燃費：9.8～15.2km/L
寸法：4610×1780×1400mm
中古車価格相場：49万円～340万円
燃費：－km/L
寸法：－×－×－mm
中古車価格相場：49.9万円～350万円
燃費：－km/L
寸法：4435×1710×1350mm
中古車価格相場：115万円～307万円
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3シリーズクーペ 320i 最終モデル ディーラー車 禁煙車 ETC 4人乗り 色:レッド（赤）, クリムゾン・レッド アルミホイール
所在地：〒215-0006 神奈川県川崎市麻生区金程2－6－9
3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック・サファイアメタリック アルミホイール
所在地：〒351-0014 埼玉県朝霞市膝折町3－7－24 朝霞市膝折町ルートホビー01
3シリーズクーペ 320i アルミホイール 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒099-3111 北海道網走市藻琴12－4
3シリーズクーペ 320i サンルーフ コンフォートアクセス 4人乗り 色:ホワイト（白）, アルピン・ホワイトIII アルミホイール
所在地：〒350-0206 埼玉県坂戸市中小坂409－1
https://www.carfectnet.com/
3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒525-0016 滋賀県草津市北大萱町553－6
車の方は名神・瀬田西ICから浜街道を北に15分程です。電車の方はJR草津駅よりお電話下さい。お迎えにあがります。
3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 最終型 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルピンホワイト アルミホイール
所在地：〒185-0003 東京都国分寺市戸倉2－30－14
3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 後期モデル 社外CDオーディオ ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック・サファイアメタリック アルミホイール
ＢＭＷ
3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 後期モデル 社外CDオーディオ ETC...
後期モデル 社外CDオーディオ ETC オートエアコン Mスポーツ専用17インチアルミホイール 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 走行少なく大変綺麗な車両です。
所在地：〒417-0809 静岡県富士市中野530－8
東名富士I.Cより、車で5分。輸入車から、国産車まで、御希望の車をお探し致します。車検・整備・アフターも、お任せ下さい。富士宮市白糸スピードランドにて、レンタルカートの営業も行っております。気の合う仲間とミニレースも出来ます。
3シリーズクーペ 3.0CSi 記録簿8枚 取説 D車 MT フルノーマル 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
ＢＭＷ
3シリーズクーペ 3.0CSi 記録簿8枚 取説 D車 MT フルノーマル 4人乗り 色:...
年間走行1千キロ・オリジナル車・フルノーマル・実走行車・記録簿8枚・禁煙車isグループは日本全国に対応します！お気軽にご相談ください！最新情報はＨＰで！！「あいえす」で検索！
所在地：〒723-0041 広島県三原市和田3－3－28
24時間・無料ロードサービス対応！自社整備工場＆有償にてディーラーで5年間10万km品質保証（初年度登録～、軽・外車除く）iSローンは24～60回払いOK、実質年率4.5％！詳細は店頭にて！●自社HP【アイエス】で検索！！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する・全方位からみても破綻しない完璧なプロポーション。
・現代でも通用するパワー。
・大人四人で移動可能な実用性。180センチドライバーでも乗らない限り、リアシートにも余裕があります。
・故障の少なさ。消耗品は壊れます。負荷がかかるところは壊れます。が、直ります。
・駆け抜ける喜びを誰でも享受できる。素晴らしいハンドリングとフィードバック。
（尚狭めの山道ではフロントの重さが目立つ）
・中期以降のDCTは貴重。
・燃費。高速長距離では最高で17Ｌ/km。
街中含めトータルでは8.5平均。ここは明確なウィークポイント。排気量を考えたら○だが。
・純正でも音が大きい。マフラー音が苦手な人は我慢する必要あり。
・乗り心地は硬め。サスペンション交換をしてもなかなかぴったりの足はない。基本は街中より高速に合わせた方が気持ち良い足になると思う。
・エンジン内にカーボンが貯まりやすいので除去剤を定期的に投入する必要あり。
E39.E38のようなコンサバBMWの集大成がE92です。どこから見ても美しいデザインとパワーと実用性の好バランスは、ほかに類を見ません。
特に中期は前期のデザイン、中身は後期（エンジンのみ前期）といいとこ取りの仕上がりになっており、2022年の今でも通用するレベルの高い車です。
電子デバイスなどはハイテク化が進んで現代の最新車には遠く及びませんが、人馬一体感と少しのデバイスの両立のモデルです。
日本仕様にマニュアルさえあれば完璧でしたが、逆にいうとそれ以外のネガが一切ありません。