トヨタ ハイエースの総合評価
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トヨタ ハイエース 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ハイエース 2004年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.7 グランドキャビン AT | 2.7 GL ロング ミドルルーフ AT | 2.7 DX ロング ミドルルーフ AT | 2.7 グランドキャビン 4WD AT | 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD AT | 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
416.2万円
|
362.3万円
|
335.1万円
|
447.3万円
|
393.3万円
|
366.2万円
|
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| 中古車価格 | 469.8万円~518万円
|
380万円~689万円
|
価格情報収集中
|
488万円~564.8万円
|
458.3万円~729万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2026年07月01日 | 2026年07月01日 | 2026年07月01日 | 2026年07月01日 | 2026年07月01日 | 2026年07月01日 | |
| 排気量 | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 9.40km/L | 9.40km/L | 9.40km/L | 8.60km/L | 9.00km/L | 9.00km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | |
| 最小回転半径 | 6.1 m | 5.2 m | 5.2 m | 6.3 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,380 mm | 4,840 mm | 4,840 mm | 5,380 mm | 4,840 mm | 4,840 mm |
| 全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 全高 | 2,285 mm | 2,105 mm | 2,105 mm | 2,285 mm | 2,105 mm | 2,105 mm | |
| 車両重量 | 2040kg | 1970kg | 1930kg | 2150kg | 2080kg | 2040kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 118[160]/5,200 | 118[160]/5,200 | 118[160]/5,200 | 118[160]/5,200 | 118[160]/5,200 | 118[160]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 243[24.80]/4,000 | 243[24.80]/4,000 | 243[24.80]/4,000 | 243[24.80]/4,000 | 243[24.80]/4,000 | 243[24.80]/4,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT |
| タイヤサイズ(後輪) | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT | 195/80R15 107/105SLT |
トヨタ ハイエース 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 242 | 138 | 44 | 103 | 75 | 71 | 86 | 95 | 62 | 74 | 48 | 61 | 50 | 44 | 323 |
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||
| ~900万円 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
| ~800万円 | 9 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||
| ~700万円 | 46 | 14 | 15 | 1 | 3 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ~600万円 | 217 | 107 | 38 | 13 | 21 | 12 | 7 | 1 | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | |||
| ~500万円 | 213 | 79 | 40 | 9 | 29 | 12 | 13 | 7 | 11 | 1 | 6 | 3 | 1 | 2 | ||
| ~450万円 | 201 | 36 | 37 | 12 | 26 | 12 | 12 | 16 | 18 | 6 | 9 | 6 | 5 | 5 | 1 | |
| ~400万円 | 186 | 2 | 7 | 6 | 17 | 23 | 20 | 25 | 22 | 14 | 13 | 9 | 6 | 11 | 3 | 8 |
| ~350万円 | 137 | 2 | 5 | 4 | 11 | 14 | 23 | 18 | 21 | 8 | 10 | 6 | 4 | 11 | ||
| ~300万円 | 156 | 4 | 4 | 13 | 10 | 12 | 11 | 11 | 20 | 14 | 13 | 44 | ||||
| ~250万円 | 112 | 2 | 2 | 5 | 3 | 9 | 4 | 10 | 7 | 10 | 60 | |||||
| ~200万円 | 41 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 32 | |||||||||
| ~190万円 | 29 | 1 | 4 | 1 | 23 | |||||||||||
| ~180万円 | 37 | 2 | 1 | 3 | 2 | 29 | ||||||||||
| ~170万円 | 27 | 1 | 2 | 2 | 22 | |||||||||||
| ~160万円 | 17 | 2 | 1 | 2 | 12 | |||||||||||
| ~150万円 | 18 | 1 | 1 | 16 | ||||||||||||
| ~140万円 | 19 | 1 | 18 | |||||||||||||
| ~130万円 | 42 | 1 | 41 |
トヨタ ハイエース レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 広さは断トツです
- クローバー1456
- 投稿日 2022年5月12日
2004年式モデル グレード:2.7 グランドキャビン 4WD -
総評良かった点
グランドキャビンはハイエースの中でも、1番高さがあり、1番幅が広く、1番長いので、身長が150cmの私はかがむことなく、そのまま立てます。普通に立って車内を移動できるのはこのハイエースのグランドキャビンの魅力です。子供は3人居て、まだ小さいのでチャイルドシートが必須ですが、3台のチャイルドシートを乗せても、まだまだ人は乗れます!2家族でもこのハイエース1台で遠出などもできるので、この広さは本当に良いところです。
気になった点他のハイエースを乗ったことがないのでわからないですが、燃費は結構悪いです。もっと燃費が良いハイエースもあるのかもしれないですが、私が乗っているハイエースの今の燃費は街乗りでリッター7〜8ってところですかね。子供の保育園の送迎などが毎日ある為、街乗りがメインなので余計に燃費が悪くなってしまうのですが、もう少し燃費が良いと嬉しいなぁと常日頃思っています。ガソリン代が値上がってる現代なので、そこは気になる部分です。
-
2人
-
- 荷物を載せるのにはこれが一番
- まー
- 投稿日 2021年11月15日
2004年式モデル グレード:- -
総評
乗り心地などは求めてはいけない
3速オートマだから加速は鈍いしスピードにも乗らない
荷室が広いので横になる事もできるってところが長所良かった点荷室が広いところ
スクエアのボディなので見切りが良いところ気になった点3速オートマなのでとにかく加速が鈍いところ
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1人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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ディープな話世界
見た目と装備) ついに登場しました。ハイエースにトヨタセーフティセンスが標準装備されました。永遠のライバルである、日産キャラバンが自動ブレーキで先行して、ハイエースファンとしては、ハラハラした状況でした。しかも、車線はみ出しアラートやオートマチックハイビームも付加され、この分野では頭一つ抜け出た感じです。ハイエースはビジネスユースにも、パーソナルユースにも応える車です。会社の業務用で乗っていたとしても、パーソナル用に欲しいと思わせる魅力があります。それは、パーソナルユース用のモデルが存在する事も影響しますが、ハイエース自身の機能美にあると思います。道具を極めると工芸品になり、やがて芸術品にな....続きを読む
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ハイエースの真骨頂
デザイン、特徴) 王者降臨。ハイエースには全てのワンボックスワゴンをひれ伏せるだけの魅力があります。エクステリアは至って普通。特別何か手を加えている訳ではありません。フロントヘッドライトに何か特徴がある?いえ、有りません。ほぼ矩形です。グリルに何か特徴がある?いえ、控え目なグリルです。でも極普通の組み合わせなのに、ディテールに少し表情を持たせるだけで、ハイエースの顔になります。国内は元より、海外のテレビ番組を見ても頻繁にその姿を目にします。積載能力の高さとタフネスな信頼性で高い評価を得ています。日本でも同様ですが、プラスして単純にエクステリアの格好良さに惹かれて購入する方も相当数存在します。....続きを読む
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ともかく積載するためのクルマ
5ナンバーフルサイズへのこだわり ロングボディ仕様をのぞいて全長4.7m、全幅1.7mの小型車枠をギリギリまで気持ちよく使い切った5ナンバーサイズで、狭い場所でも見切りも良く、サイズの割には良好な取り回しも併せ持っています。 抜群の積載性能 求められる衝突安全性能をクリアした上でフロントタイヤをシート下に配置して室内長をギリギリまで確保したスクエアなボディは、他の車種を寄せ付けない抜群の積載性能をもっています。 値落ちしないクルマであること 一般の小型車は6年経過でほぼゼロ価値となるクルマの多い中、10年以上経過しても10万キロ以上走行しても、他のクルマではありえないような中....続きを読む

































よくあるファミリーカーと比べると、乗り心地も燃費も悪いですが、中の広さは断トツです。やはり小さい子供がいると、車の中でオムツ替えもしょっちゅうですが、ドアを開けながらオムツ替え…なんてことはないですし、広々とオムツ替えできます。小さいテーブルなども置けるので、コンビニでご飯を買った時でも車の中でゆっくりご飯も食べます。1度このタイプのハイエースに乗って、この広さに慣れてしまうと他の車はのれませんね。