レクサス LS 2017年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  FOCUSさん

  4.0

  外観：

  3.8 |

  内装：

  4.0 |

  走行：

  4.3

  少しスポーティになりました！

  今回はレクサスLSに乗ってきました。まずはエクステリアですが、今度のモデルは随分流麗になりましたね。今まではアンダーステイトメントなデザインで、抑揚を効かせたものでしたが、今回は複雑な曲面を多用してますね。。ボディタイプも従来ロングとショートの二本立てでしたが、ロングに一本化されたようです。 一方インテリアは、どこか既視感はあるものの、エクステリア以上によくまとまってますね。小さなメータークラスターと中央に配置された大型モニターが綺麗にインテグレートされています。また、ドアトリムにおいても、伝統工芸の手法を生かした新しい試みが見られますね。 全体的には、新しいプラットフォームを採用してボデ....続きを読む

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  syoさん

  3.9

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.8 |

  走行：

  4.3

  ツインターボの走り

  レクサスのフラッグシップのLS500に試乗した。 全長5,235mm、全幅1,900mm、全高1,450mmというボディサイズで、エンジンはV6 3.5リッターのインタークーラー付きツインターボの10速オートマ仕様となっている。ESも5mに迫る全長だったので大きく見えたが、LSは5.2mとさらに長いので、当たり前だが存在感が凄かった。 フロントマスクが好き嫌いがハッキリと別れる個性的なデザインだと思うが、自分としては迫力があっていいと思った。 インテリアは日本らしい雰囲気を出しつつモダンで落ち着いた高級感のあるデザインになっている。本革シートの座り心地もよく、走行中も静かで振動も少なく乗....続きを読む

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  平成ジローさん

  4.0

  外観：

  4.6 |

  内装：

  3.9 |

  走行：

  4.0

  日本独自のフラッグシップ

  デザイン、特徴） LS460Fスポーツに試乗しました。フルモデルチェンジして2年近くが経過しましたレクサスのフラッグシップセダンとして先代LSは一時代を築きました。その後のフルモデルチェンジは、とても困難な作業だったと思います。外観はレクサスの最高級セダンとして、オリジナリティ溢れるデザインです。セダンとクーペを合わせたようなサイドからのシルエットは、欧州ライバルのセグメントからは敢えて斜に構えたポジショニングです。内装も贅沢を極めた材料と質感とデザインで纏めていて、日本ならではの匠の技を取り入れたガラス細工装飾は、レクサスのLSに対する想いを表現していると思います。 走行性能） 搭載エ....続きを読む