フォード フィエスタ 2014年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  細橋龍宏さん

  3.3

  外観：

  3.8 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  3.7

  高性能

  フェスタ1.0エコブーストスポーツプレミアムに試乗しました。ラリーの世界ではお馴染みのネームです。エクステリアは誰もがカッコいいと思えるデザインです。ボディサイズ的には幅が1720ｍｍとなるだけで後はフィットと同じようなサイズです。写真でみるともっと大きなクルマに見えます。小さなエコブーストエンジンはエンジン・オブ・ザイヤーに２度輝くこのクラスでは屈指の名器。フォード得意の6ＤＣTとの組み合わせで軽快でアジリティ豊かなハンドリングを披露します。乗り心地は低速では固めの設定。しかしそこは欧州車。高速道路やワインディングではピタリと吸いつくような落ち着きが出て来ます。小さいクルマですが、作りが丁寧....続きを読む

• 

  カーソムリエCEOさん

  2.9

  外観：

  2.8 |

  内装：

  3.0 |

  走行：

  3.0

  拒絶反応3

  フェスタ1.0エコブースト　スポーツプレミアムに試乗しました。 フォードのキネティックデザイン採用車ですが、正直　私個人的には好みでは ありません。少し前までの韓国車風です。現在の韓国車は欧州有名デザイナー のヘッドハンティングで優れたデザインを続々と登場させており、現在の韓国車 よりも劣ると言う意味です。インテリアデザインについても同じです。プラスチッキー でガンダムチックなデザインでアメリカの悪い部分が出てしまってる感じです。 小さなエコブーストエンジンはエンジン・オブ・ザイヤーに２度輝くこのクラスでは屈指の名器。 足回りは意外と柔らかく同乗者から不満が出ることはないでしょう....続きを読む

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  Naoki Tanakaさん

  3.8

  外観：

  4.4 |

  内装：

  3.6 |

  走行：

  4.7

  "排気量≠パワー"を感じる一台。

  スポーティーな見た目の中で一番印象的なのはアストンマーチンライクなフロントグリル！シートの硬さはリアとフロントで多少違っていて、リアは国産車のような硬さなのに対してフロントはドイツ車のような硬さです。なので運転手はスポーティーな感覚が楽しめる+疲れにくい、一方で同乗者はゆったりと乗れます。そしてこの車の最も印象に残った点は、排気量1Lとは思えないパワー感です！特に出足のトルクが凄く、デミオのディーゼルと同等かそれ以上にも感じました。高速道路での試乗はしていないのですが、一般道路を走ってみて遅いと感じることは一切ありませんでした。私にはマッチしていたのですが、足回りはコンパクトなドイツ車同様、若....続きを読む