アウディ TTロードスター 2000年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  直列6気筒ＮＡさん

  2.7

  外観：

  2.2 |

  内装：

  2.6 |

  走行：

  3.7

  人馬一体まで乗りこなせるか

  スタイルの垢抜けないさは、クーペ同様ですがスポーツマインドもクーペ同様楽しい車です。エントリーグレードがなくなり、車重も重くなるのはちょっといただけませんが、それでも軽さを感じられます。本気で攻めるならクローズドをお勧めしますが、遊び車としてオールラウンドなポテンシャルを求めるならロードスターです。デートにはちょっとな感じもしますが、一応使えますし、スポーツ走行・オープンエアモータリング、そしてラグジュアリーな使い方にもそれなりに耐えてくれます。いっぱい載せる目的が無ければいい車です。エンジンもミッションも熟成が進み攻める走りをしてもナチュラルなフィーリングで楽しめる車に仕上げられています。エ....続きを読む

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  パン君さん

  3.3

  外観：

  3.8 |

  内装：

  3.2 |

  走行：

  3.0

  ＡＷＤオープン

  ＴＴロードスター2.0ＴＦＳＩ　Ｓラインに試乗しました。初代の流れを酌むエクステリアの造形はＦＦとクワトロの成り立ちを考えると妥当なデザイン。変にＦＲ的にならなくて良かったと思います。しかし痺れるほどカッコイイと聴かれれば返事に窮します。アルファやボルボのようにＦＦ基本でも確かな造形で勝負しているクルマが有る中で、それらに比べるとキャビンは小さく、タンブルも大きく取れて有利なはずですが勿体ないような気がします。しかしオープンになると何故かクーペ仕様よりカッコよくなります。前後245サイズ17インチ仕様は踏ん張りが利いて、如何にも走りそうな雰囲気があります。2000ｃｃ+ターボ、最大出力211ｐ....続きを読む

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  Kerokero KEROTAさん

  2.7

  外観：

  2.0 |

  内装：

  2.8 |

  走行：

  2.7

  腰高のロードスター

  ＴＴクーペ ２．０ＴＦＳＩ クワトロです。新型もいよいよデビューでこの時期に現行型をチョイスするのは冒険でもあり、安定でもありますが、値引きを考えると中古を検討範囲に入れる人にはお買い得時期にあると思います。スポーツカーイメージの強い車ですが、プロポーション、乗り心地ともサルーンに近いつくりです。フロントボンネットの高さは、アウディ流のエンジン形式とクワトロシステムのためか、腰高でウエストラインも高くなっています。ルーフを開けた時のイメージはバスタブの様です。アウディのクーペ系カブリオレの美しさやセダン系のエレガントさは有りません。乗り心地は性格にあったグランドツーリングな性能ですが、室内はス....続きを読む