BMW i8 2014年式モデル マイナーチェンジ一覧
2019年10月~2021年8月生産モデル
グレード・モデル情報(i8 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ベースモデル AT 左ハンドル | アルティメット ソフィスト エディション AT | アルティメット ソフィスト エディション AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
2,135万円
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2,135万円
|
2,312万円
|
2,312万円
|
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| 中古車価格 | 1,333万円~1,338万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 15.90km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1590kg | 1590kg | 1590kg | 1590kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/50R20 | 195/50R20 | 195/50R20 | 195/50R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 |
2019年1月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(i8 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ベースモデル AT 左ハンドル | アルティメット ソフィスト エディション AT | アルティメット ソフィスト エディション AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
2,134.8万円
|
2,134.8万円
|
2,312万円
|
2,312万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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| 発売日 | 2019年01月01日 | 2019年01月01日 | 2019年09月01日 | 2019年09月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 15.90km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | 15.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1590kg | 1590kg | 1590kg | 1590kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/50R20 | 195/50R20 | 195/50R20 | 195/50R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 |
2018年4月~2019年1月生産モデル
グレード・モデル情報(i8 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ベースモデル AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
2,131.8万円
|
2,131.8万円
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|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2018年04月01日 | 2018年04月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 15.90km/L | 15.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1590kg | 1590kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/50R20 | 195/50R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R20 | 215/45R20 |
2017年10月~2018年4月生産モデル
グレード・モデル情報(i8 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ベースモデル AT 左ハンドル | プロトニック フローズン イエロー AT | プロトニック フローズン イエロー AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
2,071.7万円
|
2,071.7万円
|
2,340.6万円
|
2,340.6万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
918万円
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 19.40km/L | 19.40km/L | 19.40km/L | 19.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/50R20 | 195/50R20 | 195/50R20 | 195/50R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 |
2017年4月~2017年10月生産モデル
グレード・モデル情報(i8 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ベースモデル AT 左ハンドル | プロトニック ダークシルバー AT | プロトニック ダークシルバー AT 左ハンドル | プロトニック フローズン ブラック AT | プロトニック フローズン ブラック AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
2,066.6万円
|
2,066.6万円
|
2,322.2万円
|
2,322.2万円
|
2,340.6万円
|
2,340.6万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | 2017年04月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 19.40km/L | 19.40km/L | 19.40km/L | 19.40km/L | 19.40km/L | 19.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1500kg | 1500kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/50R20 | 195/50R20 | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R20 | 215/45R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 |
2016年10月~2017年4月生産モデル
グレード・モデル情報(i8 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ベースモデル AT 左ハンドル | セレブレーション エディション プロトニック レッド AT | セレブレーション エディション プロトニック レッド AT 左ハンドル | プロトニック ダークシルバー AT | プロトニック ダークシルバー AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
2,027.9万円
|
2,027.9万円
|
2,240.7万円
|
2,240.7万円
|
2,283.5万円
|
2,283.5万円
|
|
| 中古車価格 | 748万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2016年10月01日 | 2016年10月01日 | 2016年10月01日 | 2016年10月01日 | 2017年01月01日 | 2017年01月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 19.40km/L | 19.40km/L | - | - | 19.40km/L | 19.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1500kg | 1500kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/50R20 | 195/50R20 | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 | 215/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R20 | 215/45R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 |
2014年9月~2016年10月生産モデル
グレード・モデル情報(i8 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ベースモデル AT 左ハンドル | セレブレーション エディション プロトニック レッド AT | セレブレーション エディション プロトニック レッド AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,952.5万円
|
1,952.5万円
|
2,240.7万円
|
2,240.7万円
|
|
| 中古車価格 | 708.6万円~888万円
|
730万円~1,048万円
|
1,000万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2014年09月01日 | 2014年09月01日 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 19.40km/L | 19.40km/L | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | |
| 車両重量 | 1500kg | 1500kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 | 170[231]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | 320[32.60]/3,700 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/50R20 | 195/50R20 | 215/45R20 | 215/45R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R20 | 215/45R20 | 245/40R20 | 245/40R20 |
BMW i8 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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未来派野郎
超目立つスタイリングなので、試乗中は少し緊張しました。スタイリングも完全なスーパーカーLOOKで、ワイド&ローの近未来的なデザインです。リアスポイラーとリヤフェンダーとの間に隙間を設けたデザインは画期的で、アート作品の様にも見えます。空力を考えてのデザインですが、斬新です。カーボンファイバーを使ったボディも見どころの一つで、この大きさながら、非常に軽く仕上がっています。インテリアはエクステリアに比べるとオーソドックスなBMWデザインです。しかし、ガルウイングでの出入りがあるので、特別感があります。プラグインハイブリッドのi8は、前輪を電気モーターで駆動して、リアは、1.5リッターツインターボで....続きを読む
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電気自動車にも趣味性をもたらす車
車好きからみた電気自動車 電気自動車といえばエコや静かさに注目されがちですが、車好きからすると実用一辺倒で趣味性が薄いなぁ…というイメージが先行してしまいます。このi8はそうした電気自動車の美点を残しつつ、車好きが納得するような趣味性を兼ね備えた車です。ルックスは完全にスーパーカーのそれであり、ドアだって斜め上に開くんです(シザー・ドアというそうです)そのシザー・ドアを開けて乗り込んでみると、豪華というよりはスマートさを強く感じさせるインテリアが出迎えてくれます。これみよがしな所が無くスッキリした印象です。他のBMWとの差別化として、ステアリングホイールや中央のBMWロゴ等に青が差し色として....続きを読む
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未来のクルマ
BMWのi8に試乗です。エクステリアは、かなりかっこいいと思います。子供や若者から年配の方まで注目してくるスタイルです。駐車場に止めていたら、中年の方が「かっこいいですね」と声をかけてきた。 ガソリンを入れていたら、スタンドの人が話しかけてきました。 子供が横断歩道で指をさしてきたり、車の窓から顔を出してずっと見てきたり。 最近では珍しく夢を与える車だと思う。それだけデザインが良いのだと思いますインテリアも高級感があり、質感も高い。 それでいて、色々な操作もしやすい。 シートは体にフィットして疲れにくい。 走行性能は、素晴らしいの一言。 無音でスピードを上げた時の感覚は芸術的。 吹き上がるパワ....続きを読む
BMW i8 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
BMW i8買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年 | - | 685.7万円 ~ 806.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 1,333万円 ~ 1,338万円 | 827.7万円 ~ 973.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | - | 619.3万円 ~ 728.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 918万円 ~ 925万円 | 239.6万円 ~ 945万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | - | 202.2万円 ~ 680万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 730万円 ~ 1,000万円 | 459.4万円 ~ 594.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 850万円 ~ 1,060万円 | 559.3万円 ~ 657.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 708.6万円 ~ 888万円 | 537万円 ~ 631.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW i8の買取相場
更新日2026年04月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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BMW 査定依頼日:2026年03月20日i8 ベースモデル年式:2015年 | 走行:~13万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 348 .8万円~ 398.8万円
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BMW 査定依頼日:2026年03月19日i8 プロトニック フローズン ブラック年式:2017年 | 走行:~10万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 451 .1万円~ 461万円
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BMW 査定依頼日:2026年03月14日i8 ベースモデル年式:2016年 | 走行:~3万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 550 万円~ 580万円
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BMW 査定依頼日:2026年03月02日i8 ベースモデル年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 586 万円~ 628万円
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BMW 査定依頼日:2026年02月28日i8 ベースモデル年式:2019年 | 走行:~1万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 1,050 万円~ 1,200万円
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BMW 査定依頼日:2026年02月19日i8 ベースモデル年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 466 万円~ 500万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


