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シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ/Bluetooth/BカメラSヒータ- 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ/Bluetooth/B...
ホンダセンシング/純正8型ナビ/CD/DVD/フルセグ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/ハーフレザー/シートヒーター/クルーズコントロール/LEDライト/LEDフォグ/16アルミ/前後ドライブレコーダ
所在地:〒340-0035 埼玉県草加市西町1176-3
東武伊勢崎線草加駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。お車の方は、R4号バイパス東京方面より埼玉に入って3っ目の信号手前です。 【ワゴンステーションとの合同展示場です】
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/ 5人乗り 色:レッド(赤), プレミアムクリスタルレッドメタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD /ワンオーナー/禁煙車/ギャ...
/ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/BTA/CD/AM・FM/Rカメラ/ETC/シートヒーター/パドルシフト/モデューロAW/LEDライト/FOGライト/スマートキー/
所在地:〒340-0035 埼玉県草加市西町255-1
迷った際はお気軽にご連絡ください。スタッフ一同お待ちしております。
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型純正9型ナビBカメラTV運転支援LED 5人乗り 色:ミッドナイトブルービーム シートヒーター
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型純正9型ナビBカメラTV運転支...
販売はご来店頂けるお客様限定です。業者様への販売はお断りさせて頂きます。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格となります。検査:上川原
所在地:〒340-0001 埼玉県草加市柿木町504-1
お車の場合は外環自動車道草加I.C.または三郷I.C.が最寄となります。電車でお越しの際は、JR武蔵野線越谷レイクタウン駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD /ワンオーナー/禁煙車/新品フロアマット 5人乗り 色:ミッドナイトブルービームメタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD /ワンオーナー/禁煙車/新品フロアマット 5人...
/ワンオーナー/禁煙車/いまコレ+/ 衝突軽減ブレーキ/ギャザズナビ/BTA/フルセグ/音楽録音再生/DVD/CD/AM・FM/Rカメラ/ETC/ドラレコ/LEDライト/
所在地:〒340-0035 埼玉県草加市西町255-1
迷った際はお気軽にご連絡ください。スタッフ一同お待ちしております。
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ユーザー買取車ナビBカメラETC衝突軽減LED 5人乗り 色:ミッドナイトブルービームメタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ユーザー買取車ナビBカメラETC衝突軽減LED 5人乗...
販売はご来店頂けるお客様限定です。業者様への販売はお断りさせて頂きます。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格となります。検査:上川原
所在地:〒340-0001 埼玉県草加市柿木町504-1
お車の場合は外環自動車道草加I.C.または三郷I.C.が最寄となります。電車でお越しの際は、JR武蔵野線越谷レイクタウン駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。
ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。
基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。
「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。
カタログ値(WLTC)は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか?
あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。
生産終了が何よりも残念だ。
フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。4枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。
業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。
ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が2~4センチ高ければ文句なし!です。
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フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。
エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。
インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い!前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった(キューブ、ハスラーともに可能)。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。
走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。
オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド&フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ(装着用スペシャルパッケージ+Gathers)、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。