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三菱 アイ 660 リミテッド ターボ 走行51000キロ 修復歴無し 千葉県
ご来店いただく際は、事前にご連絡のうえご予約をお願いしております。スムーズなご案内ができるよう、ご協力をお願いします!ご予約なしでご来店いただいた場合、状況によりご案内できない場合もございます。
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千葉ナンバー登録管轄内であれば総額で乗れちゃいます♪
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定休日は毎週月曜日です(祝・祭日を除く)。営業時間は10:00~18:00です。
自社HPもございます→https://bakuyasu-auto.hkhk.jp/
ご予約当日、”ご連絡が無き無断キャンセル”につきましては“次回以降のご予約はお断り”させて頂いております。
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リアからの詳細です。
車検令和7年8月まで
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トランクスペースになります。
全国どこでも登録納車出来ます!県外や離島の方ぜひも是非お問い合わせ下さい。
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リアシートも足元広々です。長時間のドライブでも快適に過ごせますね♪
定休日は毎週月曜日です(祝・祭日を除く)。営業時間は10:00~18:00です。
タイミングチェーン 車検令和7年8月 ETC キーレス ラジオ再生可ご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。ご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。
やはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。右左折時の確認はやりやすい。エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。
4WDはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。
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三菱 アイ 660 リミテッド ターボ 走行51000キロ 修復歴無...
支払総額:24.8万円 | 本体価格:22.8万円 | 諸費用:2万円 | 年式:2006年式 | 走行:5.1万km
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