レクサス HS 2009年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  NEUE TANZさん

  3.2

  外観：

  3.2 |

  内装：

  3.2 |

  走行：

  3.3

  レクサスの実用車

  ＦＦレイアウトのハイブリッドセダンです。キャブフォワードデザインで、室内空間は車高が高い事もあり、このクラスでは圧倒的に広いキャビンを実現しています。年配の方でも楽に後席に乗り込めるユニバーサルデザインです。後席に乗り込む時に頭をぶつける事もありません。インテリアは意欲作です。センターコンソールが高い位置にせり出し、ナビ等は手元のジョグスイッチで操作します。後席フロアが完全にフラットなのもFFの利点を十分に活かしています。兄弟車にSAIがありますが、木目パネルやその他の装飾類はレクサスらしく豪華絢爛で違うインテリアに見える程、仕立てはレクサスが上です。走らせるとドイツ車のような超が付く剛性感は....続きを読む

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  くびとばさん

  3.8

  外観：

  3.6 |

  内装：

  4.0 |

  走行：

  3.3

  隠れた名車

  レクサスの中では存在感が薄く、FFの駆動形式を採用していたこともあり人気の低かったモデルですが、試乗してみると思っていたよりも良い車だと感じました。 まず、ボディサイズが日本向けのサイズで運転がしやすいです。幅の広いレクサスの他車や輸入車と比べても狭い道でも運転がしやすいですし、視界も広いので見切りが良いです。車のサイズ感覚もつかみやすく、普段コンパクトカーや軽自動車に乗っている方でも違和感なく運転できるのではと感じました。 また、リーズナブルな価格設定ですが、内装もレクサスらしい豪華な雰囲気に妥協がありません。FFの駆動形式は後部座席の足元が広く取れるため、後ろに人を乗せる機会の多い方に....続きを読む

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  邂逅さん

  3.1

  外観：

  3.2 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  3.0

  広いレクサスベーシックセダン

  HS250hバージョンLに試乗しました。エクステリアはスピンドルグリルが上手く馴染んでいます。レクサスらしい顔つきで室内も広いです。載せられているのは、2.4L直列4気筒ガソリンエンジンにプラスモーターです。発進から余裕の走りを披露します。モーターのみのスタートも良いですが、ワインディングに持ち込んだ時の スポーティな走りも良いです。ナチュラルで軽快なハンドリングは癖が無く上質です。ロールは余りしませんが、乗り心地は硬い感じではなく、シッカリとした感じでセダンらしいチューニングと感じました。静粛性も良く出来ています。モーター走行でもロードノイズが抑えられていて良い感じでした。ハイブリッド走行時....続きを読む