燃費：－km/L
寸法：5100×1990×1885mm
中古車価格相場：1,149.8万円～2,164.1万円
燃費：－km/L
寸法：5080×1980×1910mm
中古車価格相場：579.8万円～1,289万円
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LX 570 4WD モデリスタエアロ マクレビ Rエンター 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
所在地：〒323-0827 栃木県小山市神鳥谷4－13－35
レクサス小山は、国道50号線と国道4号線が交差する小山市神鳥谷（ひととのや）にございます。スタッフ一同、おもてなしの心を提供するホスピタリティーサービスを目指しております。
LX 570 4WD WALDアルミ/マフラー/エアロ・後席モニター 8人乗り 色:ブラック（黒）, スターライトブラックガラスフレーク アルミホイール
レクサス
LX 570 4WD WALDアルミ/マフラー/エアロ・後席モニター 8人乗り 色:ブラッ...
WALDアルミ/マフラー/エアロ・後席モニター2機・パドルシフト・クルコン・サンルーフ・ETC2.0・HUD・マクレビ・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・DISC・BT・フルセグTV・ドラレコ
所在地：〒861-4156 熊本県熊本市南区富合町田尻107－1
新車、中古車、注文販売☆自動車全般高価買取☆車検☆各種パーツ販売☆フィルム施工☆修理全般☆鈑金塗装☆各種保険取り扱いなど車関連で総合的に営業しております！車の事ならなんでもご相談ください！
LX 570 4WD モデリスタエアロ・ホイール(21inch) マー 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
レクサス
LX 570 4WD モデリスタエアロ・ホイール(21inch) マー 8人乗り 色:ブラ...
モデリスタエアロ・ホイール(21inch) マークレビンソン リアエンタ―テイメント 黒革シート サンルーフ クールBOX フルセグTV（BT付） 寒冷地 エンスタ クルコン パドルシフト 保証
所在地：〒839-0843 福岡県久留米市朝妻町3－16
久留米ICから車で5分。新車/中古車/車検整備/などクルマの事なら何でもご相談下さい。安心のロングラン保証もあります！！お気軽にお問い合わせください。
LX 570 4WD WALDジャレット24インチアルミ 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
レクサス
LX 570 4WD WALDジャレット24インチアルミ 8人乗り 色:ブラック（黒）, ...
アクティブサス サンルーフ ヒータ付き黒革シート 純正ナビ フルセグＴＶ全方位カメラ リアエンター マークレビンソン ルーフレール
所在地：〒583-0861 大阪府羽曳野市西浦2－1923－1
国道170号線沿い！カーコン看板が目印です！！ E-mail：carcon2@etude.ocn.ne.jp
LX 570 4WD マークレビンソン サンルーフ リアエンタ 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン フルエアロ
レクサス
LX 570 4WD マークレビンソン サンルーフ リアエンタ 8人乗り 色:パール（真珠...
マークレビンソン、サンルーフ、リアエンターテインメント、クールボックス、パノラミックビューモニター、ヘッドアップディスプレイ、後席エアシート
所在地：〒712-8061 岡山県倉敷市神田4－3－21
当店は、お客様からの下取車や買取車が中心の為、お買得車を多数展示しております。まずはお電話下さい！
LX 570 サンルーフ ナビ ETC クーラーボックス 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック 3列シート
所在地：〒321-0115 栃木県宇都宮市上御田町407－1
新店舗オープン！！買取強化中！！お気軽にご相談させて下さい！！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するLXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。