燃費：－km/L
寸法：3700×1670×1735mm
中古車価格相場：45万円～278万円
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トール 1.0 カスタムG ターボ バックカメラ対応 アイドリングストップ 5人乗り 色:ブラック・レーザーブルー ツートン アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG ターボ バックカメラ対応 アイドリングストップ 5人乗り 色:...
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所在地：〒612-8386 京都府京都市伏見区下鳥羽澱女町11－1
京都南ICを南へ、1号線沿い東側。
トール 1.0 カスタムG ターボ オーディオレス 運転席・助手席エアバック 5人乗り 色:レッド（赤）, ファイアークォーツレッドＭ アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG ターボ オーディオレス 運転席・助手席エアバック 5人乗り 色...
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所在地：〒612-8386 京都府京都市伏見区下鳥羽澱女町11－1
京都南ICを南へ、1号線沿い東側。
トール 1.0 カスタムG ターボ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト３ アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG ターボ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パ...
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所在地：〒612-8386 京都府京都市伏見区下鳥羽澱女町11－1
京都南ICを南へ、1号線沿い東側。
トール 1.0 Gターボ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト３ シートヒーター
ダイハツ
トール 1.0 Gターボ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイ...
来店商談をご希望の方は事前にご予約をお願いいたします最長３日間までのお取り置きが可能です。是非、お気軽にお問い合わせ下さい♪
所在地：〒612-8386 京都府京都市伏見区下鳥羽澱女町11－1
京都南ICを南へ、1号線沿い東側。
トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 衝突軽減ブレーキ 認定中古車 ナビ ドラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト３ アルミホイール
所在地：〒601-1378 京都府京都市伏見区醍醐川久保町33－2
外環状線「中山団地」交差点から北へすぐ
トール 1.0 G SAII エアロ社外AWマフラーローダウン両側P 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
ダイハツ
トール 1.0 G SAII エアロ社外AWマフラーローダウン両側P 5人乗り 色:ブラッ...
無料保証3ヶ月,3,000km付き! 全部込支払総額149万円!!自社ローン全国対応!!エアロ,社外AWマフラ-,ロ-ダウンワンオ-ナ-.ナビ,TV,Bluetooth,Bカメ,両側Pスラ,クルコン,スマ-トアシスト
所在地：〒612-8297 京都府京都市伏見区横大路貴船115
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。