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LX 570 4WD WALDコンプリート/Rエンター/本革/SR/禁煙 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール フルエアロ
レクサス
LX 570 4WD WALDコンプリート/Rエンター/本革/SR/禁煙 8人乗り 色:パ...
レクサス新車保証継承可能/第三者車両鑑定書付/1オーナー/禁煙車/屋内保管車後期仕様/WALDコンプリート/WALDエアロ/WALD24AW/LEXUSセーフティー/Rエンターテイメント/本革/SR/COOLBOX
所在地:〒592-0012 大阪府高石市西取石5-4-30
LX 570 4WD レーダークルーズ/マクレビ/HUD/BSM 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
レクサス
LX 570 4WD レーダークルーズ/マクレビ/HUD/BSM 8人乗り 色:ブラック(...
◆西日本最大級 レクサス専門店 OS INC.◆◆購入を前提とした事前審査もお気軽にご相談ください!!
所在地:〒587-0002 大阪府堺市美原区黒山652-3
LX 570 4WD サンルーフ・モデリスタエアロ・禁煙 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
レクサス
LX 570 4WD サンルーフ・モデリスタエアロ・禁煙 8人乗り 色:ブラック(黒), ...
この度は、CELSUS AUTO SERVICEの車両をご覧頂き誠にありがとうございます。当店ではお客様に安心してお買い求め頂けるよう、自社工場にて事前に点検整備を行い納車を行っております。
所在地:〒572-0834 大阪府寝屋川市昭栄町15-37
ご来店の前にご連絡よろしくお願い致します。
LX 570 4WD WALDワイドボディ公認 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
レクサス
LX 570 4WD WALDワイドボディ公認 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ...
WALDワイドボディのLX入庫しました☆彡いかつくカッコ良く仕上がってます。サンルーフ 純正ナビTV WALDジャレットアルミホイール 革シート ルーフレール
所在地:〒583-0861 大阪府羽曳野市西浦2-1923-1
国道170号線沿い!カーコン看板が目印です!! E-mail:carcon2@etude.ocn.ne.jp
LX 570 4WD PCS/コーナーセンサー/サンルーフ/HUD/ETC 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
レクサス
LX 570 4WD PCS/コーナーセンサー/サンルーフ/HUD/ETC 8人乗り 色:...
◆西日本最大級 レクサス専門店 OS INC.◆◆遠方の方でも安心の延長保証も是非!県外の提携している工場なら何処でも修理出来ます!
所在地:〒587-0002 大阪府堺市美原区黒山652-3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するLXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。