換をガソリン車より気を付けなければいけないのと、これから先、DPM問題が出るかどうかが心配な所です。窓ガラスが小さく、視界が狭いのも気になります。後、内外装のピアノブラック部分が傷つきやすいとか外装のプラスチック部分にキズつけると補修が難しかったり、長期使用の劣化も心配です。
クラスでは間違いなくダントツ１位の車内質感、クラウンやレクサスのミドルクラスよりも内装は上品で品があります。オーディオの性能に至っては国内最高レベル、純正では間違いなく国産車NO.1です。1.8Lのディーゼルエンジンは出足（0~10km）で少しもたつく特性はありますが、それ以降は必要十分レベル。ここはCX-60のほうがよいと感じた部分。しかし、燃費性能やそもそもの車両価格を考えればコストバリューは圧倒的にCX-30。マツダ嫌いの方、是非近年のマツダ車に試乗されてください。欧州車基準の質の高さにきっと先入観が変わる方もおられると思います。