autoc-one.jp 自動車カタログ レクサス GS

レクサス GS 価格・車種カタログ情報 3.7

レクサス GSのおすすめポイント

スポーティなアッパーミドルクラスセダン。世界の路面で鍛え上げられた、シャープなハンドリングと快適な乗り心地が魅力。排気量の異なる2種類のV6エンジンに8速ATを組み合わせ、豊かなトルクでスムーズに加速し、官能的なサウンドでドライバーを高揚させる。肘掛けに腕を置いたまま車内環境を制御できる「リモートタッチ」や、フロントガラスに走行情報を表示する「カラーヘッドアップディスプレイ」などの先進装備を搭載。

レクサス GS カタログ情報

レクサス GSのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
350 バージョンL AT FR AT 5 10.60 3456 318 4880×1840×1455 743.7万円
350 Fスポーツ AT FR AT 5 10.60 3456 318 4880×1840×1455 746.5万円
350 Iパッケージ AT FR AT 5 10.80 3456 318 4880×1840×1455 682.6万円
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歴代モデル (12)

2017/8~
現行
2012/1~
フルモデルチェンジ
2005/7~
初代
577万円~764.8万円
38.8万円~630万円

カーソムリエによるGSの評価

総合評価3.7 外観デザイン3.6 インテリア3.7 走りやすさ3.8

GSの試乗レポート by カーソムリエ (32件)

Luv U Tokiyoさんの投稿 2017/11/11

GSのバンパー継ぎ目

GS450hFスポーツに試乗しました。レクサスのトップバッターとして世に送り出された先代のイメージを更新して、レクサスのミドルサイズセダンとして君臨するGSです。マイナーチェンジでフロントフェースを一新して、アロー形状のLEDデイライトを独立させる等、最新のレクサスデザインを取り入れています。インテリアも改良が加えられ、大型のナビ画面でトレンドを捉えています。パワーユニットは、直噴3.5リッターV6DOHCエンジンと8ATになります。最大出力318psで最大トルク38.7kgfを発揮します。レクサスなので燃費重視よりも、走行フィールやパワー感を優先したハイブリッドになります。エンジンとモーター....続きを読む

こうさるさんの投稿 2017/10/21

斬新で日本的な室内

エクステリアは一見するとその強面に圧倒されてしまいましたが、時間の経過とともに馴染んでくるデザインといえるのかも知れません。また、ボディの造形に深い陰影をもたらす最新の塗装技術が取り入れられています。これまでのモデルと比較しても、ボディサイドのエッヂや膨らみの陰影がくっきりと映し出されており、全体の質感がグッと上がって見えると思います。インテリアについては、本物素材を取り入れながらハイセンスな仕上がりとなっています。例えば、ダッシュボードを横切る加飾パネルでは縞杢やマットな仕立てのウォールナットなど、天然木ならではの風合いがモダンな室内空間に都会的なセンスを感じさせるし、ハイブリッド仕様には成....続きを読む

yuiko mikamiさんの投稿 2017/10/10

高級スポーツセダン

マイチェンでかなりかっこよくなりましたね。レクサスのデザインアイコンであるスピンドルグリルは、ガバッと大きく口を開けているので最初は少し下品かなと思いましたが、見慣れました。むしろ欧州車に負けない個性があるなと思うようになってきましたね。室内の造りこみは丁寧でさすがはレクサスクオリティだなと…スイッチを触ったりノブを回したりしましたが動きがすべてにおいてスムーズな点は素晴らしい。ナビが大画面で操作してもレスポンスよく反応してくれるので使いやすかったです。エンジンをかけてオルガン式のアクセルペダルを踏みこむと加速力は文句なしで、高級スポーツセダンはやっぱり違うなと心の中でつぶやいてしまいました。続きを読む

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