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レクサス NX 2021年式モデルの価格・カタログ情報|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4660×1865×1660 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: 11.7~22.2km/L

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レクサス NX 2021年式モデルの新車価格・取扱店

最新モデル(2代目)2021/10/01~販売中
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レクサス NX 2021年式モデルの中古車価格

中古車の掲載台数:316台
77.5 万円 350.6 万円
(グレードによって異なります)
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2
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
4.0 pts
(7人)
ガイド記事数
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レクサス NX 2021年式モデル マイナーチェンジ一覧

2024年2月~生産モデル

ボディ剛性を強化。ラインナップも拡充

グレード・モデル情報(NX 2021年式モデル)




グレード 450hプラス バージョンL 4WD CVT 450hプラス Fスポーツ 4WD CVT 450hプラス オーバートレイル 4WD CVT 350h バージョンL CVT 350h Fスポーツ CVT 350h CVT 350h バージョンL 4WD CVT 350h Fスポーツ 4WD CVT 350h オーバートレイル 4WD CVT 350h 4WD CVT 350 Fスポーツ 4WD AT 350 オーバートレイル 4WD AT 250 バージョンL AT 250 AT 250 バージョンL 4WD AT 250 4WD AT
新車価格
749.5万円
758.5万円
772.5万円
637.6万円
640.6万円
550万円
664.6万円
667.6万円
687.6万円
577万円
630.6万円
650.6万円
568.6万円
485万円
595.6万円
512万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
631.7万円~659万円
559.9万円~870万円
価格情報収集中
639.8万円
694万円~698万円
価格情報収集中
価格情報収集中
659万円
価格情報収集中
472万円
551.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日 2024年02月01日
排気量 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,393 cc 2,393 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m





全長 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm
全幅 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,675 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,675 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,675 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 2030kg 2030kg 2010kg 1770kg 1760kg 1730kg 1830kg 1820kg 1810kg 1790kg 1790kg 1780kg 1650kg 1620kg 1710kg 1680kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 136[185]/6,000 136[185]/6,000 136[185]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 205[279]/6,000 205[279]/6,000 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 228[23.20]/3,700 228[23.20]/3,700 228[23.20]/3,700 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 430[43.80]/3,600 430[43.80]/3,600 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400
過給機 ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18
タイヤサイズ(後輪) 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18

2023年3月~2024年2月生産モデル

走り味のさらなる深化を実現

グレード・モデル情報(NX 2021年式モデル)




グレード 450hプラス バージョンL 4WD CVT 450hプラス Fスポーツ 4WD CVT 350h バージョンL CVT 350h Fスポーツ CVT 350h CVT 350h バージョンL 4WD CVT 350h Fスポーツ 4WD CVT 350h 4WD CVT 350 Fスポーツ 4WD AT 250 バージョンL AT 250 AT 250 バージョンL 4WD AT 250 4WD AT
新車価格
729.5万円
新車購入問合せ
753.5万円
新車購入問合せ
617.6万円
新車購入問合せ
617.6万円
新車購入問合せ
520万円
新車購入問合せ
644.6万円
新車購入問合せ
644.6万円
新車購入問合せ
547万円
新車購入問合せ
608.6万円
新車購入問合せ
552.6万円
新車購入問合せ
455万円
新車購入問合せ
579.6万円
新車購入問合せ
482万円
新車購入問合せ
中古車価格
639万円~699万円
613.6万円~740万円
564.4万円~660万円
598.8万円~843.7万円
587.1万円
637万円~689万円
649.7万円~738万円
685万円
625万円~778万円
539万円~630万円
518万円~657.3万円
517万円~580万円
価格情報収集中
発売日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日 2023年03月01日
排気量 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,393 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m





全長 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm
全幅 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 2010kg 2010kg 1760kg 1750kg 1730kg 1820kg 1810kg 1790kg 1780kg 1650kg 1620kg 1710kg 1680kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 136[185]/6,000 136[185]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 205[279]/6,000 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 228[23.20]/3,700 228[23.20]/3,700 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 430[43.80]/3,600 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400 241[24.60]/4,400
過給機 ターボ


タイヤサイズ(前輪) 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18
タイヤサイズ(後輪) 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18

2021年10月~2023年3月生産モデル

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

グレード・モデル情報(NX 2021年式モデル)




グレード 450hプラス バージョンL 4WD CVT 450hプラス Fスポーツ 4WD CVT 350h バージョンL CVT 350h Fスポーツ CVT 350h CVT 350h バージョンL 4WD CVT 350h Fスポーツ 4WD CVT 350h 4WD CVT 350 Fスポーツ 4WD AT 250 バージョンL AT 250 AT 250 バージョンL 4WD AT 250 4WD AT
新車価格
714万円
新車購入問合せ
738万円
新車購入問合せ
608万円
新車購入問合せ
608万円
新車購入問合せ
520万円
新車購入問合せ
635万円
新車購入問合せ
635万円
新車購入問合せ
547万円
新車購入問合せ
599万円
新車購入問合せ
543万円
新車購入問合せ
455万円
新車購入問合せ
570万円
新車購入問合せ
482万円
新車購入問合せ
中古車価格
556万円~679万円
569.8万円~698万円
532万円~677.7万円
563.1万円~811万円
560万円
572.6万円~684.8万円
498万円~689万円
価格情報収集中
498万円~798万円
505.9万円~729.8万円
498万円~561.2万円
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日
排気量 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,393 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー
駆動方式 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m





全長 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm
全幅 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 2010kg 2010kg 1760kg 1750kg 1730kg 1820kg 1810kg 1790kg 1780kg 1650kg 1620kg 1710kg 1680kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 136[185]/6,000 136[185]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 205[279]/6,000 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 228[23.20]/3,700 228[23.20]/3,700 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 243[24.80]/4,500 430[43.80]/3,600 241[24.50]/4,400 241[24.50]/4,400 241[24.50]/4,400 241[24.50]/4,400
過給機 ターボ


タイヤサイズ(前輪) 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18
タイヤサイズ(後輪) 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18

レクサス NX レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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総合評価
4.0 (7)
外観
4.4
内装
3.9
走行性
4.0
運転しやすさ
4.1
乗り心地
4.1
燃費・維持費
3.6
  • 稼ぎ頭が進化
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年10月20日
2021年式モデル  グレード:350h Fスポーツ
総合評価
4.0
外観
5
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

納期が伸びている人気のSUVです。今はレクサスUXと言う弟分が出来ましたが、先代は途中までレクサスのエントリーSUVとして、販売台数を稼ぐ稼ぎ頭でした。今もそれは大きくは変わっていません。デザインは人気車故にキープコンセプトと言っていいでしょう。NXのエクステリアは、大型のスピンドルグリルを採用して鋭いヘッドランプの構成は正にレクサスです。勿論ヘッドライトやグリルの格子など、デザインは全て一新されています。パワーユニットは2.5ガソリン、2.4リッターガソリンターボ、ハイブリッド、PHEVなど多彩な展開です。

良かった点

先ず直ぐに良さが分かるのが、プラットフォームが刷新された事です。ステアリング操作に対する反応がダイレクトになり、先代に比べてより正確性を増しました。やはりボディ剛性が上がり、足回りや各部取り付け部分もしっかりとしてるので、ハンドリングもよりリニアになりました。また静粛性も格段に良くなっています。坂道でアクセルペダルを踏み増すと、4気筒エンジン特有のノイズが聞こえますが、音はごく僅かに聴こえるだけです。通常走行もハイブリッドらしく静かで上質な運転感覚が良いです。

気になった点

インテリアには注文が有ります。質感はこのクラスらしくて良いですが、インテリアのデザインに統一感が無くて繁雑に感じます。特にナビモニター辺りのデザインは本当に練られたモノか疑いたくなります。レクサスは一時期、インテリアデザインもレクサスらしさとは何かと言う意味でデザインを統一しました。しかし今はバラバラです。ドイツプレミアム御三家はインテリアを見ても、何処のブランドか直ぐに分かるデザインをします。レクサスもそろそろ一本筋の通ったインテリアデザインを掲げて共通のイメージで対応してほしいです。

21人
  • お気に入りです。
  • yopipi
  • 投稿日 2022年5月12日
2021年式モデル  グレード:-
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

見た目も内装も全てかっこいいです。乗り心地も良くて女性でも簡単に運転できます。ホワイトのレクサスを乗ってます。しかし四人家族だと狭いので旅行に行く時はトランクに荷物を入れるとパンパンです。次買う時はRXにしようかなって思います。NXに乗っているとみんなにかっこいいって褒められます。オーナーズラウンジもあって洗車もしてくれます。レクサスは本当にいい車だと思います。次も絶対レクサスを購入すると思います。

良かった点

レクサスオーナーズラウンジが使えるところ。洗車が無料です。洗車中はコーヒーやお菓子などを食べながら待っています。購入時にコーティングしてもらったのでホワイトですが汚れも付きにくいです。見た目はライトもかっこいいし全て好みでした。内装はレザーのブラックにしましたが華やかさがあります。友人などにもかっこいいねって褒められます。運転もしやすいし乗っていると安心感があります。トランクもセンサーで開くので便利です。

気になった点

気になった店は特にありませんが家族が増えると狭い感じもします。遠出する時はトランクがいつもパンパンです。ベビーカーとストライダーを入れるともう他は入らない。買い物の荷物もいつもトランクパンパンになります。次はRXかなって思います。ただかっこいいのでファミリーカーに乗り換えするのは嫌なのでレクサスを乗り続けたいと思います。後部座席はチャイルドシート二つ付けるともうその他の大人は乗れません。狭いのだけが残念でした。

36人
  • もう少しスポーティーにして欲しい
  • つみれ
  • 投稿日 2022年5月6日
2021年式モデル  グレード:350h Fスポーツ
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

レクサスの屋台骨を支える重要な役割を果たしているのが、レクサスNXです。RXやESと並んで販売台数が多いです。新しいプラットフォームを手に入れましたが、エクステリアデザインはキープコンセプトに見えます。そうは言ってもUXの様な最新のディテールは採用されているので、先代ユーザーは勿論、初めての方にも満足は高いと思います。インテリアはガラリと変わり、ドライバーに向けられたナビ画面や各種スイッチ類はドライバーオリエンテッドな印象です。スポーティーなデザインで質感も悪くないです。

良かった点

試乗車はNX350Fsportsでしたが、街中ではほぼEV走行が主体になります。モーターは当然レスポンスが良くて低速からリニアに加速します。また極低速でのアクセルコントロールも楽です。足回りも優秀で、コーナーも接地感が安心感に繋がっています。これはカタログにも謳われていましたが、ボディ剛性の強化が効いていると思います。また高級車ブランドだけの事はあり、カメラやモニターの表示精度が高く非常に見やすいです。この綺麗14インの表示に慣れると荒い画像のモニターは見たくないと感じました。リアシートの居住性も4シーターとして使える広さがありました。

気になった点

ハイブリッドは燃費が良くて良いのですが、走りに関して、特に速さやスポーティーな感覚が希薄です。ハイブリッド走行時に鞭を入れてもスポーティーとまでは行かないです。グレードがF sportsとなっているので、すこし拍子抜けしました。また音もイマイチです。加速時の排気音は雑味が多くスポーティーではないです。静粛性をもう一段上げると印象は変わるかもしれません。あと細かな所ではリアシートは座ってしまうと大丈夫ですが、足入れ性が悪く乗り込み難いです。リアシートを多様する使い方の方は要確認です。

22人
  • 新生レクサス
  • まさじ
  • 投稿日 2022年5月3日
2021年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

レクサスが産ぶ声を上げたのは2005年です。米国は1989年からですが、日本は僅か17年です。17年間で確固たる高級車ブランドとして君臨しています。最初はLSとISとソアラ上がりのSCと記憶しています。序盤は車が売れず、困惑している様に見えました。それがRX、NXの登場で潮目が代わり、安定して販売台数を稼ぐようになりました。レクサス安泰の立役者はNXと言っても過言ではありません。そんなNXがフルモデルチェンジを敢行しました。実に意欲的なフルモデルチェンジで、2.5リッター、2.0リッターターボ、ハイブリッド、2.5pluginハイブリッドの4車種となります。注目はpluginハイブリッドで、国や地方のpluginハイブリッドの助成金でかなりお得な購入が可能となります。長い目で見てハイブリッド車を買うよりもお得です。その理由はシステム出力がpluginハイブリッドが通常ハイブリッドを圧倒してきるのに、購入価格に補助金を使うと差が無くなる為です。

良かった点

エクステリアデザインは洗練されています。スピンドルグリルも手慣れたキャッチアップとして鎮座させ、LEDヘッドライトに組み込まれた、L型デイライトも精悍です。全体的には先代NXの特徴を残してつつ、その上のRXに寄せたエクステリアデザインで、所有者の琴線に触れる事間違いなしの仕上がりです。インテリアもプレミアム感に溢れています。ダッシュボード全般は、合成皮革がカバーしステッチで木目細かく縫製されています。合成皮革の質感も吟味されており、リアルレザーのような革シボと手触りが印象的です。ナビゲーションシステムは、全車標準で煩わしいオプション選びからの解放も、レクサス式のオモテナシと理解しております。インテリアカラーも豊富でブラウンカラーが個人的にお気に入りです。

気になった点

レクサスのスタート当初は、トヨタ車との価格差100万円に、随分議論を呼びました。トヨタ車ベースにレクサス車は作られている訳で、外板パネルが違えど、インテリアが違えど100万円の価格差が妥当がどうかが争点となる訳です。確かに先代NXに、ベースとなるハリアーとの価格差100万円は妥当とは思えませんでした。しかし今回のモデルチェンジで妥当と思える方向にシフトされた様に感じます。その答えの一つがボンネットキャッチャーです。トヨタ車は、センチュリーからヤリスまでボンネットキャッチャーは1個のみです。プレミアム欧州車は、長年ボンネットキャッチャー左右2個が定番でした。利点は剛性アップです。大きなボンネットを一つで固定するよりも、2個で固定する方が強固になるのは、容易に想像できます。今回NXはわざわざ生産ラインを変更して、ボンネットキャッチャー2個装着をやり遂げました。新生レクサスの始まりです。

21人

レクサス NX 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
以前
(R3)
価格 物件数 17 152 81 65
1,000万円~
~1,000万円
~900万円 7 4 3
~800万円 23 5 15 3
~700万円 164 7 98 46 13
~600万円 74 1 35 29 9
~500万円 20 1 3 16
~450万円 20 20
~400万円 6 6
~350万円 1 1
~300万円
~250万円
~200万円
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

レクサス NX買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
NX 2021年式モデル
NX 2021年式モデル
2024年 551.8万円 ~ 870万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 472万円 ~ 839.4万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 498万円 ~ 798万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 342.8万円 ~ 684.8万円 212.1万円 ~ 339.3万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | レクサス NXの買取相場
更新日2024年09月17日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • レクサス 査定依頼日:2024年09月16日
    NX 350h
    年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:白
    MOTA車買取査定額 459 .8万円~ 490万円
  • レクサス 査定依頼日:2024年09月16日
    NX 250 バージョンL
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:白
    MOTA車買取査定額 510 万円~ 530万円
  • レクサス 査定依頼日:2024年09月16日
    NX 350h バージョンL 4WD
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:黒
    MOTA車買取査定額 540 万円~ 590万円
  • レクサス 査定依頼日:2024年09月15日
    NX 450hプラス バージョンL 4WD
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:黒
    MOTA車買取査定額 585 .2万円~ 635.5万円
  • レクサス 査定依頼日:2024年09月14日
    NX 350h Fスポーツ
    年式:2024年 | 走行:~1万キロ | 色:黒
    MOTA車買取査定額 615 万円~ 650万円
  • レクサス 査定依頼日:2024年09月14日
    NX 450hプラス バージョンL 4WD
    年式:2022年 | 走行:~4万キロ | 色:真珠
    MOTA車買取査定額 518 万円~ 568万円
レクサス NXのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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