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クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア HKS車高調 ワーク20AW サンルーフ 5人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア HKS車高調 ワーク20AW サンルー...
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビTV 黒革 サンルーフ デジタルミラー 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
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サンルーフ・黒革エアシート&ヒーター・純正ナビTV・バックカメラ・セーフティセンス・社外20アルミ・TEIN全長式車高調・社外デジタルミラー・前後ドラレコ・2.0ETC
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ テイン車高調18インチアルミ 5人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ テイン車高調18インチアルミ 5...
サンルーフ クルーズコントロール Bluetooth接続アルミホイール ステアリングヒーター シートヒーター シートクーラー
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クラウンアスリート 3.5 車高調 ISF純正アルミ 後期バンパー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 車高調 ISF純正アルミ 後期バンパー 5人乗り 色:パール(...
TOM’Sスロットルコントローラー 本革 サンルーフ 純正HDDナビTVバックカメラ エアーシート シートスピーカー 全席パワーシート スマートキー プッシュスター
所在地:〒721-0942 広島県福山市引野町1097
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クラウンアスリート 3.5 車高調 ワーク19インチ コンビハンドル 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 車高調 ワーク19インチ コンビハンドル 5人乗り 色:ブラッ...
前後パワーシート シートカバー クルーズコントロール TV 走行中OKバックカメラ *現在の車高では登録出来ません。
所在地:〒739-2612 広島県東広島市黒瀬町丸山837-2
西条店にはカーオーディオ専門店のサウンドラボが御座います!!興味のある方は、お問合せもしくはwebを御覧下さい。電話:082-420-2444 定休日:火・祝日 詳しくは黒瀬店、西条店までお気軽にどうぞ!
クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 新品車高調新品19インチ新品タイヤ4本付 5人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 新品車高調新品19インチ新品タイヤ4本...
☆新品車高調☆新品19インチ☆新品タイヤ4本☆純正HDDマルチ☆地デジチューナ☆Bカメラ☆ETC☆室内クリーニング☆ボディコーティング施工*ダッシュボード割れ別途補修可能
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クラウンアスリート 2.5 SSR17インチAW 車高調 プッシュスタート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 SSR17インチAW 車高調 プッシュスタート 5人乗り 色:...
当店は北海道から沖縄まで、販売、登録、納車可能です!全塗装黒 SSR17インチAW・車高調・スマートキー・プッシュスタート・ETC
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クラウンアスリート 3.0 Tom'sスーパーチャージャー ・ SR 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.0 Tom'sスーパーチャージャー ・ SR 5人乗り 色:シルバ...
またまたやっちゃいました!トムススーパーチャージャー・トムスマフラー・好きな人、悶絶仕様です!きれいな内外装が素敵な一台!やっぱゼロクラはやめられない!
所在地:〒739-2732 広島県東広島市黒瀬町津江939
クラウンアスリート 2.5 V 黒・後期テール・ターボ・車検受渡し 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックブラック ローダウン
所在地:〒739-2732 広島県東広島市黒瀬町津江939
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。