日産 フェアレディZロードスター 2009年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  くびとばさん

  3.4

  外観：

  3.4 |

  内装：

  3.3 |

  走行：

  4.3

  意外とリーズナブル

  フェアレディZロードスターに試乗する機会がありました。今回試乗したのは、2012年モデルの中古車ですが、現行型です。ワイドな幅とショートデッキなボディスタイルは、アメリカンな雰囲気もしますが、チリ合わせの精度の高さや内装の質を見ていくと、やはり時間をかけて作りこみをされている日本車らしい車だとも感じます。オープンモデルですので乗り込んだ時の視界が非常に開けていてとても開放的ですし、広いとまではいえないキャビンですが、シートが大きめに作られていることもあり窮屈さを感じないで済みます。 3.7リッターの大排気量エンジンはパワーが十分であり、ワインディングを攻めるだけでなく、高速道路での長距離ドラ....続きを読む

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  yuiko mikamiさん

  3.9

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.8 |

  走行：

  4.0

  目立つ国産オープンカー

  電動ソフトトップをオープンにして走ると目立ちますね。ちょっと恥ずかしいくらい。風の巻き込みもそれほど感じません。大排気量マルチシリンダーのエンジンは快音を響かせ、5000回転位まではアッという間に吹き上がります。 登坂路で車速が少し落ちてから再度加速して行くような状況でもまるで平たん路のようにグイグイと加速するので、さすがV6 3.7Lのエンジンは違うなと。対向ピストンの大きなキャリパーが付いているブレーキの制動力も文句無しで、低速域でもガツンと効くし、ローターがまだ冷えている状態でも異音はしませんでした(輸入車だと結構音がする場合があります)フロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンク....続きを読む

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  フリーザさん

  3.3

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  3.7

  優雅でスポーティーなロードスター

  バージョンSTの7速AT車に試乗しました。フェアレディZも屋根が完全にオープン出来るとかなり贅沢な感じがします。クーペならマニアルトランスミッションも選択したくなりますが、クルージングを楽しむのに適したロードスターには、AT車のほうが似合っているように感じました。ATは7速で、シフトダウン時にはブリッピングが入って回転を合わせるなど、スポーティな走りが楽しめます。ルーフの開閉の容易さは、このクラスのオープンモデルでは当たり前のボタンを押し続けるだけでルーフを開閉できるタイプです。ルーフ部分がクーペになるスチールパネルではなく、幌なのも良いです。その方が重心高が下がって走りのバランスが良くなりま....続きを読む