マセラティ レヴァンテの総合評価
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マセラティ レヴァンテ 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(レヴァンテ 2016年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | GT ハイブリッド 4WD AT | GT ハイブリッド 4WD AT 左ハンドル | モデナ 4WD AT | モデナ 4WD AT 左ハンドル | トロフェオ 4WD AT | トロフェオ 4WD AT 左ハンドル | GT ペッレ イントレッチァータ 4WD AT | GT ペッレ イントレッチァータ 4WD AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,318万円
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1,318万円
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1,743万円
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1,743万円
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2,349万円
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2,349万円
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1,549万円
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1,549万円
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| 中古車価格 | 422万円~779万円
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価格情報収集中
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629.9万円~1,200万円
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
587万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2023年01月01日 | 2023年01月01日 | 2023年01月01日 | 2023年01月01日 | 2023年01月01日 | 2023年01月01日 | 2023年01月01日 | 2023年01月01日 | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,979 cc | 2,979 cc | 3,798 cc | 3,798 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm |
| 全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | |
| 全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
| 車両重量 | 2280kg | 2280kg | 2280kg | 2280kg | 2340kg | 2340kg | 2280kg | 2280kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 243[330]/5,750 | 243[330]/5,750 | 316[430]/5,750 | 316[430]/5,750 | 427[580]/6,750 | 427[580]/6,750 | 243[330]/5,750 | 243[330]/5,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 450[45.90]/2,250 | 450[45.90]/2,250 | 580[59.10]/3,000 | 580[59.10]/3,000 | 730[74.40]/4,750 | 730[74.40]/4,750 | 450[45.90]/2,250 | 450[45.90]/2,250 | |
| 過給機 | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ & スーパーチャージャー | ターボ & スーパーチャージャー | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/50R19 | 265/50R19 | 265/45R20 | 265/45R20 | 265/40R21 | 265/40R21 | 265/40R21 | 265/40R21 |
| タイヤサイズ(後輪) | 295/45R19 | 295/45R19 | 295/40R20 | 295/40R20 | 295/35R21 | 295/35R21 | 295/35R21 | 295/35R21 |
マセラティ レヴァンテ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 6 | 8 | 27 | 27 | 23 | 23 | 21 | 27 | 4 | ||||||
| 1,000万円~ | 7 | 3 | 2 | 2 | ||||||||||||
| ~1,000万円 | 7 | 3 | 2 | 2 | ||||||||||||
| ~900万円 | 9 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||
| ~800万円 | 15 | 2 | 8 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||
| ~700万円 | 24 | 1 | 2 | 11 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| ~600万円 | 38 | 1 | 1 | 11 | 12 | 9 | 2 | 2 | ||||||||
| ~500万円 | 8 | 1 | 2 | 4 | 1 | |||||||||||
| ~450万円 | 17 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 1 | ||||||||
| ~400万円 | 17 | 2 | 3 | 7 | 5 | |||||||||||
| ~350万円 | 17 | 6 | 10 | 1 | ||||||||||||
| ~300万円 | 6 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||
| ~250万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
マセラティ レヴァンテ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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官能性と実用性の両立
試乗したのはV型6気筒のSモデル。アイドリングから期待通りの太めの排気音を発しドライバーの耳を直に刺激します。カタログ上のサイズは大柄ですが見た目はそう感じません。運転の感覚でも車幅は意外にもわかりやすく、個人差はあると思いますが私はサイズ程の大きさを感じませんでした。運動性能は諸元から想像した通りの豪快な加速が得られ、回転数の高まりと排気音がマッチして更に高揚感が。乗り心地はドライブモードを変えてもそう固く感じることはなく、市街地走行だけですが、コーナーでは適度にロールするも腰高感はほとんど感じません。これはスポーツカーの感覚。短時間の試乗でしたがドライバビリティは総じて好印象でした。後席は....続きを読む
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ライバルより速いかも?
GTSに試乗 マラネロのフェラーリの工場で作られるV8エンジンは、ターボで武装されSUVといえども官能的で刺激的なサウンドで胸が高まります。5mもある大柄なボディですが有り余るようなトルクでグイグイと加速するのは迫力ありますね。ブレンボのストッピングパワーも強大でこの重量物をガツンと減速させるのは頼もしい限り。サスペンションは基本しなやかでSUVらしいのですが、電子制御化されて車高を自動調整してくれるのでコーナーで背の高さを感じさせないシャープなコーナリングも楽しめました。上質でとても良い香りがするレザーシートやウッドパネル、アルカンターラのルーフライニング等贅を尽くしたインテリアはイタリア....続きを読む
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見た目SUV中身は…
マセラティらしく筋肉質で丸みのあるデザインで分かりにくいですが、間近で見ると、かなり大柄なボディです。大雑把にいうと全幅が約2メートル、全長が5メートルです。プレミアムブランドが挙って自社ブランドにSUVを加えるのは、市場が大きく利益率も悪くないからです。逆反りの立派なフロントグリルは正にマセラティですが、鋭い眼光のヘッドライトや、空力の良さそうなエクステリアは凄味があります。押し出し感だけで無く、スポーティなのもマセラティらしいです。バンパー上部にある丸いフォグランプはクロスオーバーらしいです。インテリアも素晴らしいです。タンカラーより赤味の強いブラウンの内装色は、レザーシートやドアトリム、....続きを読む














