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三菱 アイ660 ビバーチェ 社外オーディオ ETC  三重県 （ブルー（青）, オーシャンブルー） 詳細

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 社外オーディオ ETC 三重県

    三菱 アイ 660 ビバーチェ 社外オーディオ ETC 三重県

三重県鈴鹿市の買取直販店！鈴鹿市のお値打ち車専門店！三重県 鈴鹿市 三菱 アイ ビバーチェ 社外オーディオ ETC ドラレコ

支払総額（税込）
32.4万円
（諸費用 8.4万円含む）
本体価格（税込）
24万円
年式
2009
(H21)
走行
5
万km
排気量
660
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • アップル 鈴鹿中央通り／アップルFC本部直営店
  • 住所：〒513-0803  三重県鈴鹿市三日市町1540－1
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：水曜日定休
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カーセンサー認定
カーセンサー認定とは？
総合評価
4.5点

内装：★★★ 　外装：★★★ 　修復歴： なし

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状態 (三菱 アイ)

年式 2009(H21) ワンオーナー －
走行距離 5万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
【車検整備】陸運局の指定工場にて車検整備をして納車させていただきます。整備点検書を整備会社から発行いたします。
保証
保証付  保証期間：12ヵ月 保証距離： 無制限
【アップルあんしん保証 ライトプラン】修理代金の１０万円を上限に保証いたします。（対象範囲はプランによって変わります）全国で２４時間３６５日ロードサービス２０ｋｍまで無料となります。
保証コメント －
年式 2009(H21)
走行距離 5万km
法定整備
法定整備付
【車検整備】陸運局の指定工場にて車検整備をして納車させていただきます。整備点検書を整備会社から発行いたします。
保証
保証付  保証期間：12ヵ月 保証距離： 無制限
【アップルあんしん保証 ライトプラン】修理代金の１０万円を上限に保証いたします。（対象範囲はプランによって変わります）全国で２４時間３６５日ロードサービス２０ｋｍまで無料となります。
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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アップル 鈴鹿中央通り／アップルFC本部直営店
営業： 10:00～19:00
定休日：水曜日定休

認定評価 情報 (三菱 アイ)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2024/09/12)

総合評価
4.5点
内装： ★★★ 　 外装： ★★★  修復歴： なし

内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは？

基本スペック (三菱 アイ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 ブルー（青）, オーシャンブルー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 875 ミッション フロア  4 AT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 38 kW (52 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

三菱 アイの新車カタログを見る

装備仕様 (三菱 アイ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：ディスチャージドランプ
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
アップル 鈴鹿中央通り／アップルFC本部直営店
営業： 10:00～19:00
定休日：水曜日定休

プラン (三菱 アイ)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    32.4万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    33.4万円

    希望ナンバープラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    38万円

    ガラスコーテイングSサイズ

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
Bプラン
ガラスコーテイングSサイズ
支払総額（税込）
支払総額（税込）
32.4万円
支払総額（税込）
33.4万円
プランなし：33.4万円
支払総額（税込）
38万円
プランなし：38万円
補足 － 貴方のお好きなナンバーを付ける事が出来ます。例えば、車名にちなんで「Ｓ２０００」だから「２０００」とか、「富士山ナンバー」だから「３７７６」など。４桁までの数字をお選び頂けます。一部抽選ナンバー有。 －

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 ブルー（青）, オーシャンブルー
車台末尾番号 875
排気量 660cc
最大出力 38 kW (52 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

新車時の基本スペック (三菱 アイ)

発売年月 2008年(H20)/12月
車体寸法
3395 ｘ 1475 ｘ 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1790 ｘ 1270 ｘ 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
900kg
シート列数 2列
10・15燃費 19.2km/L
JC08燃費 －
ホイールベース 2550mm
燃料 レギュラー
駆動方式 MR
最小回転半径 4.5m
発売年月 2008年(H20)/12月 ホイールベース 2550mm
車体寸法
3395 ｘ 1475 ｘ 1600 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
900kg
室内
1790 ｘ 1270 ｘ 1250 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 MR
JC08燃費 － 10・15燃費 19.2km/L

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販売店情報

アップル 鈴鹿中央通り／アップルFC本部直営店

アップル鈴鹿中央通り店のページをご覧頂きありがとうございます。

基本データ

  • 住所：〒513-0803 三重県鈴鹿市三日市町1540－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：水曜日定休
お店の在庫一覧を見る

基本データ

  • 住所：〒513-0803 三重県鈴鹿市三日市町1540－1 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：水曜日定休

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三菱 アイ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • 未来から来た車
  • 投稿者: じょー
  • 投稿日: 2022年5月18日
2006年式モデル　グレード： 660 L 4WD
総合評価
4.0
総評

なんと言っても独特で何ものにも似ていないスタイル、リアエンジン、それらからくる運転感覚、軽く素直に曲がるハンドリング、しかしリアのスタビリティはしっかり、知らない人に黙って乗せれば軽だとは思わないはず。
発表時は軽の高級車と言えるものだったので、装備もオプションではあるがスマートキーやシートヒーターなど、今に通用する装備を備える。
軽だし、スタイル優先で室内は狭いんじゃないかと思う人もいると思うが、4人が無理なく座れて荷室もそれなりに積める広さがある。リアエンジンなので床は高いが。
最近の軽の無意味に座席間隔を広くとって荷室の狭いものよりよっぽど使い勝手が良い。

良かった点

やはり雪国でリアエンジンは不安なので、4WDを選んだが、ビスカスだがけっこう深い雪でもハマらずに進んでいく。
雪道の発進でホールスピンはしたことがない。冬は高価なFFやFRの車より速い。
最近の車は安全性のためにAピラーが太くて前方視界が犠牲になってることが多いが、これまたスタイル優先で視界も悪いと思われるかもしれないが、思いの外視界は良い。
右左折時の確認はやりやすい。
エンジンは三菱自慢のMIVECエンジンなので、7000のレブまで何事もなく吹け上がる。
ブレーキもタッチはしっかりしてるし効きも良い。

気になった点

4ＷＤはトラクションは良いが、主に雪道での横滑りなどには無力なので注意が必要。
エンジン自体は良いが、いかんせんあの車体に660のNAは非力で、全体的に車の動力性能が上がった今では、流れに乗るにはフルスロットルにする場面も多くなってくる。
しかし、ターボ仕様では燃費が悪いだろうし、これは車が悪いというより軽自動車の規格のせいと言ったほうが良い。
ターボでなくても軽としてはイマイチの15km/lという燃費。1000ccくらいのエンジンのほうが絶対燃費が良くなるはず。
あと、タイヤサイズはターボ仕様のための太いもので、NAには太すぎてエンジンパワーが食われる。もうちょっと細いほうが軽快な乗り味になるはず。
できればテレスコピックまでとは言わないがチルトステアリングくらいは欲しかった。

三菱 アイのレビューをもっと見る(19)

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