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トヨタ クラウンアスリート 3.0 Tom'sスーパーチャージャー ・ SR 広島県
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県外のお客様も大歓迎!!県外販売実績多数ございます。広島県外の方もどうかお気軽にお問合せ下さい。ご連絡お待ちしております。
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パワフルなTom’sス―パチャージャーを装着したモデルです。低回転域からスムースな吹け上がりに注目です。重い車体を軽々と加速させてくれます。
このホワイトのTom’sユニットが低速域からの大きなトルクを発生させる源です。きれいに保たれています。
スポーティーなTom’sマフラーを装着しています。特別なTom’sチューンを堪能してください。
本革巻のステアリングはしっくりと手に馴染みます。計器類もスポーティーさを演出してくれています。センターのクラウンマークもいいです!
サンルーフ装備のため、明るく開放感のある居住空間を確保できます。
すごくきれいな内装です。セミバケット式のシートが優しく身体を包んでくれるので、軽快に走っても疲労感の軽減に役立ちます。
越智モータースでは、お客様に喜んで頂くことを最優先に、一台一台心を込めて仕入れから整備、仕上げ、納車まで全力投球。購入後も安心して長いお付き合いの出来る車屋さんを目指しています。
県外からも多くのお客様に選ばれる越智モータース。お客様のご希望を形にするため、納車は自走でお届け。全力でお客様のカーライフをサポートします。どんな小さなことでもお気軽にご相談ください!
越智モータースはグーグルマップに登録済み!「越智モータース」と検索すればすぐ見つかります。一見、怪しげな外観かもしれませんが、ご安心ください。訪れていただければその安心感を実感できるはずですよ!
当店ではご予約優先となっております。まずはカーセンサーの無料電話からご連絡ください!何か疑問点、不明点がございましたら、遠慮なくお問い合わせください。お客様からのお電話、心よりお待ちしております^^
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広島県東広島市の緑に囲まれたお店です。在庫数は400台以上と東広島市で上位!!車マニアの越智が小さい頃からの夢の中古車販売を始めて7年目になりました!アットホームなお店です♪沢山お話しましょう^^
越智モータースはアットホームなお店です。従業員一同心を込めて、お客様一人ひとりのニーズに合わせた車選びのお手伝いをさせて頂きます!何でもお気軽にご相談下さい。皆様のご来店を心よりお待ちしております!
当店は県外からお求め頂いているお客様もとても多いです^^納車も時間を見つけて自走でお届けするのが当社のモットー!出来るだけご希望に対応させて頂きます!
数多くあるホームページの中から弊社をご覧頂きありがとうございます。ご質問等ございましたら、無料電話にていつでもお問い合わせください(*^^*)
またまたやっちゃいました!トムススーパーチャージャー・トムスマフラー・好きな人、悶絶仕様です!きれいな内外装が素敵な一台!やっぱゼロクラはやめられない!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート 3.0 Tom'sスーパーチャージャー ...
支払総額:128万円 | 本体価格:99.8万円 | 諸費用:28.2万円 | 年式:2004年式 | 走行:13.3万km
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