マツダ RX-8 レビュー・口コミ評価
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- 唯一無二のロータリースポーツカー
- a_hiro777
- 投稿日 2022年5月18日
2003年式モデル グレード:スポーツプレステージ リミテッド タイプS -
総評良かった点
ネットで調べると圧縮抜けだの色々トラブルが出てきますが、実際買って乗っているとトラブルというトラブルは早々起こりません。基本的な最小限のメンテナンスのみでこれまで街乗り以外にもサーキット等にも持ち込みましたがノントラブルで信頼性は十分に高いです。
あとこの車は、とにかく運転していて楽しい車です。ちょっとしたワインディングロードをただただひたすらに駆け抜けたくなる衝動に駆られるのはこの車だからこそで、プリウスで同じ道を走るのとは全く違う世界感がそこにはあります。
アフターパーツも非常に豊富で、カーライフを手頃に安価に満喫できる、今どき数少ない国産ピュアスポーツカーです。
またいざとなったら、荷物がかなり載るので冗談とかではなく普通にファミリーユースも出来てしまう万能さが驚きの車です。気になった点使い切れる一方、少し控えめなパワー感。ターボ付きのRX-7等と比べると絶対的な力は足りないです。
また、今どきのエコカー並の燃費を求める方には向かないかもしれません。スポーツカーとしては街乗り6〜7km/L、高速9〜10km/Lとそこそこの燃費で走ってくれますのでイメージに比べたらそこまで悪いわけではないです。
あと気になる点としてはロータリーゆえの単位時間あたりの発熱量が大きいのか、夏場はエアコンがあまり効かない気がする点ですかね。 -
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- 大食漢の相棒
- おわた
- 投稿日 2021年11月15日
2003年式モデル グレード:ベースモデル -
総評
中古で買ってから早8年、
はじめての車でしたが未だにこの車から乗り換えたい車が見つからずいろんなところに連れ回してもらってます。
エンジンブローやイノシシの飛び出し衝突からも立ち直り、手のかかる子ですが大切な相棒です。
一見スポーティーですが遠距離でも疲れがたまりにくく、低重心のロータリーエンジンのおかげかワインディング、そこらの交差点ですら曲がる楽しさを味わえます。
大人3人(4人は正直きつい、、)でしっかり旅行もいける利便性。
ガソリン高騰のいまハイオク8km/Lはきついですがまだしばらく一緒に走りたいと思っています。良かった点かぶらないデザインと人とは違うロータリーエンジンを搭載している点
気になった点燃費。。。
せめて街乗り12くらいあれば、、、 -
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マエダさん(見積りしたよ)-地域: 岡山県投稿:2014年5月17日
- 購入動機
- 購入価格
- コメント
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走りや使用が多いので検討中
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肉団子さん(成約したよ)タイプRS地域: 広島県投稿:2010年4月29日
- 購入動機
- 走行性能
- コメント
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憧れのロータリーに乗りたかったから
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肉団子さん(見積りしたよ)タイプRS地域: 広島県投稿:2010年4月4日
- 購入動機
- 乗車人数 走行性能 外観・見た目
- コメント
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憧れのロータリーにかなり期待しています
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007kさん(見積りしたよ)ベースモデル地域: 和歌山県投稿:2009年2月18日
- 購入動機
- 車体サイズ 購入価格 外観・見た目
- コメント
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ルックスはいいが乗りごごちに不安が残る。あと燃費も不安。
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ハシノさん(見積りしたよ)タイプS地域: 東京都投稿:2008年10月29日
- 購入動機
- 外観・見た目
- コメント
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北関東マツダ、修理部門に友人あり
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ハクさん(見積りしたよ)タイプRS地域: 福岡県投稿:2008年9月16日
- 購入動機
- 走行性能 外観・見た目
- コメント
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走行が楽しそう。見た目もかっこいい。でも・・・いまいち燃費が・・・
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タマキさん(見積りしたよ)ベースモデル地域: 東京都投稿:2008年7月29日
- 購入動機
- 外観・見た目 購入価格 車体サイズ
- コメント
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自分一人でゴルフに行く時に使うだけであるから、多くは求めないが、年齢も75歳となることから安全性とそれに関するオプションを期待しています。 今使っているトヨタのセリカ2zzは使用歴6年で、走行距離7,000km余とあまり乗っていないことから調子は抜群によいが、7年を限度として買い換えているので、車種の選択に入っているところです。日産のフイアレデイZも検討中ですが、排気量が大きすぎて、あまり意味がないので、RX-8にポイントを置いています。 RX-8についてもっと詳細な情報をお願いします。またセリカの下取り価格の概算も。
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コバヤシさん(見積りしたよ)タイプE地域: 東京都投稿:2008年7月17日
- 購入動機
- 乗車人数 外観・見た目 走行性能
- コメント
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スポーツ性能と居住性
- 最初
- 1
- 最後
とにかく運転が好きになる車なので手頃にまともな個体が手に入るうちに是非一度は体感しておきたい日本遺産です。
使い切れるパワー
軽快なハンドリング
観音開きによるユーティリティの良さ
そのままサーキット持ち込みできる車自体の出来、ポテンシャルの高さ
唯一無二の高回転NAで10000rpmの気持ちよさ
豊富、安価なアフターパーツ
手頃な中古車価格
純正パーツの入手性
挙げたらキリがないほど良さがあります。
絶対的パワーだけではない車の魅力、世界観を味わえます。