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三菱 アイ660 ビバーチェ メモリーナビ  愛知県 （パープル（紫）, パープル） 詳細

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ メモリーナビ 愛知県

    三菱 アイ 660 ビバーチェ メモリーナビ 愛知県

一目でわかるボディースタイルが特徴の、お買得車です。.....ミッドシップエンジンのおかげです！

支払総額（税込）
46.7万円
（諸費用 8.7万円含む）
本体価格（税込）
38万円
年式
2011
(H23)
走行
5.3
万km
排気量
660
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 西日本三菱自動車販売（株） 岡崎大樹寺店
  • 住所：〒444-2121  愛知県岡崎市鴨田町広元138
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：毎週火曜日、毎月第1・3・5水曜日
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状態 (三菱 アイ)

年式 2011(H23) ワンオーナー －
走行距離 5.3万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
ご納車前に弊社工場にて車検整備を行います。車検整備基本代金は車両代に含んでおりますので、別途申し受けは致しません。
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 無制限
１年間走行距離無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証。ボディ内外装部品（塗装・サビを含む）・消耗部品等および油脂類等を除く全部品（バッテリーは１年間充電保証、オーディオ・ナビ等は納車時装着されていた物に限る）が保証対象。全国の三菱系ディーラーにて修理が可能。また、さらに保証を充実させたい方には有料にて保証期間を２年または３年に延長することも可能です。（詳細は店頭スタッフまでお尋ね下さい）
保証コメント －
年式 2011(H23)
走行距離 5.3万km
法定整備
法定整備付
ご納車前に弊社工場にて車検整備を行います。車検整備基本代金は車両代に含んでおりますので、別途申し受けは致しません。
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 無制限
１年間走行距離無制限の三菱認定ＵＣＡＲ保証。ボディ内外装部品（塗装・サビを含む）・消耗部品等および油脂類等を除く全部品（バッテリーは１年間充電保証、オーディオ・ナビ等は納車時装着されていた物に限る）が保証対象。全国の三菱系ディーラーにて修理が可能。また、さらに保証を充実させたい方には有料にて保証期間を２年または３年に延長することも可能です。（詳細は店頭スタッフまでお尋ね下さい）
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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西日本三菱自動車販売（株） 岡崎大樹寺店
営業： 10:00～18:00
定休日：毎週火曜日、毎月第1・3・5水曜日

基本スペック (三菱 アイ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 パープル（紫）, パープル ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 336 ミッション フロア  4 AT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 38 kW (52 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

三菱 アイの新車カタログを見る

装備仕様 (三菱 アイ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：-
  • 映像： DVD/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
西日本三菱自動車販売（株） 岡崎大樹寺店
営業： 10:00～18:00
定休日：毎週火曜日、毎月第1・3・5水曜日

プラン (三菱 アイ)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    46.7万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    47.3万円

    JAF

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    47.7万円

    希望ナンバープラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
JAF
Bプラン
希望ナンバープラン
支払総額（税込）
支払総額（税込）
46.7万円
支払総額（税込）
47.3万円
プランなし：47.3万円
支払総額（税込）
47.7万円
プランなし：47.7万円
補足 － もしもの際にも安心、ＪＡＦ加入プランです！ 一部取得できないナンバーがございますのでご了承ください。愛知県外の御客様は、別途県外登録費用等が必要と成りますので、改めて御問い合せ下さい。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 パープル（紫）, パープル
車台末尾番号 336
排気量 660cc
最大出力 38 kW (52 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

発売年月 2010年(H22)/8月
車体寸法
3395 ｘ 1475 ｘ 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1790 ｘ 1270 ｘ 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
900kg
シート列数 2列
10・15燃費 21km/L
JC08燃費 19.00km/L
ホイールベース 2550mm
燃料 レギュラー
駆動方式 MR
最小回転半径 4.5m
発売年月 2010年(H22)/8月 ホイールベース 2550mm
車体寸法
3395 ｘ 1475 ｘ 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
900kg
室内
1790 ｘ 1270 ｘ 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 MR
JC08燃費 19.00km/L 10・15燃費 21km/L

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販売店情報

西日本三菱自動車販売（株） 岡崎大樹寺店

基本データ

  • 住所：〒444-2121 愛知県岡崎市鴨田町広元138 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：毎週火曜日、毎月第1・3・5水曜日
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基本データ

  • 住所：〒444-2121 愛知県岡崎市鴨田町広元138 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～18:00
  • 定休日：毎週火曜日、毎月第1・3・5水曜日

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三菱 アイ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • 未来から来た車
  • 投稿者: じょー
  • 投稿日: 2022年5月18日
2006年式モデル　グレード： 660 L 4WD
総合評価
4.0
総評

なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。

良かった点

やはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。

気になった点

4ＷＤはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。

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