プジョー 308SW 2008年式モデル マイナーチェンジ一覧
2014年4月~2014年11月生産モデル
グレード・モデル情報(308SW 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | スポーティアム AT |
---|---|---|
新車価格 |
313.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 26万円
|
|
発売日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FF | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 7名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,515 mm |
全幅 | 1,820 mm | |
全高 | 1,560 mm | |
車両重量 | 1500kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 115[156]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/3,500 | |
過給機 | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 |
2011年7月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(308SW 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | プレミアム AT | プレミアム レザーパッケージ AT | スポーティアム AT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
313.2万円
新車購入問合せ
|
365.6万円
新車購入問合せ
|
313.2万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 17.8万円~58万円
|
45.8万円
|
35.7万円~66.6万円
|
|
発売日 | 2011年07月01日 | 2011年07月01日 | 2012年01月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 7名 | 7名 | 7名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,515 mm |
全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
全高 | 1,560 mm | 1,560 mm | 1,560 mm | |
車両重量 | 1500kg | 1500kg | 1500kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 |
2010年7月~2011年7月生産モデル
グレード・モデル情報(308SW 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | プレミアム AT | プレミアム レザーパッケージ AT |
---|---|---|---|
新車価格 |
313.2万円
新車購入問合せ
|
371.9万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 22.9万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | |
定員 | 7名 | 7名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,515 mm | 4,515 mm |
全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | |
全高 | 1,560 mm | 1,560 mm | |
車両重量 | 1500kg | 1530kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 115[156]/6,000 | 115[156]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 |
2008年9月~2010年7月生産モデル
グレード・モデル情報(308SW 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | プレミアム AT | グリフ AT | プレミアム ナビプラス AT | プレミアム ナビプラスII AT | グリフ ナビプラスII AT | グリフ 200周年記念車 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
355.1万円
新車購入問合せ
|
407.5万円
新車購入問合せ
|
360.4万円
新車購入問合せ
|
355.1万円
新車購入問合せ
|
407.5万円
新車購入問合せ
|
407.5万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 28万円
|
価格情報収集中
|
53万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2008年09月01日 | 2008年09月01日 | 2009年01月01日 | 2009年11月01日 | 2008年09月01日 | 2010年02月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,515 mm | 4,515 mm |
全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
全高 | 1,560 mm | 1,560 mm | 1,560 mm | 1,560 mm | 1,560 mm | 1,560 mm | |
車両重量 | 1560kg | 1560kg | 1560kg | 1560kg | 1560kg | 1560kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 | 103[140]/5,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | 240[24.50]/3,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 |
プジョー 308SW 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
プジョー 308SW レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
原点に戻りました!
今回はプジョーの308SWに乗ってきました。まずはエクステリアですが、ハッチバック同様、端正なデザインに戻りましたね。スタイリング面では、前後にショルダーラインを通しているのも、テーマが明快で好感が持てます。フロントドア下方から繋がるリアフェンダーの膨らみも、自然な仕上がりでいいですね。 一方インテリアは大きく変えてきましたね。上から見る形になるメーターや、小径ステアリングなど見どころ満載です。ラゲージスペースも最大1660リッターとなり、十分な大きさですね。形状もスクエアで使いやすいのではないでしょうか。 全体としては、ハッチバックに比べると全長で約330mm、ホイールベースは110mm....続きを読む
-
良く出来てます!
今回はプジョーの308SW BlueHDiに乗ってきました。まずはエクステリアですが、ハッチバック同様、端正なデザインに戻りましたね。スタイリング面では、前後にショルダーラインを通しているのも、安全性が感じられますし、テーマが明快でいいですね。フロントドア下方から繋がるリアフェンダーの膨らみも、自然な仕上がりです。 一方インテリアは大きく変えてきましたね。上から見る形になるメーターや、小径ステアリングなど見どころ満載です。ラゲージスペースも最大1660リッターとなり、十分な大きさですね。形状もスクエアですので使いやすいのではないでしょうか。 全体としては、ハッチバックに比べると全長で約33....続きを読む
-
洒落てるワゴン
ワゴンタイプの308SWのディーゼルに乗ってみた。最近は国産のこのタイプのワゴンでパッと思い付く車種がない中で、308SWはお洒落なデザインなので、ワゴンが欲しい人には魅力的な車だと思った。 エンジンは2リッターのクリーンディーゼルで、ディーゼル特有のトルクの太さがあって、低回転からパワーが出て気持ち良く走れた。スポーツモードにするとエンジン音の演出をしていてその気にさせてくれる。 パノラミックガラスルーフがオプションで付けられるので、この開放感は車を好印象にしてくれて、車に乗りたいと思わせてくれるポイントになる。ラゲッジルームもフラットで使いやすく容量も十分なので、買い物やレジャーにも最....続きを読む
みんなの口コミ
-
秋さん(納車されたよ)グリフ 右ハンドル地域: 愛知県投稿:2008年10月5日
- コメント
-
オーディオスペースが2DINスペースを確保しているものの、標準は上段1DINスペース、下段中途半端な小物入れとなり、D上下の入替は不可能なようです。(307SWでは可能だった。) 私の場合、PNDを前車から移植し、エアコン・標準オーディオの操作に支障がない様にするため、下段の中途半端なDINスペースへの設置に悩みました。このDINスペースが今後改善されることを期待します。(※2DINのナビは専用パネルでの対応) また、307SWにあったスアリングリモコンがオプション扱い?になりメーカー標準ナビ(パイオニア製であれば問題無いのか?)のみの対応になったようです。 いずれにせよ、メーカーオプションで2DINインダッシュナビ、標準オーディオを外し1DINオンダッションナビを取付けるのでない場合は、知恵と時間が必要となります。
-
Kさん(成約したよ)プレミアム ナビプラスII 右ハンドル地域: 神奈川県投稿:2009年12月1日
- 購入動機
- その他 外観・見た目
- コメント
-
良い点: ・スタイル、雰囲気、これならずっと気に入って乗れるという印象。 ・内装も上質な雰囲気が良いと思う。ガチャガチャしてないし、妙に硬派でもない。 ・パノラミックルーフも開放感があって良い。 ・ハンドリングも軽く、加速もそこそこ良いという印象 ・ボディカラーも質感が良いと思う。 ・価格は思ったより高くなかった。エコカー減税対象外だから値引きでがんばっているのかも ・街でほとんど見かけない。 イマイチな点 ・一番迷った点は、思ったほど荷室が広くなかった点。奥行きが短い。 2列目シートがスライドできて、一番前にしても乗車に余裕がある&荷室の奥行きが1m以上確保できるので、納得した。 ・運転席/助手席の後ろについているテーブルの質感はチャチイ ・冗談のような3列目シート。外して乗る前提であれば気にする必要ないが、無しモデルが有っても良いと思う。 ・軽すぎてセンシティブなブレーキ。慣れが必要 でも、この程度の短所は問題ないくらい、やっぱりこのクルマの持つスタイル・雰囲気は他には無いと思います。
-
秋さん(成約したよ)グリフ 右ハンドル地域: 愛知県投稿:2008年9月21日
- 購入動機
- その他 購入価格
- コメント
-
以前から気になっている車のエクシーガ、ヴァンガードとの競合でした。 正直、FMCのタイミングが半月も遅れていたら、成約はなかったと思います。 国産車との競合で価格的には高くなることが明白でしたので、競合車の価格の 見通しがついた段階でこちらの予算と競合価格をお話した、完全後出しジャンケン状態に した所、おもいがけず良い条件を頂くことができました。
プジョー 308SW 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
プジョー 308SW買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2014年 | 26万円 ~ 78.9万円 | 13.8万円 ~ 24.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 35.7万円 ~ 49.9万円 | 10.2万円 ~ 14.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 17.8万円 ~ 45.8万円 | 8.7万円 ~ 11万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 29万円 ~ 58万円 | 9.3万円 ~ 11.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2010年 | 22.9万円 ~ 28万円 | 4.9万円 ~ 6.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2009年 | 53万円 ~ 53万円 | 5万円 ~ 17.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2008年 | - | 6.4万円 ~ 12.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 308SWの買取相場
更新日2024年05月01日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
308SW プレミアムMOTA車買取査定額 7 .8万円~ 12万円
-
308SW スポーティアムMOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
-
308SW スポーティアムMOTA車買取査定額 3 .3万円~ 6万円
-
308SW プレミアムMOTA車買取査定額 6 .2万円~ 12.4万円
-
308SW プレミアムMOTA車買取査定額 10 .2万円~ 21.3万円
-
308SW プレミアムMOTA車買取査定額 6 万円~ 12万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。