アウディ TTロードスター 2007年式モデル マイナーチェンジ一覧
2014年4月~2015年8月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
569.4万円
新車購入問合せ
|
609.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 140万円
|
価格情報収集中
|
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| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 13.00km/L | 13.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,200 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1470kg | 1470kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 155[211]/6,000 | 155[211]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,200 | 350[35.70]/4,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
2013年7月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
568.9万円
新車購入問合せ
|
608.7万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
133万円
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| 発売日 | 2013年07月01日 | 2013年07月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 13.00km/L | 13.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,200 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1470kg | 1470kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 155[211]/6,000 | 155[211]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,200 | 350[35.70]/4,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
2011年7月~2013年7月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
560.5万円
新車購入問合せ
|
600.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 99.9万円~121.7万円
|
価格情報収集中
|
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| 発売日 | 2011年07月01日 | 2011年07月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,200 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1470kg | 1470kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 155[211]/6,000 | 155[211]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,200 | 350[35.70]/4,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
2010年9月~2011年7月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
559.4万円
新車購入問合せ
|
609.7万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 119.9万円
|
92万円~139万円
|
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| 発売日 | 2010年09月01日 | 2010年09月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,200 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1470kg | 1470kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 155[211]/6,000 | 155[211]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,200 | 350[35.70]/4,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
2009年8月~2010年9月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI AT | 2.0 TFSI Sラインパッケージ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
519.6万円
新車購入問合せ
|
569.9万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
87.9万円
|
|
| 発売日 | 2009年08月01日 | 2009年08月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,180 mm | 4,190 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1410kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 147[200]/6,000 | 147[200]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.50]/5,000 | 280[28.50]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
2009年1月~2009年8月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI AT | 2.0 TFSI Sラインパッケージ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
519.6万円
新車購入問合せ
|
588.8万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 70.9万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2009年01月01日 | 2009年01月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,180 mm | 4,190 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1410kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 147[200]/6,000 | 147[200]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.50]/5,000 | 280[28.50]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
2008年9月~2009年1月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI AT | 2.0 TFSI Sラインパッケージ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
512.3万円
新車購入問合せ
|
581.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 59.8万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,180 mm | 4,190 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1410kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 147[200]/6,000 | 147[200]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.50]/5,000 | 280[28.50]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 |
2007年8月~2008年9月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI AT | 2.0 TFSI Sラインパッケージ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 39万円~135万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2007年08月01日 | 2007年08月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,180 mm | 4,190 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,355 mm | |
| 車両重量 | 1410kg | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 147[200]/6,000 | 147[200]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.50]/5,000 | 280[28.50]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/45R17 |
2007年6月~2007年8月生産モデル
グレード・モデル情報(TTロードスター 2007年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 TFSI AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2007年06月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,180 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | |
| 車両重量 | 1410kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 147[200]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.50]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/55R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/55R16 |
アウディ TTロードスター 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
アウディ TTロードスター レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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最先端の安全装備、スポーツ装備の両立
アウディTTロードスターはオープン走行もできるが、TTクーペからの車重を顕著に重くすることなく剛性確保に成功している。ボディには強化スチールだけでなくアルミも大量に採用したようで、衝突安全性や剛性を確保したうえで軽量化もはかっているようです。それもあって、運転していてもオープンカーによくある弱さはなく、コーナーリングのときもボディやフレームでしっかりと踏ん張ってくれる信頼性があります。 アウディで初採用のバーチャルコックピットも12.3インチの大画面で画質も非常に良く、運転席側からの角度でも助手席側からの角度でも見やすい美しいデジタル機器です。昔から良い意味でTTシリーズって見た目があま....続きを読む
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ティーティーなスター
TTロードスターベースグレードに試乗しちゃいました。ルーフを開けたときの爽快なオープンエアスポーツカーとしてのプロポーションは見事です。ルーフを閉じた時の流麗なクーペのフォルムも素晴らしいですね。ソフトトップを開け放ったフォルムの均整の取れた美しさも見どころの一つですね。室内はベージュカラーのスポーツシートとドアトリムでダッシュボードのブラックカラーと実にマッチします。走りは、2.0リッター直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボで、軽量化された車体でもありパワフルな動力性能です。足回りもフロントストラット、リア5リンク式サスペンションの組み合わせながら、高い安心感と心地よい手応えが味わえる....続きを読む
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気品と理詰め
TTロードスターです。グレードは2.0TFSIクワトロです。内外装の質感は高いです。特に試乗車にはレザーパッケージが付いていたので手触りが最高です。耐久性もありそうな分厚い皮なのでオープンカーには似合っていると思います。インパネの作りも凄く良いです。シンプルですが質感は高いです。走り出すとまずステアリングががっちりと安定あることがわかります。クワトロモデルなので4輪駆動になっていますが通常走行ではffに近い状態と思います。乗り心地はスポーツカーらしく安定感があってどっしりとした感じです。ふわふわした感じはありません。ロールもあまり許さず安定してコーナーを駆け抜けていきます。電動トップはスイッチ....続きを読む
アウディ TTロードスター 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 以前 (H19) |
|
| 価格 | 物件数 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 5 | 5 | |
| 200万円~ | 1 | 1 | ||||||||
| ~200万円 | ||||||||||
| ~190万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~180万円 | ||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||
| ~150万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~140万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| ~130万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| ~120万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~110万円 | ||||||||||
| ~100万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| ~90万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| ~80万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||
| ~70万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~60万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| ~50万円 | ||||||||||
| ~40万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~30万円 | ||||||||||
| ~20万円 |
アウディ TTロードスター買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 184万円 ~ 291万円 | 62.7万円 ~ 207.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 99.9万円 ~ 140万円 | 53.3万円 ~ 108万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 121.7万円 ~ 133万円 | 52.8万円 ~ 109.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 139万円 ~ 139万円 | 20万円 ~ 89.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 119.9万円 ~ 119.9万円 | 33万円 ~ 47.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 87.9万円 ~ 92万円 | 16.9万円 ~ 63.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | - | 17.6万円 ~ 40.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | 59.8万円 ~ 135万円 | 17.6万円 ~ 50.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2007年 | 39万円 ~ 89.8万円 | 17.6万円 ~ 32.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ TTロードスターの買取相場
更新日2025年12月09日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アウディ 査定依頼日:2025年12月06日TTロードスター 2.0 TFSI年式:2007年 | 走行:~8万キロ | 色:橙系MOTA車買取査定額 15 万円~ 25万円
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アウディ 査定依頼日:2025年12月03日TTロードスター 2.0 TFSI年式:2010年 | 走行:~14万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 6 万円~ 11万円
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アウディ 査定依頼日:2025年11月26日TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:橙系MOTA車買取査定額 70 万円~ 85万円
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アウディ 査定依頼日:2025年11月14日TTロードスター 2.0 TFSI年式:2008年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 20 万円~ 27万円
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アウディ 査定依頼日:2025年10月19日TTロードスター 2.0 TFSI年式:2010年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 25 万円~ 35万円
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アウディ 査定依頼日:2025年09月21日TTロードスター 1.8T Sライン年式:2007年 | 走行:~5万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 3 万円~ 7万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


