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ロータスエリーゼ歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

エリーゼ 1996年式モデル

発売：1996/1/1～

グレード・モデル情報（エリーゼ 1996年式モデル）

基本情報	グレード	スポーツ 220 MT	スポーツ 220II MT	スプリント 220 MT	スペシャルカラーエディション MT	クラシックヘリテージエディション MT	スポーツ 240 ファイナルエディション MT
	新車価格	662万円新車購入問合せ	682万円新車購入問合せ	759万円新車購入問合せ	699.6万円新車購入問合せ	759万円新車購入問合せ	777.7万円新車購入問合せ
	中古車価格	803.5万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2020年04月01日	2020年04月01日	2020年04月01日	2020年04月01日	2020年04月01日	2021年02月01日
	排気量	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－	－	－
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	MR	MR	MR	MR	MR	MR
	ミッション	MT	MT	MT	MT	MT	MT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右
	定員	2名	2名	2名	2名	2名	2名
	最小回転半径	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m	－ m
寸法・定員	全長	3,800 mm	3,800 mm	3,800 mm	3,800 mm	3,800 mm	3,800 mm
	全幅	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm
	全高	1,130 mm	1,130 mm	1,130 mm	1,130 mm	1,130 mm	1,130 mm
	車両重量	914kg	904kg	878kg	904kg	904kg	922kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	162[220]/6,800	162[220]/6,800	162[220]/6,800	162[220]/6,800	162[220]/6,800	179[243]/7,200
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.40]/4,600	250[25.40]/4,600	250[25.40]/4,600	250[25.40]/4,600	250[25.40]/4,600	244[24.90]/7,000
	過給機	スーパーチャージャー	スーパーチャージャー	スーパーチャージャー	スーパーチャージャー	スーパーチャージャー	スーパーチャージャー
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	175/55ZR16	175/55ZR16	175/55ZR16	175/55ZR16	175/55ZR16	195/50R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/45ZR17	225/45ZR17	225/45ZR17	225/45ZR17	225/45ZR17	225/45R17

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ロータスエリーゼ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数			2	3	5	1	2	3	2	2	1	4	1	1	26
1,000万円～	2			2
～1,000万円	2				1	1
～900万円	7				2	4		1
～800万円	6							1	1	1	2		1
～700万円	9						1		2	1			2			3
～600万円	5												1	1		3
～500万円	8											1			1	6
～450万円	4															4
～400万円	9															9
～350万円
～300万円	1															1
～250万円
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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ロータスエリーゼレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

yuiko mikamiさん

3.0

外観：

4.0

内装：

2.8

走行：

2.7

乗る人を選ぶ

フロントフェンダーはこれでもかと異様に盛り上がってるし、サイドはグーっとくびれているし、後ろは丸目4灯でグラマラスだし、ボディは小さめなのに筋肉質でマッシブな外観です。ロータス特有の太いサイドシルをまたいで室内に潜り込むと笑、ほとんどアルミむき出しのフロアが異様です。。遮音材なんかほぼ入っていないので小石を巻き上げる音やエンジンノイズが否応なしに室内に入ってくるのでうるさいですが、レースやってる方には気にならないでしょう。パワーアシスト無しのステアリングを操りながら走るのは正直自分レベルのドライバーには短時間でもう結構ですと言いたくなりましたが、好きな方にはたまらない車だと思いました。続きを読む
NORTHさん

3.7

外観：

4.8

内装：

3.5

走行：

3.7

官能的な性能が高い

試乗出来たのはベースグレードです。改良が加えられていますが、基本は20年以上前から今のカタチで大きな変化はありません。スポーツカーとはこうあるべきと言うようなアグレッシブなデザインはスーパーカーの様にオーバーハングが長くなく、前後共にオーバーハングが短いデザインです。走りに徹したデザインは機能的で美しく、説得力があります。デザインの自由度が高いのは、FRPの利点を十分に活用しているからです。インテリアも硬派そのものです。インパネはシンプルの極地ですが、バケットシートやリンク機構がむき出しとなったシフトレバーが超絶カッコいいです。作りも丁寧で、シフト周りはオブジェのような美しさがあります。全体に....続きを読む
こすげーさん

3.3

外観：

3.8

内装：

3.1

走行：

3.3

美しいロータス

エリーゼは昔からあこがれている車だったこともあり、まさに念願の試乗となったわけだが、やはり軽量でハンドリングの良いところはこの車でしか味わえない魅力だと実感することができた。ほかのスポーツカーのような圧倒的な馬力やトルクがある車ではないが、この車を運転しているという感覚とドライビングを楽しめるという点においては、この車に勝るものはないと感じた。車内も正直にいえばプラスチック間のあるスイッチ類などは、価格帯からすると厳しい評価がつけられがちだが、この車の目指す姿を理解しているとふさわしいものとさえ思えてくる。優雅なデザインでありながら、中身はレーシングカーのように繊細なアクセルワークが求められる....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（19件）

みんなの口コミ

タニガワさん（納車されたよ）

S 右ハンドル

地域：大阪府

投稿：2009年7月31日

コメント

まずは長所から。・136馬力で少し物足りなく感じるかなと思いましたが、まったくそんなことはありませんでした。慣らし運転中で4500回転くらいまでしか回していませんが加速は十分です。・幌の脱着も3～4分ですみます。二人で作業したらもっと早くなると思います。・注目度は抜群です。渋滞で停車していると追い越していくバイクがよく振り返っています。次に短所です。・ブレーキのタッチが少し硬い。停止する直前にブレーキを緩めて、カックンとならないようにするのが少し難しいです。（慣れの問題かもしれませんが）・パワステ未装着なので駐車時の切り返しが結構大変です。警笛ボタンがハンドルを握った親指あたりに付いているので、つい力が入って切り返し中に警笛を鳴らしてしまいました。・トランクがエンジンルームのすぐ後ろにありますが、かなり高温になります。温度を測ったわけではありませんが、金属類を入れると持っていられない位熱くなります。（がまんすれば持てる程度）
タニガワさん（成約したよ）

S 右ハンドル

地域：大阪府

投稿：2009年6月28日

購入動機

走行性能

コメント

サーキット走行は考えておらず、以前乗っていたFD3Sでは街乗りでのアクセル全開ができないジレンマがあったので、街乗りで楽しめる車を考えていました。当初はマツダロードスターを考えていましたが、たまたま駐車してあったロータスエリーゼを見て一目ぼれし、ネットで調べてみたところ、なんとか購入できる額の車だったので決めてしまいました。
タニガワさん（見積りしたよ）

S 右ハンドル

地域：大阪府

投稿：2009年6月22日

購入動機

走行性能外観・見た目

コメント

とりあえずオープンカーを探していました。マツダのロードスターを当初考えていましたが、ロータスエリーゼSもなんとか手が出せる値段だったので検討してみたいと思います。見た目で気に入っているのは圧倒的にロータスエリーゼSですが、新車だとロードスターよりも１００万円以上高額になってしまうので、中古車にするかもう少しお金を貯めて新車にするか悩んでいます。

全ての口コミを見る（5件）

ロータスエリーゼ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
エリーゼ 1996年式モデル	2009年	465.9万円～ 588.5万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2008年	628万円～ 628万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2007年	380万円～ 600万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2006年	352万円～ 521.4万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2005年	484万円～ 484万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2004年	372.3万円～ 398万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2003年	365万円～ 450万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2002年	265万円～ 265万円	-	MOTA車買取査定に申込む
1997年	528万円～ 528万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	-	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	1,010万円～ 1,100万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2021年	852.9万円～ 977万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2020年	803.5万円～ 998万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2019年	610万円～ 610万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2018年	748.9万円～ 838万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2017年	635万円～ 769万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2016年	678万円～ 707.8万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2015年	740.3万円～ 760万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2014年	498万円～ 498万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2013年	518万円～ 758万円	228.6万円～ 349.3万円	MOTA車買取査定に申込む
2012年	548万円～ 548万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2011年	498万円～ 498万円	360.5万円～ 424.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2010年	478万円～ 600万円	267.3万円～ 314.5万円	MOTA車買取査定に申込む

ロータスエリーゼの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ロータスエリーゼの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ロータス査定依頼日：2024年10月30日

エリーゼ R

年式：2011年 | 走行：～2万キロ | 色：橙

MOTA車買取査定額 300 万円～ 350万円
ロータス査定依頼日：2024年10月24日

エリーゼスタンダード

年式：2006年 | 走行：～3万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 251 万円～ 280万円
ロータス査定依頼日：2024年10月07日

エリーゼ R

年式：2007年 | 走行：～7万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 235 万円～ 260万円
ロータス査定依頼日：2024年09月23日

エリーゼ 111

年式：2006年 | 走行：～8万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 198 .7万円～ 235万円
ロータス査定依頼日：2024年09月22日

エリーゼスタンダード

年式：2001年 | 走行：～1万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 351 万円～ 370万円
ロータス査定依頼日：2024年09月21日

エリーゼ S

年式：2008年 | 走行：～3万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 355 万円～ 380万円
ロータス査定依頼日：2024年09月09日

エリーゼ R

年式：2008年 | 走行：～6万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 372 .5万円～ 418.9万円
ロータス査定依頼日：2024年09月06日

エリーゼ 111S

年式：2002年 | 走行：～8万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 240 .5万円～ 285万円
ロータス査定依頼日：2024年08月07日

エリーゼスポーツ 240 ファイナルエディション

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 660 万円～ 700万円
ロータス査定依頼日：2024年08月05日

エリーゼスポーツ

年式：2016年 | 走行：～4万キロ | 色：黄

MOTA車買取査定額 386 万円～ 398万円
ロータス査定依頼日：2024年07月17日

エリーゼ R

年式：2010年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 355 万円～ 400万円
ロータス査定依頼日：2024年07月08日

エリーゼグレード不明

年式：2001年 | 走行：～4万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 150 万円～ 190万円
ロータス査定依頼日：2024年07月03日

エリーゼ 111R

年式：2006年 | 走行：～3万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 315 .5万円～ 350万円
ロータス査定依頼日：2024年06月29日

エリーゼ SC

年式：2010年 | 走行：～3万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 441 万円～ 460万円
ロータス査定依頼日：2024年06月27日

エリーゼ R

年式：2011年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 415 .1万円～ 435.1万円
ロータス査定依頼日：2024年06月12日

エリーゼ SC

年式：2010年 | 走行：～2万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 200 万円～ 250万円
ロータス査定依頼日：2024年06月10日

エリーゼクラシックヘリテージエディション

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 450 万円～ 600万円
ロータス査定依頼日：2024年05月27日

エリーゼ 1.6

年式：2012年 | 走行：～4万キロ | 色：緑

MOTA車買取査定額 300 万円～ 350万円
ロータス査定依頼日：2024年05月27日

エリーゼスペシャルカラーエディション

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：橙

MOTA車買取査定額 700 万円～ 750万円
ロータス査定依頼日：2024年05月15日

エリーゼスポーツ 220II

年式：2017年 | 走行：～2万キロ | 色：黄

MOTA車買取査定額 431 万円～ 460万円

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更新日2024年11月21日

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