三菱 アイ660 M 4WD   北海道 (グレー) 詳細

  • 三菱 アイ 660 M 4WD  北海道

    三菱 アイ 660 M 4WD  北海道

支払総額(税込)
22万円
(諸費用 5万円含む)
本体価格(税込)
17万円
年式
2006
(H18)
走行
12
万km
排気量
660
cc
車検
R07.4
修復歴
あり
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • AUTO GARAGE HIDEAWAY
  • 住所:〒006-0829  北海道札幌市手稲区手稲前田573-83
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜日

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状態 (三菱 アイ)

年式 2006(H18) ワンオーナー
走行距離 12万km キャンピングカー
修復歴 あり 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R07.4
法定整備
法定整備付
当店でのご成約車両は、車検の有無に関わらず次回車検時まで安心して乗って頂ける様に整備が施されております。(年間走行距離20,000km越はその限りではありません) 納車から僅か数か月でブレーキパッドが無くなった!などのトラブルは皆無です!安心してご利用いただけます。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 3000km
当店では、お客様に安心して乗って頂ける様しっかりと納車点検・整備を行っておりますが、万が一故障が発生した場合には、エンジン・ミッション・ブレーキに関しまして(各センサー・シールなどの消耗品を除く)無償での修理・整備を行っております。また、3か月/3,000km点検時に当店にてオイル交換を行って頂ければ、その日より改めて3か月/3,000kmの延長保証を受けられます。
保証コメント
年式 2006(H18)
走行距離 12万km
法定整備
法定整備付
当店でのご成約車両は、車検の有無に関わらず次回車検時まで安心して乗って頂ける様に整備が施されております。(年間走行距離20,000km越はその限りではありません) 納車から僅か数か月でブレーキパッドが無くなった!などのトラブルは皆無です!安心してご利用いただけます。
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 3000km
当店では、お客様に安心して乗って頂ける様しっかりと納車点検・整備を行っておりますが、万が一故障が発生した場合には、エンジン・ミッション・ブレーキに関しまして(各センサー・シールなどの消耗品を除く)無償での修理・整備を行っております。また、3か月/3,000km点検時に当店にてオイル交換を行って頂ければ、その日より改めて3か月/3,000kmの延長保証を受けられます。
保証コメント
車検 R07.4
修復歴 あり
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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AUTO GARAGE HIDEAWAY
営業: 10:00~19:00
定休日:水曜日

基本スペック (三菱 アイ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 4WD
グレー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 346 ミッション フロア  4 AT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 47 kW (64 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

三菱 アイの新車カタログを見る

装備仕様 (三菱 アイ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
AUTO GARAGE HIDEAWAY
営業: 10:00~19:00
定休日:水曜日

プラン (三菱 アイ)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    22万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    24.1万円

    スーパールームクリーニング

プラン
基本プラン
-
Aプラン
スーパールームクリーニング
支払総額(税込)
支払総額(税込)
22万円
支払総額(税込)
24.1万円
プランなし:24.1万円
補足 シート・フロアマットを高温スチーム殺菌洗浄+強力洗剤で丸洗い!殆どの汚れシミを除去できます。
清潔な室内で快適さに差が出ます!

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
グレー
車台末尾番号 346
排気量 660cc
最大出力 47 kW (64 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

発売年月 2006年(H18)/1月
車体寸法
3395 x 1475 x 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1775 x 1270 x 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
960kg
シート列数 2列
10・15燃費 18km/L
JC08燃費
ホイールベース 2550mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 4.5m
発売年月 2006年(H18)/1月 ホイールベース 2550mm
車体寸法
3395 x 1475 x 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
960kg
室内
1775 x 1270 x 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 10・15燃費 18km/L

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販売店情報

AUTO GARAGE HIDEAWAY

基本データ

  • 住所:〒006-0829 北海道札幌市手稲区手稲前田573-83 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜日

基本データ

  • 住所:〒006-0829 北海道札幌市手稲区手稲前田573-83 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜日

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三菱 アイ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 (1)
車種のレビューを投稿する
  • 未来から来た車
  • 投稿者: じょー
  • 投稿日: 2022年5月18日
2006年式モデル グレード: 660 L 4WD
総合評価
4.0
総評

なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。

良かった点

やはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。

気になった点

4WDはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。

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