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BMW i8 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

i8 2014年式モデル

発売：2014/9/1～

グレード・モデル情報（i8 2014年式モデル）

基本情報	グレード	ベースモデル AT	ベースモデル AT 左ハンドル	アルティメットソフィストエディション AT	アルティメットソフィストエディション AT 左ハンドル
	新車価格	2,135万円	2,135万円	2,312万円	2,312万円
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	1,299万円中古車を探す
	発売日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日
	排気量	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	15.90km/L	15.90km/L	15.90km/L	15.90km/L
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	左	右	左
	定員	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
寸法・定員	全長	4,690 mm	4,690 mm	4,690 mm	4,690 mm
	全幅	1,940 mm	1,940 mm	1,940 mm	1,940 mm
	全高	1,300 mm	1,300 mm	1,300 mm	1,300 mm
	車両重量	1590kg	1590kg	1590kg	1590kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	170[231]/5,800	170[231]/5,800	170[231]/5,800	170[231]/5,800
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	320[32.60]/3,700	320[32.60]/3,700	320[32.60]/3,700	320[32.60]/3,700
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	195/50R20	195/50R20	195/50R20	195/50R20
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	215/45R20	215/45R20	215/45R20	215/45R20

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BMW i8 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2026年
(R8)

2025年
(R7)

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
以前
(H24)

価格

物件数

1,000万円～

～1,000万円

～900万円

～800万円

～700万円

～600万円

～500万円

～450万円

～400万円

～350万円

～300万円

～250万円

～200万円

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

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BMW i8 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

NORTHさん

3.4

外観：

4.4

内装：

3.1

走行：

3.7

未来派野郎

超目立つスタイリングなので、試乗中は少し緊張しました。スタイリングも完全なスーパーカーLOOKで、ワイド＆ローの近未来的なデザインです。リアスポイラーとリヤフェンダーとの間に隙間を設けたデザインは画期的で、アート作品の様にも見えます。空力を考えてのデザインですが、斬新です。カーボンファイバーを使ったボディも見どころの一つで、この大きさながら、非常に軽く仕上がっています。インテリアはエクステリアに比べるとオーソドックスなBMWデザインです。しかし、ガルウイングでの出入りがあるので、特別感があります。プラグインハイブリッドのi8は、前輪を電気モーターで駆動して、リアは、1.5リッターツインターボで....続きを読む
ぽんぽんさん

3.4

外観：

3.6

内装：

3.4

走行：

3.7

電気自動車にも趣味性をもたらす車

車好きからみた電気自動車電気自動車といえばエコや静かさに注目されがちですが、車好きからすると実用一辺倒で趣味性が薄いなぁ…というイメージが先行してしまいます。このi8はそうした電気自動車の美点を残しつつ、車好きが納得するような趣味性を兼ね備えた車です。ルックスは完全にスーパーカーのそれであり、ドアだって斜め上に開くんです(シザー・ドアというそうです)そのシザー・ドアを開けて乗り込んでみると、豪華というよりはスマートさを強く感じさせるインテリアが出迎えてくれます。これみよがしな所が無くスッキリした印象です。他のBMWとの差別化として、ステアリングホイールや中央のBMWロゴ等に青が差し色として....続きを読む
METAFIVEさん

3.8

外観：

4.2

内装：

3.8

走行：

3.7

未来のクルマ

BMWのi8に試乗です。エクステリアは、かなりかっこいいと思います。子供や若者から年配の方まで注目してくるスタイルです。駐車場に止めていたら、中年の方が「かっこいいですね」と声をかけてきた。ガソリンを入れていたら、スタンドの人が話しかけてきました。子供が横断歩道で指をさしてきたり、車の窓から顔を出してずっと見てきたり。最近では珍しく夢を与える車だと思う。それだけデザインが良いのだと思いますインテリアも高級感があり、質感も高い。それでいて、色々な操作もしやすい。シートは体にフィットして疲れにくい。走行性能は、素晴らしいの一言。無音でスピードを上げた時の感覚は芸術的。吹き上がるパワ....続きを読む

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