トヨタ ラクティス 2010年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

• 

  はらいそさん

  3.1

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.0 |

  走行：

  3.3

  広さが魅力のコンパクト

  ラクティスX1.5に乗りました。載せられているのは直列4気筒ガソリンエンジンです。トランスミッションはCVTが組み合わさります。車両重量は1110kgありますが、実際に走らせてもけっこう良く走るので、タウンユース中心なら1.5リッターで十分という印象を受けました。ある程度の余力も残しながら、7速シーケンシャルモードを使ったときのダイレクトな変速フィールは積極的な走りには大変有効です。ステアリングはセンター付近の手応えがあって座りが良いほか、操舵したときの反応にもきびきび感があり、ステアリングレスポンスは良い方です。足回りも良く出来ていて乗り心地と操縦安定性のバランスも良いです。しっかり感のある....続きを読む

• 

  ムーンライダースさん

  3.1

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  3.3

  全方位平均値以上

  ラクティス1.5Ｓに試乗しました。見た感じは広そうな室内が想像出来るエクステリアデザインです。コンセプト的には広い室内空間を確保しつつ、走りも諦めない欲張りなものです。どっちつかずの中途半端な車に仕上がることもありますが、目標は達成されています。欲を言えばもっとマニアックな仕様になっても良かったと思います。搭載されているのは、1500cc直列４気筒ガソリンエンジンです。CVTの組み合わせになります。16インチタイヤを装着、ユーロチューンの足回りを施しています。其れなりに、ダイレクト感もあり悪くはないです。もう少ししなやかさが欲しいでしが、背の高さを考えると、良い落とし所かもしれません。高速道路....続きを読む

• 

  旭日旗さん

  3.0

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.0 |

  走行：

  3.0

  キラーアイテム募集中

  1.5Gに試乗しました。ヘッドライト形状にどれだけ特徴を持たせるか、各メーカーが凌ぎを削った時期の車です。その成果もあって個性あるヘッドライトで素直にカッコいいと思います。エクステリア全体の纏まりもあって、総合力の高いスタイリングでトヨタのデザインレベルの高さが伺えます。パワーユニットは1.5リッター直列4気筒NAとCVTの組み合わせです。TOYOTA の1.5リッター主力エンジンで燃費とパワーの両立が自慢です。実際に走らせても、低速からトルクもありアクセル開度の反応も悪くありません。コーナーやカーブでも踏ん張りのあるサスで、乗り心地も固めの部類ですが良く考えられたセッティングです。静粛性も高....続きを読む