autoc-one.jp 自動車カタログ マツダ プレマシー

マツダ プレマシー 価格・車種カタログ情報 3.6

マツダ プレマシーのおすすめポイント

コンパクトな7人乗りミニバン。外見の特長は、全高を抑えたスタイリッシュなボディと、ボディサイドの流れるようなプレスライン。ボディの造形を際立たせる深い色合いのボディカラーもポイント。窓面積の広い車内は開放感に溢れる。6人乗車時は、2列目中央のシートをたたんでウォークスルーにすることもできる。高効率なSKYACTIVガソリンエンジンは16.2km/lの低燃費をマーク。軽快な走りもポイント。

マツダ プレマシー カタログ情報

マツダ プレマシーの人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 2.0 20C スカイアクティブ AT FF AT 7 16.20 1997 151 4585×1750×1615 200.9万円 見積もり
2位 2.0 20C 4WD AT 4WD AT 7 10.60 1998 139 4585×1750×1650 216万円 見積もり
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歴代モデル (12)

2014/4~
現行
2010/7~
フルモデルチェンジ
2005/2~
フルモデルチェンジ
1999/4~
初代
185万円~271.1万円
2.8万円~220万円

カーソムリエによるプレマシーの評価

総合評価3.6 外観デザイン3.6 インテリア3.5 走りやすさ3.7

プレマシーの試乗レポート by カーソムリエ (40件)

Take on meさんの投稿 2018/01/07

マツダ史に残る名車

20Sスカイアクティブに試乗しました。3代目となるプレマシーです。代を重ねる毎に外形寸法は大きくなりましたが、スタイリッシュなエクステリアのお陰で大きさを感じさせません。マツダフェイスとも言えるスマイリーなフロントマスクは愛らしく、誰からも支持される優れた意匠です。インテリアも2列目以降はキャプテンシートでミニバンとしての機能も文句無しです。パワーユニットは、スカイアクティブG直噴2.0リッター直列4気筒エンジンと6ATとの組み合わせです。スペックは、最高出力が151馬力で最大トルクは19.4kg-mを発生します。スカイアクティブの採用で、出力も燃費もレベルが上がりました。スカイアクティブの主....続きを読む

旭日旗さんの投稿 2017/11/15

ついつい見てしまう

20Sスカイアクティブに試乗しました。ファニーフェースなプレマシーです。先代デミオと同系列のフロントマスクで、単にスマイルだけでなく、見る角度によっては精悍な表情にも見える計算された造形です。サイドパネルが特徴的で独自のプレスラインが違和感なく溶け込んでいます。私は未だにプレマシーを見かけると、このプレスラインを確認する程のファンです。走行性能は、スカイアクティブG直噴2.0リッター直列4気筒エンジンと6ATとの組み合わせです。アウトプットは、最高出力が151馬力で最大トルクは19.4kg-mを発生します。フルスカイアクティブでは有りませんが、素性の良さは随所に感じるエンジンです。エコエンジン....続きを読む

Luv U Tokiyoさんの投稿 2017/10/26

マツダの作品

20Sスカイアクティブに試乗しました。3代目となるプレマシーです。代を重ねるごとにサイズアップしています。三列シートのスライドドアモデルなので、ライバルはトヨタのアイシス辺りです。市場としては以前と比べて縮小しましたが、ミニバン市場は侮れません。エクステリアはマツダらしい造形で、サイドパネルに独自のプレスラインを引き、製造技術の高さを誇示しています。インテリアはトラディショナルなメーター配置で、使いやすそうです。走行性能は、スカイアクティブG直噴2.0リッター+6ATとの組み合わせです。もっと大きなプレマシーにも使用のユニットなので、動力性能に不満はありません。なのでエンジンを回さない分、静粛....続きを読む

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