燃費：19.0～19.7km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：99万円～648万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：25万円～105万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1855mm
中古車価格相場：39.9万円～148万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1870mm
中古車価格相場：85万円
燃費：－km/L
寸法：3195×1395×1820mm
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アトレー 660 RS 認定中古車 新車保証継承 ナビ Bカメラ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 認定中古車 新車保証継承 ナビ Bカメラ 4人乗り 色:ブラウン（...
純正ナビ☆バックカメラ☆ナビ連動前後ドラレコ☆ＥＴＣＵＳＢ☆ＨＤＭＩ☆キーフリー☆前後コーナーセンサー☆トップシェイドガラス
所在地：〒573-0007 大阪府枚方市堂山2－30－20
国道1号線池之宮北交差点を京都方面へ200m。お電話頂ければご案内させて頂きます
アトレー 660 RS 1年保証/認定中古車/1.6万キロ/ナビ/クルー 4人乗り 色:グリーン（緑）, オフビートカーキＭ フルフラットシート
ダイハツ
アトレー 660 RS 1年保証/認定中古車/1.6万キロ/ナビ/クルー 4人乗り 色:グ...
１年保証！認定中古車！純正ナビ！ＥＴＣ！電動スライド衝突軽減ブレーキ！クルコン！ＬＥＤヘッドライト！Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ！
所在地：〒596-0826 大阪府岸和田市作才町1071
国道26号線沿い土生陸橋側道の東側にあります。
アトレー 660 RS 禁煙車 ディスプレイオーディオ 2人乗り 色:グリーン（緑）, オフビートカーキメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 禁煙車 ディスプレイオーディオ 2人乗り 色:グリーン（緑）, オ...
平日店頭納車で3,000円分のAmazonギフトカードをプレゼントいたします。ホンダ認定中古車ディーラーならではの高品質を是非ともお確かめ下さいませ。
所在地：〒572-0087 大阪府寝屋川市木屋町14－22
アトレー 660 RS 純正ナビ バックカメラ 純正前後ドラレコ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, トニコオレンジメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 純正ナビ バックカメラ 純正前後ドラレコ 4人乗り 色:オレンジ（...
【オンライン商談】大阪・千葉・東京・埼玉・静岡・愛知の8店舗で商談・納車が可能です♪ 【来店予約制】おクルマは寝屋川店にてご確認頂けます。※専用ヤードにて保管中
所在地：〒572-0845 大阪府寝屋川市楠根北町2－5
アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラ...
ロングラン保証☆トヨタのＵ－ＣＡＲ保証は全国のトヨタのお店で保証修理ＯＫ他府県の方(遠方の方)でもご契約前に実車を見ていただくことが販売の条件になります。何卒ご容赦ください。
所在地：〒599-8233 大阪府堺市中区大野芝町184
阪和自動車道と国道310号線が交差する中茶屋交差点を北へ300m左側。大野芝南交差点が目印です。
アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ/フルセグTV/両側パ 4人乗り 色:パール（真珠）, パール フルエアロ
ダイハツ
アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ/フルセグTV/両側パ 4人乗り 色:パール...
人気のアトレー☆RSターボ☆純正ディスプレイオーディオ☆フルセグTV☆2.0ETC☆HDMI☆Bluetooth☆スマートルームミラー☆両側自動ドア☆Pセンサー付き☆Bカメラ☆ご入庫いたしました☆
所在地：〒597-0021 大阪府貝塚市小瀬1－29－1
阪神高速4号湾岸線貝塚ICを降りて、国道26号線へ。ヤマダ電機の南隣となります。
アトレー 660 RS ケンウッドナビ・バックカメラ・Bluetooth 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック
NEW
所在地：〒569-0023 大阪府高槻市松川町1－20
ご来店の際はご連絡を頂けるとお待たせせずにご案内できます。
アトレー 660 RS 9インチDA/バックカメラ/両側パワスラ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカＭ
ダイハツ
アトレー 660 RS 9インチDA/バックカメラ/両側パワスラ 4人乗り 色:ブラック（...
充実装備のアトレーのお買得車が入庫しました！！９インチＤＡ、バックカメラ、ＥＴＣ、クルコンなど装備の１台です！！
所在地：〒562-0004 大阪府箕面市牧落4－1－8
国道171号線沿、牧落交差点東側徒歩1分
アトレー 660 RS 1年間走行距離無制限保証/ダイハツ認定中 4人乗り 色:グリーン（緑）, オフビートカーキＭ フルフラットシート
NEW
ダイハツ
アトレー 660 RS 1年間走行距離無制限保証/ダイハツ認定中 4人乗り 色:グリーン（...
ダイハツ認定中古車！１年保証！ターボ！クルコン！衝突軽減ブレーキ！ＬＥＤヘッドライト・フォグ！電動スライド！スマートキー
所在地：〒596-0826 大阪府岸和田市作才町1071
国道26号線沿い土生陸橋側道の東側にあります。
アトレー 660 RS 鑑定書付き/ディスプレイオーディオ/HDMI/U 4人乗り 色:ブルー（青）, レーザーブルークリスタルシャイン
ダイハツ
アトレー 660 RS 鑑定書付き/ディスプレイオーディオ/HDMI/U 4人乗り 色:ブ...
鑑定書付き・点検整備渡し・走行４．３万キロ！！ディスプレイオーディオ・ＨＤＭＩ・ＵＳＢ・Ｂカメラ・ドラレコ・ＥＴＣ！！
所在地：〒598-0033 大阪府泉佐野市南中安松1320－1
国道26号線沿い 関西空港口交差点から南へ500m
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。
リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。
貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数（変速比）は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。
４ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。
空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。
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総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや５AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。