ダイハツ ハイゼットカーゴ 2004年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

　効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。
　まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。
　2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。

　商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。
　もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。

　足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。
　形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。

　内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。
　驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。

●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。
●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。
●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。

●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。
●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ
●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。