ボルボ XC60の総合評価
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ボルボ XC60 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(XC60 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プラス B5 AT | ウルトラ B5 AWD 4WD AT | ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD AT | ウルトラ B5 AWD ダーク エディション 4WD AT | ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド ブラック エディション 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
789万円
|
879万円
|
1,029万円
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889万円
|
1,049万円
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| 中古車価格 | 598万円~659万円
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555万円~819.8万円
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688万円~929.8万円
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618万円~778万円
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675万円~998万円
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|
| 発売日 | 2025年06月01日 | 2025年06月01日 | 2025年06月01日 | 2025年09月01日 | 2025年09月01日 | |
| 排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,915 mm | 1,900 mm | 1,915 mm | |
| 全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
| 車両重量 | 1820kg | 1900kg | 2180kg | 1900kg | 2180kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 184[250]/5,700 | 184[250]/5,700 | 186[253]/5,500 | 184[250]/5,700 | 186[253]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 360[36.70]/4,500 | 360[36.70]/4,500 | 350[35.70]/5,000 | 360[36.70]/4,500 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/40R21 | 255/45R20 | 255/40R21 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/60R18 | 235/55R19 | 255/40R21 | 255/45R20 | 255/40R21 |
ボルボ XC60 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 17 | 148 | 86 | 50 | 37 | 89 | 37 | 36 | 48 | 32 | 9 | 18 | 6 | 6 | 12 |
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | 6 | 4 | 2 | |||||||||||||
| ~900万円 | 28 | 5 | 23 | |||||||||||||
| ~800万円 | 55 | 8 | 44 | 3 | ||||||||||||
| ~700万円 | 110 | 66 | 40 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||
| ~600万円 | 67 | 13 | 28 | 16 | 6 | 2 | 2 | |||||||||
| ~500万円 | 40 | 13 | 18 | 5 | 3 | 1 | ||||||||||
| ~450万円 | 43 | 1 | 8 | 12 | 18 | 2 | 2 | |||||||||
| ~400万円 | 93 | 1 | 7 | 10 | 41 | 16 | 12 | 6 | ||||||||
| ~350万円 | 56 | 3 | 19 | 10 | 12 | 8 | 4 | |||||||||
| ~300万円 | 46 | 1 | 4 | 4 | 9 | 22 | 6 | |||||||||
| ~250万円 | 21 | 1 | 11 | 9 | ||||||||||||
| ~200万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~180万円 | 4 | 3 | 1 | |||||||||||||
| ~170万円 | 6 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||
| ~160万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~150万円 | 7 | 3 | 2 | 2 | ||||||||||||
| ~140万円 | 5 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||
| ~130万円 | 36 | 1 | 11 | 6 | 6 | 12 |
ボルボ XC60 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- まだまだ乗り続けます
- ぼるぼるボルボ
- 投稿日 2022年5月18日
2009年式モデル グレード:D4 クラシック -
総評良かった点
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。
シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。
シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。
ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。
最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。
クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。
パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。気になった点アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。
ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。
純正ナビの性能が低いのであまり使わない。
メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。
部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。 -
3人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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全方位隙なし
試乗したグレードはD4 AWD Momentumになります。ボリュームがありますが、余計なキャラクターラインを使わない質感で見せるシンプルでクリーンなデザインです。余計な物を削ぎ落とした素晴らしいデザインだと思います。フロントマスクも威厳があり、カッコイイです。インテリアもシンプルな北欧デザインです。内装の質感は高く、デザインセンスが良いです。ディーゼルエンジンは、2リッターターボです。回転フィールはスムーズで、ディーゼル特有のエンジン音は車内ででは殆ど聞こえない静粛性の良さがあります。またACC類や衝突安全機能は、このクラスでもトップクラスの性能を備えています。長距離時や渋滞時の精神的負担は....続きを読む
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素晴らしい出来栄えです!
今回はボルボXC60に乗ってきました。まずはエクステリアですが、すべてが破綻なくまとまっていますね。遠くから見た時のプロポーションも、欧州車の最新トレンドに則っており、前車軸からAピラーまでの距離が印象的です。また、サイドから見たフェンダーやDピラーの処理も、ごくごく自然な造形でいいですね。 一方インテリアは、素晴らしい出来映えです。エアーアウトレットも縦方向に揃えており、統一感がありますね。ボルボもコスト管理はしっかりと行っているはずですが、素材やカラーの目利きがいるのでしょう。いつ見ても、安定したデザインレベルを感じさせます。 全体的には、BMW「X3」やアウディ「Q3」と同ク....続きを読む
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小さすぎず大きすぎず
XC40はコンパクトな見た目なので、一目で小さいということが分かるが、XC60は小さすぎず大きすぎずというサイズで、40とは違いどっしりとした重厚感がある。リアは洗練されたデザインのSUVという雰囲気でスタイリッシュでかっこよかった。また、60はボンネットが長くて、顔とのバランスがよく、T字型のヘッドライトで高級SUVという雰囲気が強く出ている。インテリアはダッシュボードのセンターにオプションのB&Wのスピーカーが配置されていて、見た目通り音響がかなりよくて臨場感のある音で、音楽を聞くのも楽しみになる車だと思った。運転もアイポイントが高く見下ろす感じなので運転しやすくて、同乗者も見晴らしが良い....続きを読む
みんなの口コミ
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コアナさん(見積りしたよ)T5 右ハンドル地域: 大阪府投稿:2015年4月6日
- 購入動機
- 車体サイズ 安全性能 その他
- コメント
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いつかはVOLVOに乗りたいと思っています。現在HONDAのCR-Vに乗っているのでSUV車が気に入っています。2年後リ-スUPするので参考までに見積を取りました。
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おやじさん(見積りしたよ)T6 SE AWD 4WD 右ハンドル地域: 東京都投稿:2010年10月27日
- 購入動機
- 車体サイズ 購入価格 外観・見た目
- コメント
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街を歩いていて、たまたま駅前広場で展示しているところを見て、格好良いな~と思うと同時に、車の前に置いてあった車両本体価格に驚き、欲しくなった。
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モリヤマさん(見積りしたよ)T5 右ハンドル地域: 愛知県投稿:2014年2月8日
- 購入動機
- 内装・居住性 安全性能 外観・見た目
- コメント
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安全面で優れていることと、アイポイント(視野)が高いので。










































ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。
高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。
以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。
内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。