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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 本革シート ナビ 地デジ AFS RVM バッ 5人乗り 色:チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
マツダ
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所在地:〒340-0814 埼玉県八潮市南川崎817-1
つくばエクスプレス八潮駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 革シート 純正ナビ TV バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
マツダ
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革シート 純正ナビ TV バックカメラ パワーシート シートヒーターヘッドアップディスプレイ Bluetooth スマートキー ETC フォグ 純正18インチAW
所在地:〒471-0832 愛知県豊田市丸山町1-56-3
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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミホイ 5人乗り 色:ブラウン(茶色), チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ バックカメラ SBS ワンオーナー 5人乗り 色:メテオグレーマイカ アルミホイール
マツダ
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H25年式 アクセラスポーツ・2000cc お買い得価格で入庫です♪ナビ・バックカメラ・スマートブレーキサポート(SBS)付き当社下取りワンオーナー車!
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アクセラスポーツ 2.0 20S 禁煙車 コネクトナビフルセグ 衝突被害軽減 5人乗り 色:ブルー(青), ブルーリフレックスマイカ アルミホイール
マツダ
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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビ・Pスタート・ACC・衝突軽減・BSM 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ワインレッド アルミホイール
マツダ
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純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・SBS&SCBS・横滑り防止他
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マルエイ自動車鹿児島店は、全車に安心と信頼を添え、より快適なカーライフを推進いたします。お気軽にご来店下さい。
アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ローダウン エアロ リアスポ 黒革シート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
マツダ
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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ETC付き 2Lガソリンエンジン 5人乗り 色:レッド(赤), ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
所在地:〒263-0005 千葉県千葉市稲毛区長沼町333-3
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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒486-0927 愛知県春日井市柏井町5丁目215番地の1
最新情報はautotown.co.jp迄! JU愛知メンバーSHOP 名古屋インター方面よりお越しの方、東名阪勝川ICを降りて一本目信号右折2Km
アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ナビTV/BOSEサウンド/黒本革/18アルミ/ 5人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
マツダ
アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ナビTV/BOSEサウンド/黒...
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所在地:〒340-0832 埼玉県八潮市柳之宮376-1
東武伊勢崎線草加駅よりTEL頂ければ、送迎致します。車の方は首都高八潮南・外環草加・常磐道三郷西よりお越し下さい。http://auto.jocar.jp/ms_auto/
アクセラスポーツ 1.5 15S 純ナビTVリヤカメラ衝突軽減ブレーキETC 5人乗り 色:グレー
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アクセラスポーツ 1.5 15S 純ナビTVリヤカメラ衝突軽減ブレーキETC 5人乗り 色...
純正メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/CD.DVD.Bluetooth/クルコンETC/スマートキー×2/キセノン/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/パドルシフト/革巻きハンドル
所在地:〒350-0219 埼玉県坂戸市片柳2274-1
国道407号線沿い、イエローハット坂戸店さん隣り。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
アクセラスポーツ 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ フルセグTV HIDヘッド 5人乗り 色:グラファイトマイカ アルミホイール
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所在地:〒262-0032 千葉県千葉市花見川区幕張町5-417-263
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する慣れてしまうと感じないが、GVCの恩恵はあると思う。揺れがなんとなーく少ない感じ。
レザーパッケージで、最初は新品のサラサラ、使い込んでいくうちにツルツルしてきた。レザーはどこが汚れているのかわかりやすいから、むしろ掃除がしやすい。
フロントのデザイン、最近の車では珍しく先が角ばっている。マシングレーの有料色と相まって、洗車すると高級感が出る。
ディーゼルターボでそんなにラグなく2.5リッター並みのトルク。
斜め後方視界の悪さ。インプレッサスポーツからの乗り換えだったので、視界に定評のあるスバルからだと余計に目立った。
安全性能がある年で1位になったけど、自動ブレーキはやはり一世代前のアイサイトの方がちゃんと止まってくれると思う。
粉塵の舞う工業地帯を走行していると、グローブボックスの中が粉まみれになる。ここが外気口なのだろう。なので道具箱を購入し小物はこれに詰め込むことになった。
トランクのカバー、目隠しにはいいが、外さないと大物は入らない。
クリーンディーゼルはトルクが強くて加速がいいです。cx5では今もありますが、マツダ2やマツダ3では1.8Lになっているので普通車に2.2Lはこれだけです。軽油は燃料費で安いですし。今はかなり上がりましたがそれでもガソリンよりは安い。燃費も15km/Lは走るし、言うことなしです。今後変える車が見当たりません。でも今後は電気自動車になるのでしょうか。軽油はガソリンを作ると出てくる産廃ですから有効利用をしてほしいです。カラカラ音も普通に走っていると聞こえません。
4.4m程度のファミリーカーに2.2Lのクリーンディーゼル。ターボもついて言うことなしです。加速感がモーター並みでいいです。燃費も15程度は走ってくれるので、また経由はガソリンに比べ安かったので言うことなしです。今は2.2Lのクリーンディーゼルはcx5以上の大型車にしかないのでこの車は貴重な一台です。ディーゼル特有のエンジン音はすごく改善されて振動も問題ないです。今後はこういう車は出てこないと思います。乗りつぶすつもりです。
アイドリンストップをつけましたが、途中から行えなくなり、istopのランプもつきません。またすすを燃やすために燃焼させるのですが、DFCでしたっけ、結構な頻度で起こります。これが起こると燃費がぐーんと落ちます。チョイノリではすすが溜まるので少し走らせてあげないと、調子が悪くなります。街乗りよりは遠出してドライブ、高速でのドライブが快適ですし、燃費も良くなります。ワイパーが最初からきれいに拭いてくれなくて何回か変更しました。
アクセラスポーツは見た目のカッコよさと人馬一体の走行性能、荷物も積めてどの層にもフィットする車だと思います。そして、一目でアクセラスポーツとわかるデザインなので個性があって愛着心が高い車になると思います。よく後方が見づらいという声がありますが、個人的には気になりませんでした。常に後ろを見るわけではないし、駐車時はバックカメラがあるので。もし気になるならルームミラーにカメラ画像を映すタイプにすればよいと思います。
走るのが楽しめるのがアクセラスポーツの良いところだと思いました。アクセルの踏み込みに対する反応もよくキビキビ地面を這うような感じで安心感があり高速でも安心して走れます。パワーも十分なので山道も苦なく走れています。ラゲージスペースも結構広いのでキャンプなどアウトドア派の人でも十分な荷物を積むことができると思います。正式な名称は忘れましたが青っぽいボディカラーがいい色でスポーティーでもありお洒落な感じもします。
やはりデザイン重視のエクステリアなので、リアシートは狭いです。エンジンルームが長くショートデッキ的なスタイルなので致し方ないのかとは感じますがもう少し広いと万々歳でした。ただ個人的にはこれまでそんなにリアシートが広い車に乗ってこなかったので、そんなに苦にはならないです。軽やミニバンに乗っていた人からのアクセラスポーツへの乗り換えとなると躊躇するのではないかと思いますが、見た目がとにかくカッコいいのでそれで購入するのも良いと思います。
出足の良さ、スタイルの良さ、燃費の良さ、どれをとっても高い次元で纏まっている。特に時速90km迄の取り回しの良さは特筆ものです。ただ、トランクの狭さが唯一の難点ですね!
1.出足の良さ
2.スタイルの良さ
3.燃費の良さ
4.追い越しのスムーズさ
トランクの狭さ。ゴルフバッグが横積み出来ない。
塊感の有る鼓動デザインで前後左右どの角度から見てもカッコイイと思います。今まで乗った車の中でデザインは一番気に入っています。走りに関しても2.2Lのディーゼルターボなのでトルクが有り街乗りでも高速道路でも余裕ある走りです。
鼓動デザインのマツダ車の中でも一番カッコイイと思っています。
ディーゼルターボの力強い走りと燃費性能の良さ。
6速マニュアル車なのでドライブも楽しい!
純正標準装備はシングルホーンで安い軽自動車並のショボさ。
純正シフトノブは樹脂製のチープな物。
どちらもアフターパーツで交換出来きるので自分好みで交換してしまえばいOKですが標準装備でなんとかして欲しかった。
ドアポケットが無いので不便。
街乗りでも、日本の高速でも、法定速度内ならそんなに出力は必要ないと思うので、1.5ディーゼルターボは十分な性能だと思う。
高級グレードでも安価グレードでも見た目は変わらないので、車好きでもなければ大衆車に見られてしまうが、わかる人にわかればいい。内装はドイツ車にも負けない高級感がある。
最新のマツダ3と比べても、後方視界はまだマシだし、内装も負けてない。デザインは好みの問題で、まだまだ現役で行ける。