アウディ A4アバント 2005年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  N55B30Aさん

  3.4

  外観：

  3.0 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  3.7

  「クワトロ」って必要？

  クワトロシステムって本当に必要なんですか？ クワトロモデルだと90万円近く価格が高くなります。90万円のメリットはあるのでしょうか。 ディーラーに「クワトロのメリット」を問い合わせたところ、以下のような解答が帰ってきました。 ①FFだとアンダーステアになってしまうようなコーナーでも、滑らずに回れる。 ②直進安定性が高くなる ③雨の日の高速道路などでスリップしずらくなる。 ①について FFでアンダーステアが出るくらいのスピードで走っているとしたら、日本の法定速度をかなりオーバーしていると思います。法定速度内で走っていれば、FFであろうとアンダーステアが出ることは殆....続きを読む

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  Zero Fighterさん

  3.2

  外観：

  3.4 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  3.7

  ステーションワゴンの優等生

  アウディ・A4アバント・TFSI クワトロSラインパッケージ（AWD DSGモデル）に試乗。 エクステリアについて現行型では、フロントマスクを中心にアウディのアイデンティティであるフロントグリルの形状が若干変わり、ヘッドランプデザインがやや変更されている。 Sラインパッケージを選択すると、18インチのスポーティーな扁平アルミホイール&タイヤが装着され、小振りながらエアロ類も装着されたスポーティなエクステリアデザインとなる。 インテリアは、アウディのアイデンティティをくみとり、質感については上質感を露わとし、シート形状や座り心地も十分に満足いくレベルである。 また後席についても、居住性....続きを読む

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  カーソムリエCEOさん

  3.4

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.1 |

  走行：

  4.0

  ワゴンは使い勝手

  S4アバントに試乗しました。登場から約6年が経過し、末期モデルです。 登場からの時間経過があるものの、エクステリアに古臭さは感じられません。 当時の日本人チーフデザイナーが手がけたシングルフレームグリルと フロントヘッドライトのイルミネーションLEDでどこから見てもアウディの アイデンティティがプンプンします。シングルフレームグリル風デザインの車が 世界中で沢山ありますが、モロにアウディの影響を受けています。 またヘッドライトのLEDも市販車での先駆者である事は間違いないです。 インテリアについても、質感番長でアルミ素材やカーボンを使って プレミアムクラスならではの味わいがあり....続きを読む