アルファ ロメオ ステルヴィオ 2018年式モデル マイナーチェンジ一覧
2024年7月~生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ スペリオーレ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ スペリオーレ 4WD AT | クアドリフォリオ スーペル スポルト 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 トリブート イタリアーノ 4WD AT |
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新車価格 |
829万円
|
865万円
|
1,400万円
|
829万円
|
865万円
|
1,491万円
|
890万円
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中古車価格 | 619万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2024年07月01日 | 2024年07月01日 | 2024年07月01日 | 2024年07月01日 | 2024年07月01日 | 2024年07月01日 | 2024年10月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.70km/L | 11.10km/L | - | 16.70km/L | 11.10km/L | - | - | |
燃料 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1860kg | 1810kg | 1960kg | 1860kg | 1810kg | 1960kg | 1810kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 |
2024年1月~2024年7月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 コンペティツィオーネ 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ スペリオーレ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ スペリオーレ 4WD AT | クアドリフォリオ スーペル スポルト 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 100th アニヴェルサリオ 4WD AT |
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新車価格 |
753万円
新車購入問合せ
|
809万円
新車購入問合せ
|
845万円
新車購入問合せ
|
1,400万円
新車購入問合せ
|
848万円
新車購入問合せ
|
809万円
新車購入問合せ
|
845万円
新車購入問合せ
|
1,491万円
新車購入問合せ
|
1,451万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
590万円~655.8万円
|
609.9万円~672万円
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年04月01日 | 2024年04月01日 | 2024年05月01日 | 2024年01月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 2,891 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.70km/L | 16.70km/L | 11.10km/L | - | 11.10km/L | 16.70km/L | 11.10km/L | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,700 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,955 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1860kg | 1810kg | 1960kg | 1880kg | 1860kg | 1810kg | 1960kg | 1960kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 375[510]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 600[61.20]/2,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 285/35R21 |
2023年11月~2024年1月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 コンペティツィオーネ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 100th アニヴェルサリオ 4WD AT |
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新車価格 |
736万円
新車購入問合せ
|
792万円
新車購入問合せ
|
828万円
新車購入問合せ
|
1,383万円
新車購入問合せ
|
848万円
新車購入問合せ
|
1,451万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
529.9万円~632万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2023年11月01日 | 2023年11月01日 | 2023年11月01日 | 2023年11月01日 | 2023年11月01日 | 2023年11月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.70km/L | 16.70km/L | 11.10km/L | - | 11.10km/L | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,700 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1860kg | 1810kg | 1960kg | 1880kg | 1960kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 | 285/35R21 |
2023年8月~2023年11月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 コンペティツィオーネ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 100th アニヴェルサリオ 4WD AT |
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新車価格 |
736万円
新車購入問合せ
|
792万円
新車購入問合せ
|
828万円
新車購入問合せ
|
1,383万円
新車購入問合せ
|
848万円
新車購入問合せ
|
1,451万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
519.8万円~619.9万円
|
470.9万円~529.9万円
|
価格情報収集中
|
609万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年08月01日 | 2023年09月01日 | 2023年09月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.70km/L | 16.70km/L | 11.10km/L | - | 11.10km/L | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,700 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1860kg | 1810kg | 1960kg | 1880kg | 1960kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 | 285/35R21 |
2023年6月~2023年8月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ロッソ スペチアーレ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 コンペティツィオーネ 4WD AT |
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新車価格 |
703万円
新車購入問合せ
|
759万円
新車購入問合せ
|
795万円
新車購入問合せ
|
1,383万円
新車購入問合せ
|
820万円
新車購入問合せ
|
848万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
568.9万円~580万円
|
価格情報収集中
|
639万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2023年06月01日 | 2023年06月01日 | 2023年06月01日 | 2023年06月01日 | 2023年06月01日 | 2023年09月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.70km/L | 16.70km/L | 11.10km/L | - | 11.10km/L | 11.10km/L | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1860kg | 1810kg | 1960kg | 1880kg | 1880kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
2022年8月~2023年6月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ GT ジュニア 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 エディツィオーネ エストレマ 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 エディツィオーネ ルッソ 4WD AT |
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新車価格 |
703万円
新車購入問合せ
|
758万円
新車購入問合せ
|
795万円
新車購入問合せ
|
1,383万円
新車購入問合せ
|
792万円
新車購入問合せ
|
823万円
新車購入問合せ
|
766.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 394万円~528万円
|
428万円~578万円
|
523.7万円~549万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
610万円
|
578.2万円
|
|
発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年10月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,142 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1820kg | 1810kg | 1930kg | 1880kg | 1880kg | 1870kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 154[210]/3,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 470[47.90]/1,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
2022年4月~2022年8月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ GT ジュニア 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 エディツィオーネ エストレマ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
680万円
新車購入問合せ
|
731万円
新車購入問合せ
|
771万円
新車購入問合せ
|
1,338万円
新車購入問合せ
|
792万円
新車購入問合せ
|
823万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 378万円~572.8万円
|
403.8万円
|
412.5万円~454.9万円
|
価格情報収集中
|
446.8万円~456.9万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年07月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1820kg | 1810kg | 1930kg | 1880kg | 1880kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 | 285/35R21 | 255/40R21 | 255/40R21 |
2021年7月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ GT ジュニア 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
598万円
新車購入問合せ
|
687万円
新車購入問合せ
|
720万円
新車購入問合せ
|
1,232万円
新車購入問合せ
|
792万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 358万円
|
379.6万円~500万円
|
365万円~588万円
|
885.8万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2021年07月01日 | 2021年07月01日 | 2021年07月01日 | 2021年07月01日 | 2022年02月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1820kg | 1810kg | 1930kg | 1880kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 255/45R20 | 255/45R20 | 255/45R20 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 255/45R20 | 255/45R20 | 285/40R20 | 255/40R21 |
2020年10月~2021年7月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
589万円
新車購入問合せ
|
687万円
新車購入問合せ
|
720万円
新車購入問合せ
|
1,232万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 320万円
|
369.9万円~389.9万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | 11.80km/L | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1820kg | 1810kg | 1930kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 255/45R20 | 235/55R19 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 255/45R20 | 235/55R19 | 285/40R20 |
2019年12月~2020年10月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | ファースト エディション 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
635万円
新車購入問合せ
|
666万円
新車購入問合せ
|
699万円
新車購入問合せ
|
703.8万円
新車購入問合せ
|
668万円
新車購入問合せ
|
1,189万円
新車購入問合せ
|
701.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 308万円
|
291.8万円~341.9万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
289万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | |
排気量 | 2,142 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | 11.80km/L | 11.80km/L | 11.80km/L | - | 11.80km/L | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1820kg | 1820kg | 1810kg | 1810kg | 1810kg | 1910kg | 1810kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 154[210]/3,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 206[280]/5,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 470[47.90]/1,750 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 400[40.80]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 255/45R20 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 285/40R20 | 255/45R20 |
2019年10月~2019年12月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 モノクロームエディション 4WD AT | ファースト エディション 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
703.8万円
新車購入問合せ
|
703.8万円
新車購入問合せ
|
668万円
新車購入問合せ
|
1,189万円
新車購入問合せ
|
635万円
新車購入問合せ
|
658万円
新車購入問合せ
|
701.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 11.80km/L | 11.80km/L | 11.80km/L | - | - | 11.80km/L | 11.80km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1810kg | 1810kg | 1810kg | 1910kg | 1820kg | 1810kg | 1810kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 255/45R20 | 235/60R18 | 255/45R20 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 285/40R20 | 235/60R18 | 255/45R20 | 255/45R20 |
2018年7月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(ステルヴィオ 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | ファースト エディション 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 4WD AT | 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT | 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD AT | 2.0 ターボ Q4 モノクロームエディション 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
701.8万円
新車購入問合せ
|
703.8万円
新車購入問合せ
|
703.8万円
新車購入問合せ
|
667.1万円
新車購入問合せ
|
1,188.6万円
新車購入問合せ
|
628.4万円
新車購入問合せ
|
658万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 265万円~333万円
|
319万円
|
価格情報収集中
|
265.6万円
|
408万円~1,080万円
|
239.9万円~283.1万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2018年07月01日 | 2018年10月01日 | 2018年10月01日 | 2018年10月01日 | 2018年11月01日 | 2019年04月01日 | 2019年08月01日 | |
排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,891 cc | 2,142 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | |
燃費 | 11.80km/L | 11.80km/L | 11.80km/L | 11.80km/L | - | - | 11.80km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,700 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,955 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
車両重量 | 1810kg | 1810kg | 1810kg | 1810kg | 1910kg | 1820kg | 1810kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 206[280]/5,250 | 375[510]/6,500 | 154[210]/3,500 | 206[280]/5,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 400[40.80]/2,250 | 600[61.20]/2,500 | 470[47.90]/1,750 | 400[40.80]/2,250 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 255/45R20 | 235/60R18 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/45R20 | 235/55R19 | 235/60R18 | 235/60R18 | 285/40R20 | 235/60R18 | 255/45R20 |
アルファ ロメオ ステルヴィオ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 紛れもないアルファです。
- 幸宏さん
- 投稿日 2022年11月2日
2018年式モデル グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD -
総評良かった点
ステルヴィオの特徴はステアリングがとても敏感と言う事です。スポーツカーのような感覚で運転出来ます。これの良さはやはり、全幅が1905mmと大きいですが、思ったより取り回しが楽に思えることです。ほんのわずかにステアリングを切っただけで、くるりとノーズの向きが変わり慣れると実に楽しくて、楽です。またコーナーではスポーツカーのようにひらりと舞うのも足回りのセッティングとステアリングのセッティングが上手く行っているからだと思います。SUVである事を忘れるハンドリングです。また曲面を多用したムッチリボディもアルファらしくカッコいいです。
気になった点乗り心地は固めでは有りますが、そんなに悪くは無いです。しかし255/45R20は見た目は凄くカッコイイですが、やはり若干オーバーサイズ気味と思います。バネ下が重く感じる場面があり、バタつく感じが正直あります。衝撃は剛性の高いボディがうまく受け止めてはいますが、尖った段差通過時は突き上げが体にガツンと伝わってきます。また最小回転半径が6メートルはデカいです。街中では意識しませんが、駐車場などでの切り返し時は小回りが効かない事を実感します。
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1人
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- SUVの姿をしたスポーツカー
- メタメタ
- 投稿日 2022年8月9日
2018年式モデル グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD -
総評
アルファ・ロメオのSUVステルヴィオはアルファ・ロメオ初のSUVになります。登場当初はアルファ・ロメオのがSUVなんて!と揶揄する方も居ましたが、実際にステアリングを握ると間違いなくアルファ・ロメオと解るアルファらしさ、癖がすごいです。今回試乗したグレードはQ4ヴェローチェ ディーゼルです。ボディ4690X1905X1680と超ワイドなボディです。この寸法を使って従来と変わらないアルファロメオらしいボディラインをSUVとなっても維持されています。
良かった点インテリアはイタ車らしいダブルステッチが施されたレザーダッシュボードや本革巻きステアリングホイールなどしっかりと作り込んだ高級感が演出されています。また走りは想像以上にクルマからけし掛けられる印象です。SUVですが獰猛な印象。Q4と言われる電子制御式4WDシステムは100%リア駆動が基本。これがなかなかのくせ者で他のSUVでは味わえないハンドリングや俊敏性を味わえます。またステアリングはクイックです。そんな運転の中でもグリップ状況に応じてフロントに最大50%のトルクを配分します。安心感は高いです。そのドライブシャフトには、軽量かつ高剛性なカーボン製を採用する拘り。凄いです。これはスポーツカーだと思います。
気になった点気になるのは乗り手を選ぶ走りでしょうか。ハッキリ言ってのんびりしてられない、クルマから速く走ろうぜ、と絶えず言われている感じです。やはり体力がないと疲れると思います。しかしステルヴィオの性格にハマればこれ程楽しいSUVはありません。正にSUVの姿をしたスポーツカーです。あとは登場して年月が経過しているので、古さが目立つ箇所もあります。例えばフル液晶メーターでは無いとか運転支援システムが古いなど、最近進化して採用が広がっている物が付いていない場合があります。
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5人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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アスリートSUV
写真より実物はスポーツカー的なデザインに見えました。アルファのクーペの車高をあげて、大きなタイヤを装着したような、魅力あるスタイルです。インテリアはボタン類も少なくシンプルに感じます。タンカラーの内装色は映り込み防止のために、ブラックもつかいますが、この色使いがイタリア車らしく、伊達男に似合うインテリアデザインだと思います。この魅力あるスタイリングですが、後部座席も手品のように広く作られています。試乗車はスポーツパッケージです。エンジンは2リッターターボ。パワー、トルクともに文句はありません。ステアリングは操作に対して非常にクイックです。正にSUVの皮を被ったスポーツカー的な挙動をしめし、自分....続きを読む
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アルファのSUV
アルファが造るSUVですから走りは良いですよ。エンジンは4気筒のターボ、2250rpmで400Nmのトルクがあるので街中でもさらりと速くてストレス無く走れます。タッチが良い大型のパドルも付いているのでちょっと強めのエンジンブレーキが欲しいなそのような場面で重宝するでしょう。走りを優先させたのでしょうか、足回りはやや硬く路面によってはゴツゴツするのが気になる場面がありました。速度が増すとだんだんフラットにはなっていくんですがね。硬めなのでこの車高で腰高感は感じられす、コーナーでもロールらしいロールはしないです。ハンドルをズバッと切れば間髪入れずにノーズがインを向く感覚は車高の高いスポーツカーと言....続きを読む
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SUVフィール
このセグメントにおいてはイタリアメーカーのSUVというだけでも購買理由になりえるのではないかと思います。 他メーカーとは一線を画すスポーティーなレザー内装、演出の効いたメリハリのあるスポーティーなドライビングフィールはアルファロメオならではだと思います。非常にトルクフルな加速感と自然なタッチで使いやすいブレーキもスポーティーな運転を助長してくれます。ハンドリングは切れ始めは鋭く、かつ切れ角が増すと落ち着きはじめるステアリング感覚は車体の大きさを忘れる程操りやすいものと感じました。 スタイリッシュな外観も魅力的ですが、その外観の犠牲になっていないラゲッジスペースと後部座席の広さである事も言え....続きを読む
アルファ ロメオ ステルヴィオ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 以前 (H30) |
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価格 | 物件数 | 5 | 25 | 19 | 24 | 9 | 12 | 4 | |
1,000万円~ | 1 | 1 | |||||||
~1,000万円 | |||||||||
~900万円 | 1 | 1 | |||||||
~800万円 | |||||||||
~700万円 | 11 | 4 | 6 | 1 | |||||
~600万円 | 22 | 1 | 16 | 3 | 1 | 1 | |||
~500万円 | 6 | 1 | 2 | 3 | |||||
~450万円 | 22 | 8 | 13 | 1 | |||||
~400万円 | 14 | 1 | 5 | 6 | 2 | ||||
~350万円 | 10 | 5 | 5 | ||||||
~300万円 | 8 | 2 | 2 | 4 | |||||
~250万円 | 3 | 3 | |||||||
~200万円 | |||||||||
~190万円 | |||||||||
~180万円 | |||||||||
~170万円 | |||||||||
~160万円 | |||||||||
~150万円 | |||||||||
~140万円 | |||||||||
~130万円 |
アルファ ロメオ ステルヴィオ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 590万円 ~ 655.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 394万円 ~ 1,080万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 378万円 ~ 610万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 358万円 ~ 885.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 289万円 ~ 389.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 239.9万円 ~ 569万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 265万円 ~ 299.7万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アルファ ロメオ ステルヴィオの買取相場
更新日2025年01月30日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WDMOTA車買取査定額 237 万円~ 264万円
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ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WDMOTA車買取査定額 298 万円~ 318万円
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ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WDMOTA車買取査定額 225 .5万円~ 235.5万円
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ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WDMOTA車買取査定額 682 万円~ 759万円
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ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 エディツィオーネ エストレマ 4WDMOTA車買取査定額 357 .5万円~ 379.5万円
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WDMOTA車買取査定額 185 万円~ 220万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
アルファロメオ初のSUVとなるステルヴィオは2018年に発売され、走りのSUVとしてアルファらしい世界観で人気があります。基本コンポーネントはジュリアと共通で、SUVの中では卓越したスポーツ性能の高さが自慢です。また豊かな面構成のデザインは見るものを魅了します。今回、試乗出来たのは、2.2ターボQ4ディーゼルヴェローチェです。エンジンはディーゼル2.2リッター直列4気筒インタークーラー付ターボで、210ps/47.9kgmを発生します。重量級となる1,820kgのボディを物ともしない実力を備えています。