Name: C5エアクロスSUV
Brand: シトロエン
Rating: 4.2 (2 reviews)

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シトロエン C5エアクロスSUVの総合評価

総合評価: 4.2 （2）

外観: 4.5

内装: 4.0

走行性: 4.5

運転しやすさ: 3.5

乗り心地: 4.5

燃費・維持費: 4.5

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シトロエン C5エアクロスSUV 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

1代目

C5エアクロスSUV 2019年式モデル

発売：2019/5/1～

グレード・モデル情報（C5エアクロスSUV 2019年式モデル）

基本情報	グレード	マックスブルーHDi ディーゼルターボ AT	マックスプラグインハイブリッド AT	プラグインハイブリッドエディションノワール AT
	新車価格	574万円新車購入問合せ	670.5万円新車購入問合せ	674万円新車購入問合せ
	中古車価格	399.8万円～498万円中古車を探す	445万円～498万円中古車を探す	462万円中古車を探す
	発売日	2024年05月01日	2024年05月01日	2024年05月01日
	排気量	1,997 cc	1,598 cc	1,598 cc
	エンジン区分	ディーゼル	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	19.20km/L	－	－
	燃料	軽油	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF
	ミッション	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右
	定員	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.6 m	5.6 m	5.6 m
寸法・定員	全長	4,500 mm	4,500 mm	4,500 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm
	車両重量	1670kg	1860kg	1860kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	130[177]/3,750	133[180]/6,000	133[180]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	400[40.80]/2,000	300[30.60]/3,000	300[30.60]/3,000
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	225/55R18	225/55R18	225/50R19
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/55R18	225/55R18	225/50R19

諸元・スペックをもっと見る

シトロエン C5エアクロスSUV 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	21	26	7	7	10	11
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円
～700万円	1		1
～600万円	14	5	6	3
～500万円	19	10	8	1
～450万円	16	4	9	3
～400万円	5	2	2		1
～350万円	2				2
～300万円	16				3	8	5
～250万円	6				1	1	4
～200万円	1						1
～190万円	2					1	1
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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シトロエン C5エアクロスSUV レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

魔法の絨毯と称される乗り心地 ヲヲコータ 投稿日 2022年5月20日 2019年式モデルグレード：シャインブルーHDi ディーゼルターボ 総合評価 4.7 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 3 乗り心地 5 燃費・維持費 5: 総評

シトロエンと言えばこの魔法の絨毯と呼ばれる事がよくあります。そうなると、フワフワしていて乗りにくく、酔いやすいと思われますがそんな事は無く心地良い乗り心地です。初めは少し違和感があり慣れるのに少し時間は掛かりますが、良いシートもあり、好きになるとハマって行くクルマだと思います。ディーゼルエンジンとなると燃費はとても良く、満タンにして長距離を走ると1000キロ走ります。本体価格は高いですが維持費はそこまで気にせずに乗れます。外車は壊れるなんて話はもう昔の事だと思って大丈夫です。

良かった点

クルマの性能や燃費がどうとか、それよりもこのデザインが好きです。ヘッドライトやテールランプ等はシトロエンだからこそこのデザインだという感じです。周囲には余り見かけることが無いシトロエンですので所有感は高いです。内装のデザインもフランス車というのもあり気に行ってます。液晶画面のメーターも今では当たり前なんでしょうが、メーターの種類や色の変更など変更できる点が面白いです。アナログメーターのクルマにずっと乗っていたのでここは感動しました。

気になった点

大きなクルマの購入を考えてこのクルマにしたのですが車体の大きさと比べて車内が思っていたより広くは無い。荷室も大きい物を積み込んだ時にもう少し余裕が欲しいと思いました。その辺りは日本車と比べると道具としてのクルマでは選ばない方がいいでしょう。エアコンやオーディオの操作は中央の液晶画面で操作をしますが、デザインの関係上ボタンを多く置かない為にこの操作方法になったと思います。この辺りはやはりボタンを使って操作したほうがやりやすいかな。慣れたら問題はありませんけどね。; 0人

ハイドロの再来ではないけれど おっちー 投稿日 2021年11月15日 2019年式モデルグレード：シャインブルーHDi ディーゼルターボ 総合評価 3.8 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

肩の力が抜け切ったような独特の佇まいの、シトロエン初の自社開発SUVは、変態度は低いものの、やっぱりシトロエンであることには変わりありませんでした。

楽しいけれど、見にくくてそれほど役には立たないボビンメーター、
SUVなのにやわらかい乗り味、
その割に、セルフセンタリングのように戻りが良くて正確なステアリング、
短目の全長4500mmに大容量のラゲッジルームを確保したパッケージング、
高遮音なので車内はむしろ静か、低燃費と重厚な力感を両立、車外騒音はそれなりのディーゼルエンジン、
(制御が雑だけど一応は)ほぼ揃えたADASと安全装備、
(先進性を狙いすぎてタッチパネルに操作を集約し過ぎたものの、C4ピカソよりは)慣れれば問題なく付き合える操作類などなど。

いわゆる癖はあるものの、人間中心のフランス車である、あくまでもシトロエンでした。
お好きなら是非！

良かった点

ハイドロとは違う、ZXやクサラのような金属バネのシトロエンライドであり、路面の不整による突き上げが意外にあるものの、総じてふんわりした乗り心地。
意のままに、かつ自然に運転できる操縦性。
低燃費(街中12km/ℓ、高速道路で23km/ℓ)でぶ厚いトルクと遮音が良く静かで運転が楽しいディーゼルエンジン。
ワゴン並みに大容量で、後席スライドにより580〜670ℓに可変するラゲッジルーム。

気になった点

表示が小さいタコメーター。
後席シートベルトの金具が走行中にドアトリムへ当たってカタカタ音を立てる。
運転が下手だと思われてしまう、制御が少々雑なADAS。
シートスライドしても狭い後席足元空間。
すぐに表示できない360°カメラ。
フロントカメラ未装備。
接続しても表示できないことが多いCarPlay。
雨勢に鈍感なオートワイパー。
大きな音を立てて閉まる電動テールゲート。; 2人

シトロエン C5エアクロスSUVのレビューをもっと見る（2）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

tanuzouさん

3.5

外観：

3.6

内装：

3.4

走行：

4.0

シトロエン流ＳＵＶ

個性的なエクステリアＣ４ピカソから始まった独特なエクステリアデザインはこのＳＵＶがシトロエンのエンブレム、ダブルシェブロンを外してもひと目で現在のシトロエンであることがわかります。これはクルマとしてとても重要なことです。高い実用性４人の大人がかなりゆったりと乗れ、前方に１０cm程度スライドするシートはキャビン優先か荷室空間優先かを選ぶことができ、全長４.５mと国産同クラスのハリアーやエクストレイルよりも１０～２０cm短いサイズの中に、それ以上の室内空間を確保しています。先進安全装備も充実高速道路での同一車線半自動運転支援機能や衝突軽減ブレーキなどはもちろん、オプショ....続きを読む
gogo3さん

3.6

外観：

4.0

内装：

3.5

走行：

4.0

SUVに新風

シトロエンから発売されたばかりのC5エアクロスSUVに乗ってきた。フロントは、バンパーのところのレッドが特徴的で、ヘッドライトはかなり細くて、未来感のある顔になっている。サイドにもレッドのアクセントがあって、Cピラーのところのクロームラインも特徴的だった。全長は4.5mという数値だがそれ以上に大きく見えるサイドビューだった。ホイールは花びらのようなキレイめなデザインになっている。インテリアがかなりお洒落で、カラーリングもセンスが良かった。SUVらしさもありワクワク感のある内装で、車に乗りたいと思うようなデザインだった。ナッパーレザーのシートは座り心地もかなり良かった。走行中はかなりしな....続きを読む
NORTHさん

3.5

外観：

4.8

内装：

3.2

走行：

4.0

素晴らしいデザイン

C5エアクロスSUVは、シトロエンの最新フラッグシップとなります。最新シトロンのエクステリアデザインの起点はC4カクタスに間違いないですが、進化を止めていないので、シトロンから新型が出るたびにカクタスのエッセンスは感じます。しかしC5エアクロスにも新しい発見があります。やはりクラスが上なだけに、ラグジュアリーな雰囲気があります。大人なエアバンプです。C5エアクロスのデザインもカクタスに負けないくらい素敵です。走行性能は、8段ATの恩恵もあり、使いやすくパワフルなディーゼルターボが楽しめます。最新の欧州製ディーゼルはやはり魅力的です。スムーズな吹け上がりや、トルク感など、ディーゼルに期待する性能....続きを読む

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シトロエン C5エアクロスSUV買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
C5エアクロスSUV 2019年式モデル	2024年	399.8万円～ 553.8万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	378.8万円～ 619万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	418万円～ 598万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2021年	208.9万円～ 378万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2020年	180万円～ 289.7万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2019年	182.8万円～ 264万円	-	MOTA車買取査定に申込む

シトロエン C5エアクロスSUVの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C5エアクロスSUVの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

シトロエン査定依頼日：2024年11月19日

C5エアクロスSUV シャインディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 153 万円～ 180万円
シトロエン査定依頼日：2024年11月19日

C5エアクロスSUV シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2020年 | 走行：～8万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 101 万円～ 140万円
シトロエン査定依頼日：2024年11月11日

C5エアクロスSUV シャインナッパレザーパッケージディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～1万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 227 万円～ 247万円
シトロエン査定依頼日：2024年11月11日

C5エアクロスSUV シャインナッパレザーパッケージディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 156 万円～ 170万円
シトロエン査定依頼日：2024年11月06日

C5エアクロスSUV シャインナッパレザーパッケージディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 148 .5万円～ 180万円
シトロエン査定依頼日：2024年10月13日

C5エアクロスSUV シャインブルーHDi ナッパレザーパッケージディーゼルターボ

年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 140 .5万円～ 180.5万円
シトロエン査定依頼日：2024年10月05日

C5エアクロスSUV シャインディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 158 .5万円～ 175万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月30日

C5エアクロスSUV シャインナッパレザーパッケージディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 176 万円～ 198万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月17日

C5エアクロスSUV シャインブルーHDi ナッパレザーパッケージディーゼルターボ

年式：2021年 | 走行：～6万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 170 万円～ 190万円
シトロエン査定依頼日：2024年09月05日

C5エアクロスSUV シャインパックブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 240 万円～ 270万円
シトロエン査定依頼日：2024年08月27日

C5エアクロスSUV シャイン

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 216 .1万円～ 231.1万円
シトロエン査定依頼日：2024年08月23日

C5エアクロスSUV シャイン

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 180 .8万円～ 200.8万円
シトロエン査定依頼日：2024年08月22日

C5エアクロスSUV シャインディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 212 万円～ 220万円
シトロエン査定依頼日：2024年07月29日

C5エアクロスSUV シャインディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～9万キロ | 色：緑

MOTA車買取査定額 92 .3万円～ 110万円
シトロエン査定依頼日：2024年07月28日

C5エアクロスSUV シャイン

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 198 .5万円～ 206.5万円
シトロエン査定依頼日：2024年07月24日

C5エアクロスSUV シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2020年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 275 万円～ 285万円
シトロエン査定依頼日：2024年07月10日

C5エアクロスSUV シャイン

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 240 .8万円～ 254.8万円
シトロエン査定依頼日：2024年06月10日

C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド

年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 213 .1万円～ 232万円
シトロエン査定依頼日：2024年05月26日

C5エアクロスSUV シャインブルーHDi ナッパレザーパッケージディーゼルターボ

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 241 万円～ 255万円
シトロエン査定依頼日：2024年05月17日

C5エアクロスSUV シャインブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 203 万円～ 233万円

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燃費

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シトロエン C5エアクロスSUV買取・査定

買取相場

最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C5エアクロスSUVの買取相場 更新日2024年11月21日

最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C5エアクロスSUVの買取相場
更新日2024年11月21日