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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ハイゼットFUZZ コンプリートキット 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーメタリック アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD カーゴ660クルーズターボSAIII ハイR 4WD 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT フルエアロ ローダウン/車高調 16AW 4人乗り 色:ブライトシルバーメタリック ローダウン
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ キャンピング仕様 スマアシ オートマ車 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルフラットシート
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ キャンピング仕様 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
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令和3年式4WDハイゼットカーゴ入庫してます。スマートアシスト、両側パワースライドドア完備で安心かつ便利な一台ですよ♪
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ アイドリングSTOP ドラレコ内蔵ナビTV 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイスペックナビ LED ローダウン 16アルミ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
所在地:〒589-0031 大阪府大阪狭山市池之原1-1288-2
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト3 4人乗り 色:パール(真珠), パール
所在地:〒959-1761 新潟県五泉市本田屋3154-1
主要地方道、新津・村松線を村松方面に直進。オートフォーラムツチダの看板が目印です。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 禁煙車 5速マニュアル車 LEDヘッド 2人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイトIII アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ デッキバンL デッキバン 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ デッキバンL デッキバン 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
・オートマ・パワステ・パワーウィンドウ・衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ・横滑り防止・AM/FMラジオ・障害物センサー
所在地:〒885-0006 宮崎県都城市吉尾町154-3
オートピア21は全車に安心と信頼を添え、より快適なカーライフを推進いたします。なお常時在庫150台、地域最大級の軽専門店ではどんな要望にもおこたえできます。お気軽にご来店ください。 防衛省指定店
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD SDナビ/衝突安全装置 2人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック
ダイハツ
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所在地:〒458-0801 愛知県名古屋市緑区鳴海町母呂後36
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ メモリーナビ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック
ダイハツ
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維持費も経済的な人気の軽自動車、ぜひ一度ご覧ください。【岐阜県内の販売に限らせていただきます。】
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 社外ナビ/TV・バックカメラ・ETC 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
ダイハツ
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4WD・社外ナビ/TV・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・スマートアシスト・キーレス・車検R7年2月まで付いてます!
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト・LEDパック・車検整備渡 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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買取直販で品質・価格に自信あり。お気軽にお電話ください。メンテ・保険・ローンもお任せ下さい。
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD フルセグナビ ETC 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
所在地:〒099-5171 北海道紋別市渚滑町元新3-178-6
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 荷台ベッド仕様 プライバシーガラス 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーメタリック フルフラットシート
所在地:〒510-0064 三重県四日市市新正2-17-17
ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SDナビ/衝突安全装置 2人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ TV Btオーディオ レーンキープ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
ダイハツ
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令和3年 走行2万キロのハイゼットカーゴ入荷です♪走りのターボ!ナビ TV Bluetoothオーディオ リアヒーター レーンキープアシスト オートハイビーム オートライト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 届出済未使用車 スマートアシスト 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルフラットシート
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 届出済未使用車 スマートアシ...
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正ラジオ・キーレス・スマアシ・LED 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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両側スライド・純正AM/FMラジオ・キーレス・アイドリングストップ・スマートアシストIII・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱警報・後方ソナー・オートハイビーム他
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ HDDナビ/衝突安全装置 2人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ベットキット付き/蓄電池インバーター 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッドライト 2人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 4人乗り 色:パール(真珠), パールIII
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 社外ナビ フルセグ 衝突軽減 ドラレコ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ フルセグTVナビ LEDヘッドライト&フォグ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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所在地:〒632-0052 奈良県天理市柳本町888
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/TV/ETC/リフトアップ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD LEDヘッド ETC オートライト 車線逸脱警報 2人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴHRデラックスSA 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD アイドリングストップ リヤヒーター フロ 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーM
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ Bluetooth対応ナビ 衝突軽減 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。