トヨタ パッソ 2016年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

主な機能としては、プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、レーダークルーズコントロールがあります。これらの機能により、ドライバーの負担を軽減し、安全運転をサポートしています。
次に、パッソのライバル車についてです。トヨタ自動車内ライバルとして「ヴィッツ」や「ヤリス」といった車種があります。これらの車種は、パッソと同様にコンパクトカーとして人気があり、それぞれに特徴があります。

そして、パッソのエントリーカーとしての資質についてですが、この車種は初めての車を買う若者や女性ドライバーにも手軽に乗れるようにデザインされています。運転席に座ると前後左右共に見切りが良く、車の大きさの感覚が掴みやすいです。エクステリアは、丸みを帯びたスムーズなラインで構築されており、コンパクトでありながら、存在感があります。また、室内は広く、カジュアルな素材を使用しており、乗り心地も快適です。トヨタのパッソは、エントリーカーとしてもおすすめの車種です。

先ほども記載しましたが、狭すぎず、広すぎずの車内がとても良く、気に入っています。試乗した際は若干狭いかなと思っていたのですが今では全くそのような事は思わないです。ドリンクホルダーや肘置きが収納できるのもとてもいいと思います。ホワイトのボディも安っぽくなくて気に入っている所です。燃費ですが、個人的にはそこそこではないかと思っています。以前乗っていた車も燃費の良いものだったので、あまり変わりありません。

Aピラーで歩行者が完全に隠れる時が多いです。他の車よりも太いのでしょうか？ピラーの左右からしっかり確認が必要だと感じています。とても気になる点です。サイドミラーが根本についているので、そこに死角ができているのも気になります。その為、一層気をつけて運転しています。また、加速が悪い気がします。ひどく気になりはしませんが、やや気になる点です。高速などを走った時に感じるので、普段職場等に行く通勤時は問題ありません。

運転がさほど好きではなく駐車もストレスですが、コンパクトで小まわりがきくので操作しやすいです。
フロントガラスも大きいので見やすいのも安心感があります。
また、車内が広々しているので快適で、運転が苦になりません。
燃費も良いのでコストパフォーマンスが良いことも気に入っています。
車のフォルムもシンプルで機能的なところも老若男女問わずに乗れるので、家族で共有できるのも良かったと感じています。

グレードにもよりますが、フロントやメーター周りのインテリアはややチープさがあります。
あと、トランクが狭いので後部座席に人が座っていると大きな荷物が入らないのが不便です。
また、こちらもグレードによりますが後ろのウインドウにワイパーがないタイプだったので、そちらも不便を感じています。
自動ブレーキがついていますが、試す勇気と機会がなくどれだけの効果があるのか不明なところも気になったところです。

コンパクトカーのなかでも小回りのききやすさは抜群だと感じました。なんといっても回転半径がよいので、街乗りではもってこいでした。車庫入れや縦列駐車もしやすいので初心者でも乗りやすい車です。 燃費も高速道路を走っても、街乗りでストップアンドゴーを繰り返した場合でもあまり変わらない感じがし、かなり良い燃費です。 部品やエアコンフィルタなども共通部品が多いせいか、修理代や部品代も安くて維持費が安くて助かります。

排気量が1.0Ｌなので、坂道などは少し遅く重く感じるときもあります。 軽自動車より自動車税が高くなるが、排気量や、室内の広さのメリットがあります。 年配の両親的には、運転中のエコモードに少し慣れないみたいで、車が止まるたびにエンジンが止まるのが気になる。なんだか落ち着かない。と言ってエコモードははずしているので、せっかくの低燃費エコになっていない。私も初めて乗った時は同じ感想でしたが、慣れてきます。

見た目がとてもコンパクトで好きです。 また、以前は軽自動車に乗っていましたが、やはり坂道での加速力は軽自動車に優っていて、運転しやすいと感じます。

長距離の運転となるとタイヤから伝わる小さな振動や、加速の悪さが結構ストレスになります。

車体の色も色々有りますよ。
流せば、燃費も良い。

少し室内の防音が気に成りますね。
娘の軽自動車の方が静かかも。