トヨタ MIRAIの総合評価
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トヨタ MIRAI 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(MIRAI 2020年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | Z AT | G AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
821.6万円
|
741.4万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
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|
| 発売日 | 2025年12月01日 | 2025年12月01日 | |
| 排気量 | - | - | |
| エンジン区分 | 電気 | 電気 | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | その他 | その他 | |
| 駆動方式 | MR | MR | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,975 mm | 4,975 mm |
| 全幅 | 1,885 mm | 1,885 mm | |
| 全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | |
| 車両重量 | 1950kg | 1920kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 134[182]/6,940 | 134[182]/6,940 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/3,267 | 300[30.60]/3,267 | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/55R19 | 235/55R19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/55R19 | 235/55R19 |
トヨタ MIRAI 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 2 | 10 | 45 | 5 | 7 | 8 | 11 | 18 | 10 | |||||
| 450万円~ | ||||||||||||||||
| ~450万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~400万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~350万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~300万円 | 19 | 2 | 16 | 1 | ||||||||||||
| ~250万円 | 16 | 4 | 12 | |||||||||||||
| ~200万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~190万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~180万円 | 6 | 1 | 5 | |||||||||||||
| ~170万円 | 4 | 3 | 1 | |||||||||||||
| ~160万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~150万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~140万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~130万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~120万円 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~110万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~100万円 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~90万円 | 6 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||
| ~80万円 | 12 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | ||||||||||
| ~70万円 | 25 | 2 | 2 | 5 | 9 | 7 |
トヨタ MIRAI レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- コンセプトに共感できるかどうか
- どろ
- 投稿日 2023年2月5日
2014年式モデル グレード:- -
総評良かった点
他の車と比べて、やはり別次元の存在だと思います。高級さで比べると、もっと高級な車はありますが、唯一無二なところを重視するのならこの車に勝てるクルマはほとんどないようにも思います。
他の人と重ならないことや、地球環境の保護など、この車だけとも言えるような特徴があるところが魅力でもあります。加えて、運転性能もしっかりとしていて、乗り心地もよいので、後部座席にすわっているときも快適に過ごせる車といえます。気になった点やはり水素ステーションがあまり普及していないところが、この車を毎日使おうと思った時のネックになるようにも思います。特に、水素自体の価格もガソリンと比べて特別安いものではありません。そのため、環境への良さだけでなくコストパフォーマンスも重視すると、あまり高い評価が得られにくいようにも思います。
しかし、決して維持費が高い車ではないですし、この車の特徴やオリジナリティを考えると、そこまで高くないようにも思われます。 -
6人















燃料電池自動車というコンセプトに共感できるかどうかでおススメ具合のかなり変わる車だと思います。
水素ステーションがあまり多くないエリアだと、やはり充填のタイミングが気になってしまいがちですが、ステーションが近くにあれば、普段そこまで不便さは感じないように思います。
また、とても車内が静かで乗り心地も快適です。維持費の面からも、それなりにかかってしまう車ではありますが、それでも欲しい方にはおすすめです。