アウディ A1 2011年式モデル マイナーチェンジ一覧
2015年6月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(A1 2011年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.0 TFSI AT | 1.0 TFSI スポーツ AT | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ AT | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ Sラインパッケージ AT | 1.0 TFSI スポーツ 1st エディション AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
253.6万円
新車購入問合せ
|
269.9万円
新車購入問合せ
|
335.1万円
新車購入問合せ
|
370.7万円
新車購入問合せ
|
336.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 79万円~114.9万円
|
88万円
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2015年06月01日 | 2015年06月01日 | 2015年06月01日 | 2015年06月01日 | 2015年06月01日 | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 1,394 cc | 1,394 cc | 999 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 22.90km/L | 22.90km/L | 21.10km/L | 21.10km/L | 22.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,985 mm | 3,985 mm | 3,985 mm | 3,985 mm | 3,985 mm |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,425 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | |
| 車両重量 | 1120kg | 1120kg | 1220kg | 1240kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 70[95]/5,500 | 70[95]/5,500 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 70[95]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 160[16.30]/3,500 | 160[16.30]/3,500 | 250[25.40]/3,500 | 250[25.40]/3,500 | 160[16.30]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/60R15 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/40R17 | 215/45R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/60R15 | 215/45R16 | 215/45R16 | 215/40R17 | 215/45R16 |
2014年6月~2015年6月生産モデル
グレード・モデル情報(A1 2011年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.4 TFSI AT | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド AT | 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ AT | アドマイアード プラス リミテッド AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
286.2万円
新車購入問合せ
|
319.8万円
新車購入問合せ
|
346.3万円
新車購入問合せ
|
340.2万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 47.7万円~57.8万円
|
54.9万円~58万円
|
価格情報収集中
|
86.8万円
|
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| 発売日 | 2014年06月01日 | 2014年06月01日 | 2014年06月01日 | 2015年03月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,394 cc | 1,394 cc | 1,389 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.80km/L | 20.50km/L | 20.50km/L | 17.80km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,970 mm | 3,970 mm | 3,980 mm | 3,980 mm |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,425 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | |
| 車両重量 | 1200kg | 1210kg | 1210kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 103[140]/6,000 | 103[140]/6,000 | 90[122]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 200[20.40]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/45R16 | 215/40R17 | 215/40R17 | 215/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R16 | 215/40R17 | 215/40R17 | 215/40R17 |
2014年4月~2014年6月生産モデル
グレード・モデル情報(A1 2011年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.4 TFSI AT | 1.4 TFSI スポーツパッケージ AT | アーバンレーサー リミテッド AT | 1.4 TFSI Sラインパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
286.2万円
新車購入問合せ
|
301.5万円
新車購入問合せ
|
394.2万円
新車購入問合せ
|
328万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | 16.00km/L | 17.80km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,970 mm | 3,970 mm | 3,980 mm | 3,980 mm |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | |
| 車両重量 | 1190kg | 1190kg | 1250kg | 1200kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 136[185]/6,200 | 90[122]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 250[25.50]/4,500 | 200[20.40]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R15 | 215/45R16 | 225/35R18 | 215/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R15 | 215/45R16 | 225/35R18 | 215/40R17 |
2012年1月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(A1 2011年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.4 TFSI AT | 1.4 TFSI スポーツパッケージ AT | 1.4TFSI コンペティションパッケージ AT | サムライブルー リミテッドエディション AT | ブラックスタイリング エディション AT | アーバンレーサー リミテッド AT | 1.4 TFSI Sラインパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
286万円
新車購入問合せ
|
301.7万円
新車購入問合せ
|
332.1万円
新車購入問合せ
|
361.4万円
新車購入問合せ
|
339.4万円
新車購入問合せ
|
393.9万円
新車購入問合せ
|
327.9万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 39.8万円~74.8万円
|
82.5万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
68万円
|
48万円~69.4万円
|
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| 発売日 | 2012年01月01日 | 2012年01月01日 | 2012年01月01日 | 2012年05月01日 | 2013年01月01日 | 2013年10月01日 | 2012年07月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | 16.00km/L | 17.80km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | - m | - m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,970 mm | 3,970 mm | 3,970 mm | 3,970 mm | 3,970 mm | 3,980 mm | 3,980 mm |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | 1,425 mm | |
| 車両重量 | 1190kg | 1190kg | 1190kg | kg | kg | 1250kg | 1200kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 136[185]/6,200 | 90[122]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 250[25.50]/4,500 | 200[20.40]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R15 | 215/45R16 | 215/40R17 | 225/35R18 | 215/45R17 | 225/35R18 | 215/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R15 | 215/45R16 | 215/40R17 | 225/35R18 | 215/45R17 | 225/35R18 | 215/40R17 |
2011年1月~2012年1月生産モデル
グレード・モデル情報(A1 2011年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.4 TFSI AT | 1.4 TFSI スポーツパッケージ AT | 1.4TFSI コンペティションパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
302.8万円
新車購入問合せ
|
318.5万円
新車購入問合せ
|
348.9万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 24.8万円~88万円
|
35.8万円~39.9万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2011年01月01日 | 2011年01月01日 | 2011年01月01日 | |
| 排気量 | 1,389 cc | 1,389 cc | 1,389 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,970 mm | 3,970 mm | 3,970 mm |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1190kg | 1190kg | 1190kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 | 90[122]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | 200[20.40]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R15 | 215/45R16 | 215/40R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R15 | 215/45R16 | 215/40R17 |
アウディ A1 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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リアシートをほとんど使わないならいい車
アウディのA1に試乗してみました。アウディで一番小さな車ですが、デザインは随所にアウディらしいインテリジェントな感じがあります。特にフロントグリルは、アウディの上位クラスのモデルと共通する大きなグリルで高級さのあるデザインになっています。また、車の内装もコンパクトなボディですが価格に見合った、高級さとおしゃれさのあるデザインです。特にシートのステッチなど、細かいところにもこだわりが感じられる車です。もっとも、後ろの席は少しシート自体もコンパクトなので、エマージェンシー用、もしくは子供が座るための席と割り切った方が良いかなと感じました。荷物置きとして使う分にはとても使い勝手が良いので、二人乗りに....続きを読む
-
基本性能が高い
アウディの中で最もコンパクトなA1だが、その中身は歴としたアウディだった。エクステリアはコンパクトでもアウディらしい顔でキレ味のあるヘッドライトに大きなグリル、エッジのきいたバンパーで高級感とスポーティーさを出している。サイドはタイヤとフェンダーの隙間が少ないのでよりカッコよく見えた。インテリアは丁寧に設計され作られているなという印象で、ハンドルやスイッチなどの質感がよかった。シートらは適度な硬さでしっかりとホールドしてくれる。 エンジンは1.4リッターターボなので、このコンパクトなボディには必要以上のパワーがあるので、低回転の時はトルクフルに、加速するときはスポーツカーのような速さで運転す....続きを読む
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リッチなコンパクトカー
1番小さなアウディになります。3ドアになりますが、Aピラーがシルバーになっているのは高級感がありとても好印象です。 フロントマスクは上位モデルと同じ雰囲気なので、正面から見るとA1なのか、もっと上のクラスか分からない所も良いです。インテリアは、アウディTT風です。エアコン送風口が丸型の感じや、ダッシュボードの感じも似ています。上級車に似ているのは、やはり嬉しいですよね。本革シートもかなりの高品質に見えます。掛け心地は硬めですが、とても剛性感が高くしっかりとしています。アウディのエントリーモデルですが、上位モデルと共通な部分が多いので、満足できるインテリアです。試乗車はTFSI sportになり....続きを読む
みんなの口コミ
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imp555さん(見積りしたよ)1.4 TFSI 右ハンドル地域: 愛知県投稿:2011年9月6日
- 購入動機
- 購入価格 外観・見た目 走行性能
- コメント
-
外車を乗るにあたって大事な点にしたいのは乗ってて楽しい事です。 見積もりと同時に試乗してきました。とてもきびきび走る車です。試乗なので慎重に乗っているにもかかわらず80キロ出していました。その事に気がつかないほどの安定走行と車内の静かさに驚きです。 賛否両論あるアイドリングストップですがブレーキを暫く踏みっぱなしだとスッっとエンジンが止まり、ブレーキをはずした瞬間にエンジンがかかります。不自然さもなくよくできております。 中低速のトルクが太いので変なところでターボの加速がかかったりシフトチェンジがガクンと来ることもありますが、アクセル操作が慣れてくればそんな挙動も出なくできると思われます。 アウディでは安いモデルなので手ごろ感もあります。とはいえクラス別にすればVitsなどのコンパクトカーなので国産車の倍している点では値が張るものです
-
martenroさん(見積りしたよ)1.4 TFSI スポーツパッケージ 右ハンドル地域: 東京都投稿:2011年3月6日
- 購入動機
- 内装・居住性 外観・見た目
- コメント
-
まだ試乗していないので、Webと紙面上の情報しか検討材料がありません。 これから総合的に判断したいと考えています。
-
幸歩小蔵さん(見積りしたよ)1.4 TFSI スポーツパッケージ 右ハンドル地域: 東京都投稿:2011年4月15日
- 購入動機
- 車体サイズ
- コメント
-
人生最後の自動車選択は外国車と決めていたので、手ごろなサイズを探していて目にとまりました。
アウディ A1 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
|
| 価格 | 物件数 | 4 | 5 | 4 | 4 | 6 | 16 | |||
| 190万円~ | ||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||
| ~120万円 | 2 | 2 | ||||||||
| ~110万円 | 1 | 1 | ||||||||
| ~100万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||
| ~90万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ~80万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| ~70万円 | 6 | 1 | 3 | 2 | ||||||
| ~60万円 | 8 | 3 | 1 | 1 | 3 | |||||
| ~50万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||||||
| ~40万円 | 6 | 1 | 5 | |||||||
| ~30万円 | 3 | 3 | ||||||||
| ~20万円 | ||||||||||
| ~10万円 |
アウディ A1買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2019年 | - | 53.2万円 ~ 94.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | - | 79.2万円 ~ 107.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 79万円 ~ 114.9万円 | 68.4万円 ~ 91.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | - | 52.4万円 ~ 97.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 86.8万円 ~ 104万円 | 31.4万円 ~ 77万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 47.7万円 ~ 58万円 | 28万円 ~ 61.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 55万円 ~ 82.5万円 | 30.7万円 ~ 51.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 39.8万円 ~ 69.4万円 | 17.9万円 ~ 30万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 24.8万円 ~ 88万円 | 14.8万円 ~ 17.4万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ A1の買取相場
更新日2025年12月08日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
アウディ 査定依頼日:2025年12月06日A1 1.0 TFSI年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 71 万円~ 85万円
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アウディ 査定依頼日:2025年12月04日A1 サムライブルー リミテッドエディション年式:2012年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 38 .5万円~ 43.5万円
-
アウディ 査定依頼日:2025年12月04日A1 1.4 TFSI年式:2012年 | 走行:~9万キロ | 色:茶系MOTA車買取査定額 7 .5万円~ 22万円
-
アウディ 査定依頼日:2025年12月02日A1 1.4 TFSI年式:2013年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 31 .5万円~ 39.5万円
-
アウディ 査定依頼日:2025年11月25日A1 1.4 TFSI年式:2012年 | 走行:~2万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 37 万円~ 48万円
-
アウディ 査定依頼日:2025年11月18日A1 1.4 TFSI年式:2011年 | 走行:~9万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 16 .7万円~ 21万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


