三菱 アイ660 ビバーチェ 禁煙車 社外ナビTV 純正ルーフエンドスポイ  宮崎県 (パール(真珠), パール) 詳細

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙車 社外ナビTV 純正ルーフエンドスポイ 宮崎県

    三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙車 社外ナビTV 純正ルーフエンドスポイ 宮崎県

当店の展示車両は試乗も可能です!!来店ご予約お待ちしております!!おクルマのことは東証プライム上場の株式会社IDOMが運営する直営店ガリバー宮崎港店にお任せください!!

支払総額(税込)
36.5万円
(諸費用 3.6万円含む)
本体価格(税込)
32.9万円
年式
2013
(H25)
走行
9.3
万km
排気量
660
cc
車検
R09.1
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • ガリバー 宮崎港店
  • 住所:〒880-0852  宮崎県宮崎市高洲町346
  • 営業: 10:00~20:00
  • 定休日:店舗定休日無し(社内研修等で店舗定休日になる場合がございます)

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状態 (三菱 アイ)

年式 2013(H25) ワンオーナー
走行距離 9.3万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R09.1
法定整備
法定整備付
1.契約後~納車までに法定点検整備を実施致します。
2.車両本体価格に整備代金を含んでおります。
3.点検記録簿が発行されます。
※以上、3点は本体価格に含まれます。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 無制限
輸入車(あんぜん1カ月保証)
万が一の故障した場合も、無料で修理が受けられます。
●全国のLIBERALA全店とガリバー店舗で使用できる保証です。
●期間内の修理回数に制限はありませんが、累積上限金額は車両価格の50%が上限です。
●対象部品の詳細は、別途規約に定める通りになります。
●最長5年保証(6カ月・1年・3年・5年)までの有料プランに変更が可能です!(別途対象車両の基準がございます)
保証コメント
年式 2013(H25)
走行距離 9.3万km
法定整備
法定整備付
1.契約後~納車までに法定点検整備を実施致します。
2.車両本体価格に整備代金を含んでおります。
3.点検記録簿が発行されます。
※以上、3点は本体価格に含まれます。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 無制限
輸入車(あんぜん1カ月保証)
万が一の故障した場合も、無料で修理が受けられます。
●全国のLIBERALA全店とガリバー店舗で使用できる保証です。
●期間内の修理回数に制限はありませんが、累積上限金額は車両価格の50%が上限です。
●対象部品の詳細は、別途規約に定める通りになります。
●最長5年保証(6カ月・1年・3年・5年)までの有料プランに変更が可能です!(別途対象車両の基準がございます)
保証コメント
車検 R09.1
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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ガリバー 宮崎港店
営業: 10:00~20:00
定休日:店舗定休日無し(社内研修等で店舗定休日になる場合がございます)

基本スペック (三菱 アイ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
パール(真珠), パール ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 511 ミッション フロア  4 AT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 38 kW (52 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

三菱 アイの新車カタログを見る

装備仕様 (三菱 アイ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
ガリバー 宮崎港店
営業: 10:00~20:00
定休日:店舗定休日無し(社内研修等で店舗定休日になる場合がございます)

プラン (三菱 アイ)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    36.5万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    37.6万円

    『フロントウインドウ撥水コート』プラン

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    38万円

    『希望ナンバー』プラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
『フロントウインドウ撥水コート』プラン
Bプラン
『希望ナンバー』プラン
支払総額(税込)
支払総額(税込)
36.5万円
支払総額(税込)
37.6万円
プランなし:37.6万円
支払総額(税込)
38万円
プランなし:38万円

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
パール(真珠), パール
車台末尾番号 511
排気量 660cc
最大出力 38 kW (52 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

発売年月 2010年(H22)/8月
車体寸法
3395 x 1475 x 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1790 x 1270 x 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
900kg
シート列数 2列
10・15燃費 21km/L
JC08燃費 19.00km/L
ホイールベース 2550mm
燃料 レギュラー
駆動方式 MR
最小回転半径 4.5m
発売年月 2010年(H22)/8月 ホイールベース 2550mm
車体寸法
3395 x 1475 x 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
900kg
室内
1790 x 1270 x 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 MR
JC08燃費 19.00km/L 10・15燃費 21km/L

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販売店情報

ガリバー 宮崎港店

基本データ

  • 住所:〒880-0852 宮崎県宮崎市高洲町346 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~20:00
  • 定休日:店舗定休日無し(社内研修等で店舗定休日になる場合がございます)

基本データ

  • 住所:〒880-0852 宮崎県宮崎市高洲町346 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~20:00
  • 定休日:店舗定休日無し(社内研修等で店舗定休日になる場合がございます)

保証

少しでも長くご安心しておクルマにお乗り頂くために長期保証をお選びいただくことも可能です!!(有料、保証範囲、条件等あり) 保証詳細を見る
ガリバー | 保証
保証詳細を見る

各種サービス

有料保証をご用意させていただいております※1年以上の保証(有償)、あんしん3ヶ月保証の付帯にはケアパック(有償)の付帯が条件。 各種サービス詳細を見る
ガリバー | 各種サービス
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スタッフ紹介

東証プライム上場の株式会社IDOMの直営店です!! スタッフ紹介詳細を見る
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三菱 アイ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 未来から来た車
  • 投稿者: じょー
  • 投稿日: 2022年5月18日
2006年式モデル グレード: 660 L 4WD
総合評価
4.0
総評

なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。

良かった点

やはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。

気になった点

4WDはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。

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