燃費：－km/L
寸法：3700×1670×1735mm
中古車価格相場：45万円～278万円
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トール 1.0 カスタムG ターボ 全方位 BT接続 全方位 ドラレコ 5人乗り 色:レザーブルー アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG ターボ 全方位 BT接続 全方位 ドラレコ 5人乗り 色:レザ...
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所在地：〒284-0032 千葉県四街道市吉岡405－1
トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ全方位カメラ連動ドラレコ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ全方位カメラ連動ドラレコ 5人乗り 色:パール...
人気のトールが入庫しました！純正9インチナビ・全方位カメラ・Bluetooth接続可・コーナーセンサー・アダプティブクルコン・連動ドラレコ
所在地：〒284-0027 千葉県四街道市栗山1073－82
トール 1.0 X SAIII 純正ナビ 左側パワスラ スマートアシスト 5人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク
ダイハツ
トール 1.0 X SAIII 純正ナビ 左側パワスラ スマートアシスト 5人乗り 色:ピ...
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トール 1.0 カスタムG SAIII 横滑り防止 ETC ドラレコF 両側電スラ 5人乗り 色:ブルー（青）, ファインブルーマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG SAIII 横滑り防止 ETC ドラレコF 両側電スラ 5人乗...
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トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 社外9インチナビ 両側パワスラ クルコン 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 社外9インチナビ 両側パワスラ クルコン 5...
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トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 全方位モニター スマアシ2 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
ダイハツ
トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 全方位モニター スマアシ2 5...
千葉県四街道市国道５１号沿いカーインク四街道店です！全国納車ＯＫ！！ワンオーナー 純正ナビ 全方位モニター 両側パワスラ スマートアシスト２ ETC クルコン
所在地：〒284-0037 千葉県四街道市中台587－1
トール 1.0 G SAII スマートアシストII 両側パワスラ 5人乗り 色:ピンク（桃色）, マゼンタベリーマイカメタリック
ダイハツ
トール 1.0 G SAII スマートアシストII 両側パワスラ 5人乗り 色:ピンク（桃...
千葉県四街道市国道５１号沿いカーインク四街道店です！全国納車ＯＫ！！スマートアシストＩＩ 両側パワースライドドア 純正ＳＤナビ フルセグ ＢＴ Bカメラ 全方位モニター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。