トヨタ ラクティス 2005年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

みんなの口コミ

• ササキさん（納車されたよ）

  1.5 G Sパッケージ

  地域： 長野県

  投稿：2008年8月24日

  コメント

  まず、ジャストサイズであった事が、一番の決め手になりました。 いろいろと他の車種にも試乗するたびに惹かれ、これに決定するまでに本当に迷いました。 最終段階で、他メーカーでひとつ上のサイズ車が同程度の価格を提示してきたのですが、駐車場スペース、通勤主体の利用＆遠乗りもある事などからコンパクトながら、荷室もある程度確保できる事が要望と一致し決定しました。 それにこれ以上大きなサイズだと妻が運転を拒否するので、たまの遠乗りの時、交代運転要員を確保する上でも重要な事柄でした。 グレード的には、当初はG　Lパッケージでほぼ決めていたのですが、オプションカタログを見ていた妻の「ちょっと浮いたようなデザインが・・・エアロつけると格好いいよ。」という一言からエアロつけるか、それともエアロ付きの同じ価格に近いG　Sパッケージにするかで夜中の話し合いが続きました。 まあ、年も年なので(笑）つけてるぞ！と言うエアロより、ついております的な落ち着いた感じのG　Sパッケージにしました。 ただ、スマートエントリーがはずれる事が最後まで迷いの要因になりましたので、オプションで設定があればもっと早く決まっていたと思います。 色は、グレーメタリックですが、これも黒か白かで意見が分かれていたとき、妻がふとすれ違いで見たグレーメタリックが格好良かったと言う言葉を真摯に受け止め決めてしまいました。これは納車が近づくにつれてお互い不安になり、もし予想外の色だったらどうしようと当日までドキドキでした。実際には結構落ち着いた色ですが、昼夜、晴れ曇りなどで微妙に変化する色合いですし、あまり見かけない色なので、パーキングで探すとき助かります。 装備は、サイドエアバッグが標準で安心感が増しました。それに上級グレード車にしか付かないようなクルーズコントロールなどの遊び心をくすぐるような装備も標準でしたので、今度遠乗りするときにちょっと楽しみです。 後部座席のリヤアームレスト＆センターマルチトレイは、使い勝手がよく好評です。 ただ、その反面４名乗車をメインに考えてるのか、大人が後部真ん中に座るとヘッドレストもなく居心地は悪そうです。それにダイブインシート方式の為か、後部座面が少し短く大柄な人が長時間乗車するのはちょっと疲れるかも・・・なので実車確認した方がいいと思います。 エンジン音は、やや室内に入り込んでいるような気がしますが、許容範囲ではないかと思います。 走りは、まだ慣らし中なので、CVTスポーツモードもパドルシフトも封印し、ノーマルなCVTの走りに違和感を持たなくなるように様に運転者も慣らし中です。 走行性はハンドリングも素直な感じで、平坦路面での安定性は十分ですが、凸凹道では思ったより車体の揺れを感じました。タイヤサイズが、標準的でないのでスタッドレスを別途購入する方は要注意です。私も、最終段階で標準購入価格を聞いて、暫らく考え込んでしまいました。 全体的な視界は広いと思いますが、左右斜め前方及び左斜め後方はピラーが気になったり窓枠が小さい為慣れるまでは見にくいと思います。 バックドアは上開きでかつ閉めるのが少し重たいので、小さな子供では無理なのでは・・・まあ、その方が安心と言えば安心ですが。 　 全体的には、まだ乗り始めたばかりなので何とも言えませんが、大事に乗りたくなるような車であることは確かな気がします。久々の車購入で、いろいろな車種に試乗し、最近の車事情にも触れられて疲れましたが貴重な時間であったと思います。 最初は、任せると言っていた妻がグレードを絞り込みだしてからは、私よりカタログを見るようになり意見をどんどん言い出しました。家族の車であり、お互いに意見を言い納得しながら、またゆずれない所はガンコに主張し随分話合ったように思います。 車選びも、家族コミュニケーションのひとつと考えれば、大変だったけど楽しい時間が過ごせたのでは。 最終的にお互い納得のいく車に決まってよかったと思います。

• ノグチさん（納車されたよ）

  1.5 G Lパッケージ

  地域： 神奈川県

  投稿：2009年6月18日

  コメント

  全般的な感想：　乗り降りが楽で、広々とした室内空間に、そしてコンパクトな大きさ、取り回し易さに大変満足しています。しかしながら、少し気になる点もありますので、お知らせします。 １． 新車の香りが気になります 納車後３週間をすぎたので、徐々に、新車の香りが薄くなっては来ていますが、納車当時は気になりました。　新車は、どの車も同じような状況だとは思いますが、揮発成分には、一部有害成分も含まれると思いますので、出来れば、配車の時に、接着剤等の揮発成分を十分飛ばしてから、配車頂けるとありがたいなー、と感じています。　 2． 停車時のブレーキ 停車をスムースに行うために、いったんブレーキを強めに踏んだ後、停止直前にブレーキを戻す操作をすると思うのですが、戻しすぎるとアクセルは踏んでいないのにもかかわらず、すーっとスピードが増して、あわててまたブレーキを踏むことが、ほとんど無いのですが、時々あります。　たぶん、CVTが、ギアをシフトアップして、エンジンブレーキの効きが弱くなるためではないでしょうか？　 3． 運転席左のシフトレバー等のあるパネルが銀色 内装を黒色系にしました。　そうすると、運転席左のシフトレバー等のあるパネルが銀色で、自己主張しすぎなので、色を黒で統一させもらうためオプションで黒色のプラスチックカバーを取り付けていただきましたが、出来れば標準でパネルの色も選べると良いと思います。 4． 後ろの窓、運転席から見て左斜め後方の視界、運転席から見て左斜め前方の視界（ピラー部分） 運転席から前方の視界が良く運転しやすいのですが、残念なことに後ろの窓、運転席から見て左斜め後方の視界等が良くないのが気になります。　外から見ると、後ろの窓、運転席から見て左斜め後方の窓も大きく、視界が良さそうなのに、室内から外を見ると、例えば後方の窓は、のりしろみたいな部分が大きく、実際に外が見られる範囲が狭くなっています。 5． 運転席のアームレスト 小さすぎて、使いにくいです。　もう少し幅広のものが、標準でついていると良かったなと思います。 6.　エコ減税の対象でない X Lパッケージは対象なのですが、少し非力かなと思いG Lにしました。　 G Lパッケージは、エコ減税の対象となっていないのが、残念です。

• ムネダさん（納車されたよ）

  1.5 G Lパッケージ

  地域： 滋賀県

  投稿：2009年12月11日

  コメント

  長所は、内装が高級車並のもので、乗っていて凄く快適です。 クルーズコントロールまでついていますが、これは、なくても良いぐらいの装備ですが 興味のある人にとっては魅力あるかもしれないです。 スムースキーやオートエアコンなど、本当に内装に関しては文句なしです。 余分についていると思ったのは、シフトレバーがミッションのようになるという（名前は忘れたけど） 変速を自分で出来るのがギアのところと、ハンドルにまでついていて ちょっと、余分な気がしました。（多分使いません） １５００CCにしては、よく走るし、ほかも文句はありません。 コストパフォーマンスも良く、ラクティスは、文句のつけようがありません。 中も広く、荷物も置きやすいし、荷物置き場がフラットになるし、椅子の操作も簡単でスムーズで 言うことなしです。 外見は小さく見えるが、中は広く、そちらも大変満足しています。 あと、ETCは、注文時にオプションでつける金額と、イエローハットさんみたいなお店でつけてもらうのも同じぐらいの金額だったので つけるなら注文時にオプションでつけてもらうほうが、良いと思います。 あと、フルエアロにしたほうが見た目がかっこいいです。フルエアロお薦めです。