燃費：－km/L
寸法：5100×1990×1885mm
中古車価格相場：1,168万円～2,164.1万円
燃費：－km/L
寸法：5080×1980×1910mm
中古車価格相場：590万円～1,289万円
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LX 600 4WD 令和7年8月NEWモデル/未使用車/屋内保管/12 7人乗り 色:ブラック（黒）, グラファイトブラックガラスフレーク フルエアロ
レクサス
LX 600 4WD 令和7年8月NEWモデル/未使用車/屋内保管/12 7人乗り 色:ブ...
レクサス新車保証継承可/第三者車両鑑定書付/１オーナー車/禁煙車/屋内保管車2025年NEW(改良後モデル)/12.3インチフル液晶メーター/マクレビ/Rエンター/置くだけ充電/HDMI/COOLBOX/ETC
所在地：〒592-0012 大阪府高石市西取石5－4－30
LX 600 4WD マットブラックフィルム施工 7人乗り 色:ブラック（黒）, マットブラック フルエアロ
レクサス
LX 600 4WD マットブラックフィルム施工 7人乗り 色:ブラック（黒）, マットブ...
株式会社Ｈｙ’ｓ 03-6721-0785までお問合せ下さいませ。オートローンやリースをご用意しております。自由返済型残価設定ローンもご案内させて頂けます。
所在地：〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷1－11－3 1階
LX 600 4WD モデリスタ マクレビ リヤエンター22インチ 7人乗り 色:ホワイト（白）, ソニッククォーツ フルエアロ
レクサス
LX 600 4WD モデリスタ マクレビ リヤエンター22インチ 7人乗り 色:ホワイト...
クールＢＯＸ、アドバンスドドライブ、ドライバーモニターＨＤＭＩ、ＦＣＴＡ◆◆◆当店では第３者機関ＡＩＳによる車両検査を全車受けておりますので安心して購入していただけます◆◆
所在地：〒341-0028 埼玉県三郷市南蓮沼239
JR武蔵野線新三郷駅より送迎致します。E-mail:misato@masudaauto.com最新在庫情報はこちらhttp://www.masudaauto.com
LX 600 4WD 2025年モデル ZEUSコンプリートカー リアエ 7人乗り 色:ブラック（黒）, グラファイトブラックガラスフレーク フルエアロ
レクサス
LX 600 4WD 2025年モデル ZEUSコンプリートカー リアエ 7人乗り 色:ブ...
■120回払い迄OK！■残価設定OK！■頭金・ボーナス払い無しOK！■改良後 ZEUSエアロ(F/S/R/RW)■マフラー■22インチ■リヤエンターテイメント■マクレビ
所在地：〒578-0966 大阪府東大阪市三島3－8－7
火曜祝日の場合は月曜お休みを頂きますhttp://www.mzspeed.com中環南行き近畿道東大阪北出口東側です頭金ナシ96回払いOK！実質年率0.1％～
LX 600 4WD モデリスタ リアエンタ マクレビ 22インチ 7人乗り 色:ホワイト（白）, ソニッククォーツ フルエアロ
所在地：〒899-4322 鹿児島県霧島市国分福島3丁目8－5
新車/中古車/インポート/注文販売/あいおい損保自動車保険代理店・車の事ならお任せ！各メーカー、エアロ・アルミ取り扱い。ナビ格安注文販売承ります！車購入の方はさらに値引き！お気軽にご相談下さい。ns_factory@pure.ocn.ne.jp
LX 600 4WD 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
NEW
所在地：〒590-0136 大阪府堺市南区美木多上301－9
LX 600 4WD 7人乗り 色:パール（真珠）, パール フルエアロ
レクサス
LX 600 4WD 7人乗り 色:パール（真珠）, パール フルエアロ
千葉県袖ヶ浦市 にある車屋さんです！保険・車検・自動車販売・買取・板金・修理等クルマの事ならなんでもお任せください！
所在地：〒299-0246 千葉県袖ヶ浦市長浦駅前7－24－4
電車でお越しのお客様は袖ヶ浦駅より小湊鉄道バス（代宿団地行き）で久保田駅で下車してください。お車でお越しの場合は姉崎袖ヶ浦インターより12分前後で当店に到着できます。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するLXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。