スズキ ソリオのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

1デザインと使い勝手の両立
エクステリアは上質でシンプルイズベスト。フードは厚みを持たせ、水平基調で、リア周りはC26セレナに近いような位置にテールランプが付いています。キャラクターラインやバンパーのラインも含めて、派手ではないけれど安っぽくもない、ほどよい拙さがあるので親しみが持てます。広がっていくようなデザインのインパネには9インチHDナビが鎮座。フロントウォークスルーも可能。エンジンスタートはプッシュ式です。とくに、現行型になって広がった荷室には五人で一泊二日分の荷物が入るとカタログにありますが、全然余裕です。まとめ買いも楽々ですね。
2扱いやすさ
最小回転半径は4.8m。以前はパレットに乗っていましたが運転のしやすさは変わりありませんでした。ボディ四隅が解りやすくボンネットが短いうえ、ハンドリングも素直なため非常に扱いやすいです。アイドリングストップ中もエアコン使用可（エコクール）など快適装備と環境性能の妥協点も高いです。
3燃費・走りの良さ
スズキは二代目スイフト以降、ヨーロッパで鍛えた走りの良い車を何台か輩出してきました。その一台が、このソリオだと思います。自動車雑誌ベストカーWEBさんの企画にもありましたが、高速120km/ℓも安定しており、1.2ℓエンジンの出来もいいです。購入前、レンタカーで先代型にも乗りましたし（それが購入動機）、一応トールにも試乗しましたが、パワフルさが段違いです。燃費も平均で17km/ℓほどと優秀。軽いのがその理由でしょうが、軽さを感じさせない走りと剛性感があります。
三列シートを手放したい子育て終わりの夫婦さんや、二列シートで充分と言うファミリーさんにうってつけです。

インテリアの件で、センターメーターが気になりました。それまでパレットswに乗っており、センターメーターを経験していなかったので不安ではありました。「良かった点」で書いた通り、ヘッドアップディスプレイがあるのでまだ大丈夫ですし、ライバル車もそろってセンターメーターなのでソリオだけの欠点ではありませんが...。
また、ハンドルデザインが少しいかついかなーと感じております。せめてシルバー加飾がなければ...。と思います。
あと、唯一のガソリン車であるGグレードにLEDヘッドライトが選べないのも気になりました。あとは特に不満点もなく、小型車としての模範的な車と言えます。

現行型は先代に対して車体サイズが少し拡大されています。これは皮肉にもライバルに似た数値になりましたが、そのお掛けで後席の頭上や肩まわりの空間は拡大しています。また荷室の拡大にも成功しています。この部分はライバルに負けていた部分なので、死角が無くなったと言えます。またソリオの良い部分は4気筒エンジンの滑らかさと、雑味の無い音質です。コンパクトカーは3気筒が当たり前になりつつ有りますが、静粛性の面でも4気筒は有利だと感じました。またこの静粛性の良さはボディの高い剛性にも起因しています。

ハイブリッドMZのインテリアはネイビーを基調に効果色にホワイトを使っています。何故かこの色味は若々しく無いです。センターメーターがわずかにドライバー向きにレイアウトされているメーターも凝った作りですが、全体的に軽自動車的なデザインに見えます。SUZUKIの白ナンバーを買ったら、やはり軽自動車のような雰囲気はやめて欲しいです。後は一名乗車で運転すると、リアの突き上げを少し感じます。5名乗車では良いのかも知れませんが、もう少し乗り心地も考えるて欲しいです。

スライドドアなのとボタンでドアが開くのがが便利です。
買い物の時に荷物をたくさん持っている時はもちろん、子どもが居るので片手で抱っこしながらドアを開けるので乗せやすくて気に入ってます。
ドアにはチャイルドロックもかけることができて、ロックをかければ内側から開く事はないので子どもが勝手に飛び出す不安もないかなと思います。
また車高が高いのも気に入ってます。
個人的な好みにはなりますが車高が低い車より運転しやすいなと思います。

いわゆるコンパクトカーなのと使い方次第なので仕方ない部分でもありますが、トランクが狭いです。
チャイルドシートを設置しているので座席を畳むことが難しく、おまけにトランクにベビーカーも詰むとそれだけでトランクがパンパンになります。
他のものを詰むスペースがないのが残念です。
常時車に積んでおきたいものもあるのでそれが座席や足元を圧迫しているのが気になります。
あとこれは仕様なのか分かりませんが1回洗車しただけでヘッドライト部分に水が入りました。

ちょうどいい大きさ。見た目も大好き。乗り降りもしやすい。評価は総合でとても良いです(*^o^*)今までワゴン車乗ってましたが10年前にソリオに乗り換えました。車自体小さくなりましたが中は天井も高く乗り降りしやすく子供3人居ますが不便はありませんでした。ちょうどいい大きさで小回りは効くし荷物もそこそこ乗ります。この車で引越しもしました。お大きすぎず小さすぎずで私にはちょうどでした。約11年前はハイブリッドが出てなかったので次買う時はハイブリッドのソリオ買いたいです。

一つ外れてかなぁって思ったところはワイヤレスの鍵が反応が悪い。直ぐ反応する時もあるけど、なかなか反応しない時があって電池かなぁって思い電池交換しても変わらかったです。だからカバンに入れてる鍵を取り出してボタン押して閉める開けるをする事がよくあり不便なところはありました。

後。6年過ぎた頃かなぁバックモニターの画面が曇って見にくくなりました。最近11年目になり特に見にくいです。でも慣れたら大丈夫でした(￣∀￣)

先ずは燃費、ガソリン代が高い中リッター20キロ前後を走行できるのは一番良いですね
外観デザインも、20ヴェルを小型にしたデザインは非常に好きです
内装の良いところは
特別仕様車（4WD除く）のみ前席のシートヒーターは冬場に重宝します
また、リアシート面では前席の後ろの収納型テーブルも子育て世代には良いですし
リアシート中央もアームレストそれぞれある点も良いですね

気になる点は
先ずは足回りの柔らかさ、これは本当にショックの堅さを決めた責任者に問いただしたいぐらい駄目な点です
もう一つは、シートの座面の柔らかさ
これも、このクルマの数少ない駄目なところです

後は細かいところ言うなら、前期は時計がメーター内無い
エアコンの液晶表記が、少し小さいので見づらいかも知れません
タイヤも特殊サイズなのか、余り選べない点も気になるところでしょうか

車高が高く、小学生低学年程度なら立って色々できるくらいです。
後部座席は後ろにスライドするのでかなり広くつかえます。
トランクルームは狭くなりますが、荷物次第で調整できるので、問題ないと思います。
運転中の視界の広さも魅了的です。
ボンネット部が短いので運転の取り回しがしやすく、余裕がもてます。
グレードによりますが、自動スライドドア、キーレスからも操作できるのも何かと便利です。
扱いやすい車だとおもいます。

走り出しの重たさでしょうか。
慣れるまで気になりました。
少し振動もあるかなと。助手席が最初特に感じました。
安定性は高さの分少し欠けてしまうかもしれません。
スズキあるあるかもしれませんが、やっぱりリコールの多さも気になります。
よく手紙が届き、そのたびに車を出して特別特典もなく時間を取られてしまうのがちょっともったいない気がしてしまいます。
この次の代からクルーズコントロールが追尾になったのでもう少し待っても良かったかなと思いました。

室内が広々していて、後部座席のところを大人がかがんで通り抜けられる、また前の席も運転席と助手席の間が空いているので、後部座席から前の席への移動も可能でした。
トランクは広くはないですが、大きめのベビーカーやこどもの自転車くらいなら1台はつめます。助手席したも荷物入れになっていて収納力はかなりありました。後部座席はほとんど座っていないのでわかりませんが、助手席と運転席は、座り心地もよく満足でした。

中古で購入した当初から前バンパーの下の方が傷だらけだったのですが、高さが低すぎるのが原因だとのってからわかりました。
駐車場で頭から止めようとして前にいくと、かなりの確率で車止めに擦ります。雪国のため冬はとけた雪がガチガチの氷になって道の真ん中に落ちていたり、道の端で雪が凍っていたり、それらももう少し高さがあるほとんどの車は問題なく通れるのに、この車だけぶつける。かろうじて雪に埋もれてスリップはなかったけれど、雪国には不向きだと思いました。

小回りが聞くので別に狭い道でもびゅんびゅんはしっていけることですね。ただ思ったよりも速度が出ないので、悪い点にもなるかもしれませんが、安全運転になるだろうなーとおもいました。またいがいとうしろのせきがひろいのでみんなですわるぶんにはべつもんだいのないすぺーすがあるかなーとおもいました。またそこまで上のところも狭くないので思ったよりも広くいいかんじなんだなーぁとおもいましたね！あとはあんまりわかりません

スピードがあまりでないのもそうなんですが、あんり燃費がいいとは思えませんでした。ねんぴがいいとおもっていたので少し残念できになりましたね。。。。。。あとは運転をしていて歩行者がとにかく見えにくいのがあぶないとおもいました。なんかいつかひとをひいてしまいそうなかんじだなーとおもいましたね。あとはなんでしょうね？特にあんまりありませんがしいていうなら、、、車のすぺーすがあまりないのでもっと物を詰め込めるスペースが欲しい

スライドドアで駐車場でも隣の車にあてないかとなど安心なところが気に入っています。
紫色の色が深みがあって、選んで正解だったところが気に入っています。
社内が広いくて、子供が乗りやすそうにしているところが気に入っています。
運転は軽自動車と同じような感じでしやすいところが気に入っています。
前と後ろが繋がっているので、雨の日後ろから乗って、そのまま運転席に移動出来るところが気に入っています。

気になったところはそんなにありませんが、
コンパクト車なので、五人乗りですが、
チャイルドシートをふたつ並べると、いっぱいで、五人ギリギリ乗れるかな？くらいで、女性でもいっぱいいっぱいでした。
普段は五人のることがない我が家はあまり気にはなりませんが、もう一人増えるとなると乗れないなぁと思ったのが正直なところです。
車高が少し低めなのか、駐車場に前から止めると、車止めにガリガリとしてしまうのが少し残念です。ほんのもう少し高かったら、安心かなと思いました。

シャーシ性能に余裕があり、しっかりと取り付けられた足回りがしっかり仕事をしている感じがあります。ボディ剛性感も高いです。ライバルの中では操縦安定性は頭一つ出ている感じがします。高速道路は試せていませんが、市街地走行でも落ち着いた挙動で安心感があります。また静粛性が高く、リアシートとフロントシートの会話は大きな声を出さなくても話せるぐらい静かです。全長が伸びてリアシートと荷物室に余裕が出来たのも良いです。

悪くないんですが、ライバルに比べてまじめ過ぎるスタイリングでしょうか。標準車は没個性。ライバルはその点が上手く販売台数にも結びついています。もう少し時代を先取りしたデザインが欲しいです。フロントマスクはメッキのグリルとエアロ風のバンパーですが、何処かで見たような古臭いデザインです。またリアのスタイルも没個性でソリオらしい主張がありません。インテリアは段々状になったインパネデザイン。この手法も軽自動車的なデザインで新鮮味はありません。