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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 地デジ内蔵ナビ・ETC・前後ドラレコ・ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 地デジ内蔵ナビ・ETC・前後...
目立つ傷凹みもなく大変綺麗な外装です。内装も綺麗な状態です。スマートアシスト装備で、危険回避に役立ちます。また、機関・足回り・電装関係も異常なく良い状態です。
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 5MT ハイルーフ 切替式4WD 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 5MT ハイルー...
1オーナー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライトナビ フルセグ Bカメラ キーレス アイドリングストップ オートマチックハイビーム TVキャンセラー
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お客様をお待たせしない為にも、スムーズなご案内をする為にも、ご来店前にはお電話を頂けると幸いです。
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 営業ナンバー・貨物登録可 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒321-4364 栃木県真岡市長田1660-1
新車・中古車・レンタカー・車検・注文販売など、カーライフをフルサポート致します!!お気軽にご相談下さい!!
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC テレビナビ バックカメラ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ ETC 両側スライドドア 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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弊社、東京海上日動の代理店です!任意保険や貨物保険もお任せください★支払総額には車検取得費用等の諸費用を全て組込んでおります。追加料金に関しましてはお問い合わせ下さい。
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両側スライドドア エアコン パワステ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー
ダイハツ
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W-NEXTは認証工場のため、国家整備士が責任を持ち点検整備を行っております!横浜市にある軽バン専門店です♪専門知識の高いスタッフがご対応します!お気軽にお問い合わせください。
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンセグチューナー・ナビ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒569-0844 大阪府高槻市柱本4-1-2
当店自慢のクルマを是非見に来て下さい掲載車以外にも格安在庫あります。買取強化キャンペーン中!■http://www.navel-cars.net/
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ オートマ車 アイドリングストップ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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オートマ車、アイドリングストップ、ハイルーフ、エアコン、パワステ、ダイハツ ハイゼットカーゴ 入庫致しました
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スタッドレスタイヤ付/FM 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スタッドレスタイヤ付/FM ...
各車試乗も可能です。ぜひ一度実車をご覧頂ければご満足いただけると思います補償もカーセンサーアフター保証など各社準備がございます。お気軽にお問合せ下さい。
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒607-8252 京都府京都市山科区小野河原町11
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ TV バックカメラ ETC キーレス P/W 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ブレーキサポート キーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーメタリック アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 営業ナンバー・貨物登録可 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒321-4364 栃木県真岡市長田1660-1
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 PWウインドウ キーレス ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒569-0844 大阪府高槻市柱本4-1-2
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ .ワンオーナー ナビBカメラ フルセグTV ETC 4人乗り 色:ブルー(青), ミストブルーマイカメタリック
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 後期型カラーパックAWナビ衝突軽減キーレス 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ワンオフカスタム ナビ・地デジTV・ETC 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー フルエアロ
所在地:〒655-0894 兵庫県神戸市垂水区川原1-1-18
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト アイドリングストップ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
ダイハツ
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スマートアシスト、電動格納ミラー、HIDライト&フォグ、ルーフキャリア、こちらおすすめの車両です!お気軽にお問い合わせください♪
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ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ TV ETC バックカメラ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドラレコ アイドリングストップ フル装備 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドラレコ アイドリングストップ フル装備...
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5MTリヤガラスフィルム貼り 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ カスタム・LEDヘッドライト・ラジオ・ETC 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ DVDデッキ ETC 前後ドラレコ LED キャリア 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
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ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ブロックタイヤ ドライブレコーダー 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
ダイハツ
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ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
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ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する 効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで13.6KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。
足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。
内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。
ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。
とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。
デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ(デラックス以下のグレード)では手が届くという点で良いと思いました。
乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。
ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。
遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。
定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。
アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード(クルーズ以上)は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン(AT)で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの5AGS車からの乗換え。スズキの5AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる(どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う)。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。
仕事先で1~2日間、軽1BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。
初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。
以下に、その長所と短所をレポートします。
私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。