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アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 15インチ メンテナンスノート 特別限定車 5人乗り 色:ブルー(青), ライトブルーメタリック アルミホイール
マツダ
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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリングコンフォートパッケージ90周年 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 16インチ ワンオーナー フルセグ Bカメラ 禁煙車 5人乗り 色:ブルー(青), ダークブルーブルー アルミホイール
所在地:〒451-0042 愛知県名古屋市西区那古野2-11-16
アクセラスポーツ 1.5 15C ワンオーナー Bluetooth対応ナビ 5人乗り 色:ブルー(青), セレスチアルブルーマイカ
マツダ
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アクセラスポーツ 2.0 20C 車検整備付き・社外ナビ・バックカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 16インチ 5人乗り 色:グレー
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アクセラスポーツ 2.0 20S 検07.6 ナビTV Bカメ スマキー ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒675-0148 兵庫県加古郡播磨町北古田1-12
アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボ・社外マフラー・社外アルミ・ETC 5人乗り 色:レッド(赤), レッド ローダウン
マツダ
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6速MT・社外17インチアルミ・社外マフラー・ハーフレザーシート・ナビバックカメラ・パワーシート・ワンセグ・HIDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・ETC
所在地:〒362-0021 埼玉県上尾市原市3167
沼南駅(しょうなんえき)からお電話下さい。お迎えにあがります。お客様のご来店を心よりお待ち申し上げております。
アクセラスポーツ 1.5 15C フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
マツダ
アクセラスポーツ 1.5 15C フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC 5人乗り...
平成21年式 アクセラスポーツ プッシュスタート メモリーナビ CDDVD フルセグ Bluetooth ETC Bカメラ HID フロントフォグ ドラレコ前後 オートライト
所在地:〒959-0422 新潟県新潟市西蒲区曽根1944-1
アクセラスポーツ 1.5 スマートエディション 5人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
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アクセラスポーツ 1.5 15C 禁煙車 純正ナビ バックモニター HIDヘッド 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ
マツダ
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アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード RS-R車高調 EXASマフラ HKSエアクリ ETC 5人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー ローダウン
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アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード RS-R車高調 EXASマフラ HKSエアクリ ...
ターボ!標準LSD装備!HKSエアクリ!外SDナビ地デジBモニ!禁煙車!修復歴による走行に支障無し!ETC!
所在地:〒344-0032 埼玉県春日部市備後東4-8-1
アクセラスポーツ 2.0 20C 走行34000キロ オートライト 修復歴無し 5人乗り 色:イエロー(黄色), イエロー アルミホイール
マツダ
アクセラスポーツ 2.0 20C 走行34000キロ オートライト 修復歴無し 5人乗り ...
オートワイパー・Bカメラ・ステリングスイッチ・フロントフォグランプご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。ご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。
所在地:〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町782-15
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する慣れてしまうと感じないが、GVCの恩恵はあると思う。揺れがなんとなーく少ない感じ。
レザーパッケージで、最初は新品のサラサラ、使い込んでいくうちにツルツルしてきた。レザーはどこが汚れているのかわかりやすいから、むしろ掃除がしやすい。
フロントのデザイン、最近の車では珍しく先が角ばっている。マシングレーの有料色と相まって、洗車すると高級感が出る。
ディーゼルターボでそんなにラグなく2.5リッター並みのトルク。
斜め後方視界の悪さ。インプレッサスポーツからの乗り換えだったので、視界に定評のあるスバルからだと余計に目立った。
安全性能がある年で1位になったけど、自動ブレーキはやはり一世代前のアイサイトの方がちゃんと止まってくれると思う。
粉塵の舞う工業地帯を走行していると、グローブボックスの中が粉まみれになる。ここが外気口なのだろう。なので道具箱を購入し小物はこれに詰め込むことになった。
トランクのカバー、目隠しにはいいが、外さないと大物は入らない。
クリーンディーゼルはトルクが強くて加速がいいです。cx5では今もありますが、マツダ2やマツダ3では1.8Lになっているので普通車に2.2Lはこれだけです。軽油は燃料費で安いですし。今はかなり上がりましたがそれでもガソリンよりは安い。燃費も15km/Lは走るし、言うことなしです。今後変える車が見当たりません。でも今後は電気自動車になるのでしょうか。軽油はガソリンを作ると出てくる産廃ですから有効利用をしてほしいです。カラカラ音も普通に走っていると聞こえません。
4.4m程度のファミリーカーに2.2Lのクリーンディーゼル。ターボもついて言うことなしです。加速感がモーター並みでいいです。燃費も15程度は走ってくれるので、また経由はガソリンに比べ安かったので言うことなしです。今は2.2Lのクリーンディーゼルはcx5以上の大型車にしかないのでこの車は貴重な一台です。ディーゼル特有のエンジン音はすごく改善されて振動も問題ないです。今後はこういう車は出てこないと思います。乗りつぶすつもりです。
アイドリンストップをつけましたが、途中から行えなくなり、istopのランプもつきません。またすすを燃やすために燃焼させるのですが、DFCでしたっけ、結構な頻度で起こります。これが起こると燃費がぐーんと落ちます。チョイノリではすすが溜まるので少し走らせてあげないと、調子が悪くなります。街乗りよりは遠出してドライブ、高速でのドライブが快適ですし、燃費も良くなります。ワイパーが最初からきれいに拭いてくれなくて何回か変更しました。
アクセラスポーツは見た目のカッコよさと人馬一体の走行性能、荷物も積めてどの層にもフィットする車だと思います。そして、一目でアクセラスポーツとわかるデザインなので個性があって愛着心が高い車になると思います。よく後方が見づらいという声がありますが、個人的には気になりませんでした。常に後ろを見るわけではないし、駐車時はバックカメラがあるので。もし気になるならルームミラーにカメラ画像を映すタイプにすればよいと思います。
走るのが楽しめるのがアクセラスポーツの良いところだと思いました。アクセルの踏み込みに対する反応もよくキビキビ地面を這うような感じで安心感があり高速でも安心して走れます。パワーも十分なので山道も苦なく走れています。ラゲージスペースも結構広いのでキャンプなどアウトドア派の人でも十分な荷物を積むことができると思います。正式な名称は忘れましたが青っぽいボディカラーがいい色でスポーティーでもありお洒落な感じもします。
やはりデザイン重視のエクステリアなので、リアシートは狭いです。エンジンルームが長くショートデッキ的なスタイルなので致し方ないのかとは感じますがもう少し広いと万々歳でした。ただ個人的にはこれまでそんなにリアシートが広い車に乗ってこなかったので、そんなに苦にはならないです。軽やミニバンに乗っていた人からのアクセラスポーツへの乗り換えとなると躊躇するのではないかと思いますが、見た目がとにかくカッコいいのでそれで購入するのも良いと思います。
出足の良さ、スタイルの良さ、燃費の良さ、どれをとっても高い次元で纏まっている。特に時速90km迄の取り回しの良さは特筆ものです。ただ、トランクの狭さが唯一の難点ですね!
1.出足の良さ
2.スタイルの良さ
3.燃費の良さ
4.追い越しのスムーズさ
トランクの狭さ。ゴルフバッグが横積み出来ない。
塊感の有る鼓動デザインで前後左右どの角度から見てもカッコイイと思います。今まで乗った車の中でデザインは一番気に入っています。走りに関しても2.2Lのディーゼルターボなのでトルクが有り街乗りでも高速道路でも余裕ある走りです。
鼓動デザインのマツダ車の中でも一番カッコイイと思っています。
ディーゼルターボの力強い走りと燃費性能の良さ。
6速マニュアル車なのでドライブも楽しい!
純正標準装備はシングルホーンで安い軽自動車並のショボさ。
純正シフトノブは樹脂製のチープな物。
どちらもアフターパーツで交換出来きるので自分好みで交換してしまえばいOKですが標準装備でなんとかして欲しかった。
ドアポケットが無いので不便。
街乗りでも、日本の高速でも、法定速度内ならそんなに出力は必要ないと思うので、1.5ディーゼルターボは十分な性能だと思う。
高級グレードでも安価グレードでも見た目は変わらないので、車好きでもなければ大衆車に見られてしまうが、わかる人にわかればいい。内装はドイツ車にも負けない高級感がある。
最新のマツダ3と比べても、後方視界はまだマシだし、内装も負けてない。デザインは好みの問題で、まだまだ現役で行ける。