燃費：16.7～17.5km/L
寸法：4395×1795×1540mm
中古車価格相場：118.6万円～390.9万円
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CX-30 2.0 20S ブラック セレクション 衝突被害軽減/全方位カメラ/パワーシート/ 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ジルコンサンドメタリック アルミホイール
マツダ
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所在地：〒390-1701 長野県松本市梓川倭597－4
CX-30 1.8 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
所在地：〒090-0067 北海道北見市緑ヶ丘5－6－15
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所在地：〒006-0012 北海道札幌市手稲区富丘2条5－1－19
CX-30 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
所在地：〒002-8004 北海道札幌市北区大平４条１－１－６
CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車・デモアップ レーダークルーズ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラック（黒）, セラミックメタリック アルミホイール
マツダ
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当社試乗車・デモアップ ＣＸ－３０ ＸＤ ツーリング ＡＷＤ（４ＷＤ）レーダークルーズ・全車速追従機能付 クルージング＆トラフィックサポート 360°ビューモニター
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CX-30 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 登録済未使用車 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
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CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ ナビ/カープレイ/全方位カメラ/衝突軽減ブ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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所在地：〒002-8002 北海道札幌市北区太平2条1－1－8
CX-30 XD ツーリング ナビ ETC ドラレコ前後 360°モニタ 5人乗り 色:プラチナクォーツメタリック アルミホイール
マツダ
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CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:シルバー（銀）, ポリメタルグレー アルミホイール
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CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マ 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, プラチナクォーツメタリック アルミホイール
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お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です！是非お気軽にご相談ください。
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CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション ワンオーナー・純正10.25型ディスプレイナ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ デモアップカー 360°モニター 5人乗り 色:プラチナクォーツメタリック（テラコッタ／ アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ デモアップカー...
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所在地：〒960-8228 福島県福島市松山町17－1
CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ ナビ 360°カメラ 試乗車アップ 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ジルコンサンドメタリック アルミホイール
所在地：〒278-0021 千葉県野田市堤根新田13－1
東武野田線梅郷駅からTelで送迎OK。常磐道柏ICよりR16号線を春日部方面へ約5km。
CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD エアロパーツ ローダウン 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ ローダウン
マツダ
CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD...
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所在地：〒358-0012 埼玉県入間市東藤沢4－2－5
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CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ・ワンオーナー・純正OPエアロ(FSR)・メー 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ・ワンオーナー・純...
◆当店自慢の一台です！中古車は一物一価なのでお早目にご検討くださいませ！◆商談が重なる事が増えております◆ご来場の際は在庫の有無をご確認ください
所在地：〒004-0814 北海道札幌市清田区美しが丘4条5－2－12
CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
所在地：〒063-0052 北海道札幌市西区宮の沢2条4－4－40
TEL 011-664-4311 FAX 011-668-3865 札樽道札幌西ICより手稲方向手前です。
CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD...
令和5年式 CX-30 XDプロアクティブツーリングSLC 4WD マツダ認定中古車ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター コネクティッドサービス
所在地：〒584-0092 大阪府富田林市昭和町2－1748－7
CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD フルエアロ/純正ナビ/全方位カメラ/CD/DVD 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド フルエアロ
マツダ
CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD フルエアロ...
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CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ/ETC/ドラレコ/BOSE/全方位モニター 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
マツダ
CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ/ETC/ドラレコ/BOSE/...
支払総額は２０２６年４月現在、愛媛県内登録（届出）の場合の価格です。お客様のご要望に基づく、オプション等は別途有償となります。
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新車・中古車も販売しております。指定工場完備で安心サービス、あなたのカーライフを末永くサポートします。是非一度ご来店下さい。スタッフ一同お待ちしております。
CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイアク 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
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所在地：〒915-0094 福井県越前市横市町10－31－1
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CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE シグネチャースタイルエアロ Gナビ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
マツダ
CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE シグネチャース...
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所在地：〒006-0033 北海道札幌市手稲区稲穂3条1－2－20
CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒063-0052 北海道札幌市西区宮の沢2条4－4－40
TEL 011-664-4311 FAX 011-668-3865 札樽道札幌西ICより手稲方向手前です。
CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒063-0052 北海道札幌市西区宮の沢2条4－4－40
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する1位：内装
2位：オーディオ性能
3位：エンジン（燃費性能含む）
とにかく内装を含めた全体的な質感が良い。最近の〇ヨタ車などに多く見られるモニターだけがやたらと大きくて、他はプラスチック丸出しのような質感とは真逆の発想。ぱっと見のインパクトはないがとにかく「品」がある。
オーディオ性能は社外品で20万円程度かけた音質と同等のレベルで、音楽好きな方でも普通に聴く分にはこれ以上のアップデートは必要ないレベル。
余談ではあるが、基本的なシステム性能が高いのでスピーカーだけをそこそこのものに変えれば別世界になる。
1位：トランクルーム（ゴルフバックが積めない）
2位：エンジン（0-10km）のもたつき
3位：該当なし
ゴルフバックが積めないのは致命的。
このクラスの大きさでは欠陥に近いレベルとしか言いようがない。
出だしのもたつきについては、1.8Lディーゼル特有なので仕方がないのかもしれないが、ならばもう少し排気量をあげてでもそこは何とかしてほしかったと感じる。
ただ、そうすると燃費性能が悪くなるので開発者としては苦渋の選択だったのか・・・
ディーラー試乗車を､2021.06(1.5年落ち…1万km走行)に中古車で購入。
(とてもリーズナブルな金額…新車購入価格よりも130万程度安く購入)
各評価別の感想を書かせていただきます。
(個人の感想なので､あくまでも参考程度に)
サイズは立体駐車場に収まる絶妙なサイズ…長4395・幅1795・高1540mm
グレードは､プロアクティブ・ツーリングセレクション。
外装色はソウルレッド､シートはグレージュ､タイヤはTOYO ﾌﾟﾛｸｾｽR-56です。
総合的満足度としては､とにかく良い車でコスパ的にもかなり高いレベル。
(税金的にも燃料費的にも)
気になった方はとにかく1度試乗してみて下さい。(MAZDAへGO)
【外観】…複雑な面曲線で､太陽光・照明下に於いて様々な輝き方を醸し出し､ALH・鼓動ウィンカーetc､とにかく綺麗です。
ただ､分厚いモール部分は､賛否両論ですが､個人的には個性が有って良いと思っています。
【内装】…超高級､同クラスのコンパクトSUVと比較すると､細部まで他の追従を許さない出来栄え。
(電装系を更に良くすると文句の付けようが無い)
【走行性】…1490kgの車体を軽々と動かし(出足が良い)､ベクタリングコントロールも相まってコーナーも楽々(ボディ剛性高い)こなします。
ディーゼルのトルクとガソリンのパワーの両立は感動モノで､エンジン音も凄く気持ち良い。
(アイドリング時は超静かで回すとスポーツカー並)
【運転しやすさ】…乗り降りし易く(シート座面低い)､視認性は高さ1540mmなので､少しだけ見づらいかもですが､問題無いレベル。
後席は凄く快適とは言えないですが､問題無いレベル。
【乗り心地】…走行性重視の為､硬い印象。現行新車は見直されソフト仕様。
私の2019年(初期)型は硬めですが､シートが良いので腰は痛くならない。
個人的に､TOYO TIREのサイドウォールが柔らかめな事及び､前230kPa,後220kPaとする事で今は快適仕様。
(指定空気圧は前後共250kPaですが､ディーラーとも相談し承認済⇒但し自己責任)
【燃費・維持費】…思った程良くないです。実燃費的には､近場の街乗りonlyだと12～13km/Ｌ､高速onlyだと20km/Ｌ､平均的には15km/Ｌ程度です。
MAZDA商品群の中でも売れ筋になるSUVです。MAZDAらしい魂のこもったエクステリアデザインは新しいMAZDAのデザインフィロソフィーに則ったモノになります。MAZDA3に似ていますが、リアシートも使える広さがあり、デザインの為にリアシートを犠牲にしたMAZDA3との大きな違いです。インテリアも同様にMAZDA3と共通ですが、唸ってしまう殆どに作り込まれたインテリアです。また注目のスカイアクティブXを搭載しています。簡単に言うとディーゼルに準じた圧縮着火方式を採用しているエンジンです。1.8リットルディーゼルや普通のガソリンエンジンも選べるラインナップの豊富なモデルになります。
やはりスカイアクティブXは素晴らしい性能を示します。低速域からレッドゾーン手前まで、きっちりと使える強いトルク感、気持ちの良い回転フィールを実現しています。スカイアクティブXの運転感覚は、実用回転域の駆動力が高く、動力性能をノーマルタイプのガソリンエンジンに当てはめると2.5リッターエンジンに相当します。いま2リットルのエンジンで1番出来の良いエンジンではないでしょうか。また室内の作り込みが素晴らしい点は見逃せません。ソフトパッドが沢山使ってるとかでは無くて、デザインセンスが恐ろしく良いです。世界見渡してもこのクラス屈指の出来の良さです。
気になる点はスカイアクティブXの価格の高さです。MAZDAの開発陣営も認めています。加速も滑らかで走りの満足度は高いですが、約68万円の価格上昇が購入を躊躇させています。何とか30万円位にならないと選ぶのが難しいです。また燃費性能は2リットルガソリン、1.5リットルガソリンエンジンよりいいですが、1.8リットルディーゼルには負けています。ラインナップの中の争いですが、ここは1番になって欲しいところです。燃費がダントツに良ければ燃料費を換算しての購入にも説得力が増します。
CX30は簡単に言うとMAZDA3のクロスオーバーです。しかし外板プレスの共通点は無く完全オリジナルです。しかし勢いのあるサイドラインや丸いヒップなど、MAZDA3的なエッセンスは感じ取れます。長いノーズにコンパクトなキャビンとオーソドックスな手法ですがクロスオーバーの中でもスタイリッシュなモデルの一つです。パワートレインは1.8リットルディーゼルに6速トルクコンバーター式のATを装備しています。走りもそのイメージにたがわず、シャープなハンドリングがが正にイメージ通りでクロスオーバーですが、土臭い印象は有りません。
エクステリアのデザインが素晴らしく、シンプルな造形ですが、溜め込んだエネルギーをボディから感じます。正にMAZDAデザインここに有りです。そして室内も素晴らしいです。質感の高いインテリアは昨今のマツダ車に共通する美点。MAZDA3と基本共通ですが、上質感は半端ないです。ひと目で高級感が伝わります。試乗車はLパッケージしたが、ステアリングヒーターに前席シートヒーターを備え寒い季節には重宝しそうです。また10wayのパワーシートも備えていて、使い勝手は良好です。豊富なエンジンのラインナップもCX-30の魅力です。1.8リッターディーゼルターボのほかに、2リッター、ガソリンエンジンや圧縮着火の次世代エンジンSKYACTIV-Xも用意されていて、選択肢は多いのも良いです。
気になった点は室内の狭さです。素晴らしいスタイリングと引き換えに、天地の狭い室内はクロスオーバーらしく無いです。CX30はクーペ的なクロスオーバーと捉えれば、問題は軽減されますが、サイドの窓も小さくリアシートも閉鎖感があります。ここは、ラインナップの豊富なMAZDAなので、狭くて気に入らないのであれば、CX-5をどうぞ、と言う事なんだと思います。あとは2.2リッターディーゼルを加えなかったことです。今回の1.8ディーゼルよりもパワフルでラインナップに有っても良かったと思います。
100周年記念モデルのディーゼルに乗って約1年経ちました。前車はC25セレナです。ディーゼルに乗ってみたくて購入しました（本当はスカイアクティブXエンジンに興味ありましたが、予算的にムリでした）。ディーゼルターボエンジンは低回転から力強さがあり、乗り味も良く、長距離走行も疲れづらいです。各種先進安全装置もついていて、便利&安心感があります。非常に満足度も高いです。デザインとかが嫌いでなければ自信を持ってお薦めできますね。
外観デザインも良く、内装も高級感があります。エンジンはディーゼルですが、音も静かですし、振動も少なく、スピードも十分以上出せるのでディーゼルのネガは個人としては全く感じません。燃費も前車セレナは2桁いくのが難しかったのですが、短距離のちょこちょこ乗りの一番良くない時でも14km/l。先日500キロ位の長距離クルージングで20km/l以上走ります。この原油高の折、燃料自体安いので大変助かっています。長距離クルージングの乗り心地も良く、疲れづらいです。
前車セレナはガソリンでしたし、CX-30のディーゼルとガソリン両方試乗しましたが、ガソリンと比べると加速は重く感じます。力強い感覚もあり、決して遅くもないのですが、ガソリンのスムーズさと比べるとです。また、ディーゼルはオイル交換をガソリン車より気を付けなければいけないのと、これから先、DPM問題が出るかどうかが心配な所です。窓ガラスが小さく、視界が狭いのも気になります。後、内外装のピアノブラック部分が傷つきやすいとか外装のプラスチック部分にキズつけると補修が難しかったり、長期使用の劣化も心配です。
クラスでは間違いなくダントツ１位の車内質感、クラウンやレクサスのミドルクラスよりも内装は上品で品があります。オーディオの性能に至っては国内最高レベル、純正では間違いなく国産車NO.1です。1.8Lのディーゼルエンジンは出足（0~10km）で少しもたつく特性はありますが、それ以降は必要十分レベル。ここはCX-60のほうがよいと感じた部分。しかし、燃費性能やそもそもの車両価格を考えればコストバリューは圧倒的にCX-30。マツダ嫌いの方、是非近年のマツダ車に試乗されてください。欧州車基準の質の高さにきっと先入観が変わる方もおられると思います。