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ゴルフ
ゴルフ TSI トレンドライン 認定中古車 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト
所在地:〒360-0023 埼玉県熊谷市佐谷田2088
ゴルフ TSI トレンドライン 純正ディスプレイオーディオ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン 純正ディスプレイオーディオ ETC 5人乗り 色:ブラック...
当店の物件をご覧いただき誠にありがとうございます!月々のお支払いが楽なリースや残価設定ローンも取り扱っています。認証工場完備でアフターもお任せ下さい!
所在地:〒957-0062 新潟県新発田市富塚町3-8-25
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ゴルフ TSI トレンドライン オートライト 純正ナビ 認定中古車 5人乗り 色:レッド(赤), トルネードレッド アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン オートライト 純正ナビ 認定中古車 5人乗り 色:レッド(...
4月末までのご成約、ご登録で3万円オプションサービス!さらにファイナンスの同時契約でサービスプログラム2万円クーポンプレゼント!
所在地:〒252-0143 神奈川県相模原市緑区橋本2-22-12
ゴルフ TSI トレンドライン ACC ナビゲーション バックカメラ ドラレコ 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
所在地:〒389-0111 長野県北佐久郡軽井沢町長倉2682-1
軽井沢バイパス(国道18号線) 鳥井原東交差点沿い。中軽井沢駅より車で約10分。正規輸入車ディーラーで長年経験を積んだメンテナンスのプロフェッショナルが、お客様のお車を細部にわたり点検整備させて頂きます。
ゴルフ TSI トレンドライン ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホ...
申し訳ありませんが、静岡・山梨・神奈川のお客様に限らせていただきます。お越しいただく際は、事前にご連絡をいただけますと、最新の商談状況をご案内させていただきます。
所在地:〒410-0007 静岡県沼津市西沢田378
若さと元気が売りのスタッフが、笑顔でお客様をお待ち致しております。是非ご来店下さい。トヨタ高品質Car洗浄■■まるまるクリン■■ ●シートクリン ●室内洗浄 ●室内消臭 ●ボディコート ●エンジンルームクリン ●タイヤクリン
ゴルフ TSI トレンドライン バックカメラ ワンオーナー 禁煙車 CD 5人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
所在地:〒963-0551 福島県郡山市喜久田町松ヶ作16-17
http://www.fukushima-toyopet.co.jp/duo
ゴルフ TSI トレンドライン ディスプレイオーディオバックカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン ディスプレイオーディオバックカメラ 5人乗り 色:ブラック...
シンプルなデザインで街乗りでも快適な走りを楽しめるゴルフディスプレイオーディオBカメラアダプティブクルーズCプリクラッシュSアイドリングストップ
所在地:〒422-8047 静岡県静岡市駿河区中村町122-1
URL http://bull.wb.to/index.htm 店頭にお車がない場合がありますのでお気軽にお問い合わせ下さい。焼津インター店054-626-8777
ゴルフ TSI トレンドライン Bluetoothオーディオ ナビ Bカメ ETC 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン Bluetoothオーディオ ナビ Bカメ ETC 5人乗...
Bluetoothオーディオ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー MTモードアイドリングストップ 純正アルミ キセノンヘッドライト ETC ステアスイッチ
所在地:〒584-0024 大阪府富田林市若松町5-1457
ゴルフ TSI トレンドライン 5人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
所在地:〒350-0822 埼玉県川越市山田1738-1
お車でご来店の場合は、関越自動車道「川越IC」圏央道「川島IC」が最寄となります。電車でご来店の場合は事前にご連絡をいただければ西武新宿線「本川越駅」もしくは東武東上線「川越市駅」まで送迎いたします。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
ゴルフ TSI トレンドライン 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
所在地:〒010-0201 秋田県潟上市天王字蒲沼125-1
ゴルフ TSI トレンドライン ETC カロッツェリアナビ 5人乗り 色:ブルー(青), ブルーメタリック アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン ETC カロッツェリアナビ 5人乗り 色:ブルー(青), ...
世界の小型車の基準を作ったと言われるVWゴルフの7代目のものとなります。いうまでもなく完成度は非常に高く、特にこの個体は低走行距離でフルノーマルの状態を保っています。
所在地:〒939-8073 富山県富山市大町48-4
ゴルフ TSI トレンドライン BMT 追突軽減ブレーキ ワンオーナー 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン BMT 追突軽減ブレーキ ワンオーナー 5人乗り 色:レッ...
ワンオーナー車! 追突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ 内外装美車LEDヘッドライト ETC 禁煙車 早い者勝ち!
所在地:〒665-0874 兵庫県宝塚市中筋6-18-6
中国自動車道宝塚ICより大阪方面に10分。中山駅までお迎えに参ります。メンテナンス工場にて点検・整備承ります。e-mail a-motion@circus.ocn.ne.jp
ゴルフ TSI トレンドライン 検 2年/ナビ/Bluetooth/クルコン/記録簿8枚 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン 検 2年/ナビ/Bluetooth/クルコン/記録簿8枚 ...
ブルーモーション車両になり通常モデルより燃費の向上の強調されたモデル◎♪人気なゴルフ7入庫しました♪国産車にはない重厚感◎♪ステアリングも軽く女性の方でも軽々運転可能◎♪
所在地:〒963-0117 福島県郡山市安積荒井2-195
当店は安心・明瞭の全車総額表示です!国産車・輸入車を幅広く取り揃えておりますので。お客様のニーズに合った車両が見つかるはずです!お客様のご来店・お問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております!
ゴルフ TSI トレンドライン ポータブルナビ ETC ACC レーンキープ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
フォルクスワーゲン
ゴルフ TSI トレンドライン ポータブルナビ ETC ACC レーンキープ 5人乗り 色...
ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ ドライブレコーダーお問い合わせはトヨタモビリテイ新大阪(株)U-Car高槻店072-671-2176までお気軽にどうぞ
所在地:〒569-0088 大阪府高槻市天王町4-10
阪急・JR高槻駅よりお電話下さい。お迎えに上がります
ゴルフ TSI トレンドライン Bluetoothオーディオ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
所在地:〒007-0890 北海道札幌市東区中沼町118-614
伏古拓北通を札幌新道から石狩方面へ向かい、「サッポロさとらんど」「苗穂丘珠通」を超えて左手側にございます。場所がわからない場合はお電話下さい。web/ http://www.steal-cars.com
ゴルフ TSI トレンドライン Bluetoothオーディオ アルミ ETC 5人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
所在地:〒386-1107 長野県上田市築地265-1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するとにかく見た目がとても格好良くて気に入ったので購入して乗り始めました。
私が買ったのは紫と紺色の混ざったような色で色合いも格好良く感じデザインについてはとても気に入っていました。
中古で買って6年程乗ったにもかかわらず、重大な故障がなかったのも良かったです。
走行性についてはハンドリングや加速には全く文句がありませんでした。
また、ガタガタするような道でも普通の車に比べて揺れが大きいようなことはなく、乗り心地は良かったです。
やはり現代のハイブリッド車と比べてしまうと燃費が悪いのが気になります。
そしてハイオクを給油しなければならないのもレギュラーに比べて高いので大変でした。
また、当時ガソリン代が上がってきていたので経済的な負担が大きくなってきてしまいました。
思い返すと現在使っているハイブリッド車に比べて燃費は半分以下かつハイオクでした(笑)
外車で気に入って買ったので仕方ないのですが、左ハンドルは慣れていなかったのて少し運転しにくかったです。
フォルクスワーゲンゴルフは、あれよあれよで早8代目となりました。ビートルの後継車種としえ鬼才ジウジアローの手によって生み出されました。初代ゴルフは傑作車です。発売された当時は子供だったので、その凄さを理解することはできませんでしたが、大人になるとその良さが理解できます。今の時代でいうところの、究極のミニマルです。シンプルでクリーンで、それでいて質感の高い面構成でお見事なのです。ゴルフも代を重ねるごとに、時代の流れに沿ったデザイン的変化を経ながら現在の8代目へとバトンタッチされました。今、この8代目ゴルフを見て、ジウジアローは何を思うのでしょうか。エクステリアデザインは正常進化であり、キープコンセプトです。新型となってもどう見てもゴルフと認識できてしまうデザインです。世界で1番生産された車として、トヨタカローラが抜かれるまで世界一でした。そんな世界的に認知され、ヒットを続けるモデルのフルモデルチェンジは、相当なプレッシャーだったと容易に認識できます。そんなこんなでジウジアローもきっと合格点を与えてくれると思います。
時代の流れは電動化一本やりです。ゴルフもその例にもれず、小排気量ターボからハイブリッドや電気自動車のコンセプトまで登場しています。ベースユニットは1.0〜1.5リッターTSIエンジンです。7速ATとの相性も良く、燃費とパワーの両立を図っています。走り出してすぐに気が付くのは、静粛性の良さと乗り心地の良さです。静粛性はボディ剛性アップが効いていると思います。構造接着剤を拡大採用して軽量化も同時に行なっています。接着剤と聞くと少し頼りないと感じてしまいますが、自動車を作る上で現在ではなくてはならない工法です。技術革新は日進月歩で自動車の作り方まで進化します。ドイツは自動車大国で先進技術を積極的に採用する傾向にあります。フォルクスワーゲンの電気自動車モデル郡のDIシリーズ投入も、そう言った背景があるのかもしれないです。
ゴルフは歴史のあるモデルながら、モデルチェンジを繰り返し、マンネリ感が拭えません。トヨタカローラも同じことが言えるのですが、フルハイブリッド車の投入やカローラクロス等のラインナップ拡大で上手く回避しています。ある記事を目にしたことがあります。ドイツの自動車会社と日本の自動車会社がコラボして車を作るときに、ドイツ人が全て我々に任せろと言ったそうです。そんな話を日本人が受け入れずせっせと日本流の自動車開発を見せたらしいです。それを見たドイツ人はその手法に興味を示しお互いに尊重しあって開発が進められたと。この様にドイツの人は、自動車技術や開発に対して自分達は世界一の自負を持っており、プライドも高いです。その点に自分達も気が付いて、積極的な改善や見直しをすれば良いと思います。そうすれば今後もゴルフは安泰です。
ゴルフはヨーロッパではカローラの様な存在です。国民車の役割をはたしています。1974年に初代ゴルフが搭乗して、今回のモデルで8代目となります。実に息の長いモデルです。日本国内のゴルフのイメージは、日本で1番売れている外車ではないでしょうか。ディーゼルゲート事件で、一時的に販売は落ちましたが人気はあります。人気の秘密は、質実剛健な車作りにあると思います。自動車とはかくあるべきの信条がドイツ人には備わっています。自分達の決めたポリシーは曲げない。そんな強い気持ちを車作りに感じます。例えば、法規ではそこまで強固に作る必要が無い部品があったとしても、車としてのメリットがあればコスト度外視で作ってしまいます。
その例がドアヒンジです。日本を含めた各自動車会社は、ドアヒンジを薄板プレス加工で作成します。でもフォルクスワーゲンは、成形品で作るのです。確かに成形品の方が強度は格段に向上しますが、コストが合わないです。でもゴルフはその部品を使うのです。理由はドアヒンジを強固にすれば、ドア全体の密着が上がり結果としてボディ剛性が向上するのを知ってるからです。そんなオタクみたいなドイツ人が拘りを持って作ったゴルフは、乗れば分かる質感の高さがあります。ドアの閉める音からはじまり、運転中の乗り心地から、フロアの振動まで計算尽くされた結果の車になってます。
ゴルフの良さは、乗らないと分かり難いです。乗って走って感じる必要があります。正直エクステリアデザインだけで、気に入って買う車では無いです。車のデザインはグローバル化され、お金さえだせば一流のカーデザイナーが、そのメーカーに代わりデザインしてくれます。そんな時代なのでデザインは良いけど!中身がと言う車がポツポツ存在します。新車なのに直ぐに発火する車がありますが、正にそんな車です。エクステリアデザインに騙されてとは言いませんが、デザインと車の本日は違うことを認識しないといけません。
このクラスではスタンダードとなるクルマ。先端技術がふんだんに盛り込まれているが、かと言って、新しい技術だけではなく、クルマの本質である加速して曲がって止まるという基本的な要素が全て押さえられており、ハンドルを握るたびに感心させられる。現在乗っているゴルフは7代目で、6代目に乗ってから乗るとつくづく正常進化という言葉を想起する。進化しているが基本的な操作系の部分は余り変わっておらず、安心感があり、ゴルフの次はゴルフという人が多いのも頷ける。
最初に感じたのは室内の静粛性。ひとクラス上のクルマに乗っているような気がする。もう一つは燃費の良さ。クルマのモードはエコモードで十分な性能を発揮していると思われるが、とにかくガソリンが減らない。無理にハイブリッド車に乗らなくても良いような感じだ。もっと良いところを言えばハンドリングの良さだ。横幅が1800ミリもあって運転に気を使うのかと思ったら、思い通りにノーズが向きを変えてかつ自然なハンドリングはまるでFR車のようだ。
現在乗っているゴルフは2年落ちの中古車だったが、純正装着のタイヤのクオリティが低く過ぎた。走行2万キロ未満だが既にサイドウォールにクラックが入っていた。更に言えばタイヤサイズがクルマのトータルバランスに相応していないため乗り心地が余り良くない。45扁平から55扁平にダウンさせても良いと思う。
また、現行車では改善されているがアイドリングストップ機能の立ち上がりがラフであることが挙げられる。いずれもクルマ自体の長所をスポイルしているが、トータルでは良いクルマだと思う。
ダウンサイジングエンジンで燃費も良く、DSGの変速もシュパッとして気持ちよかったことが印象に残っています。
サイズも大きすぎず小さすぎず、乗り心地も良く、小回りもそれなりに効き、ハッチバックですが必要にして十分な大きさのトランクでホントバランスの取れた車だったと思います。ただ純正で装着していたRNS510のカーナビゲーションの完成度が低く、保証期間中に何度か交換してもらったこと、DSGもまたしかりで1度交換してもらうなど、長く乗るためには若干不安を感じるものもありました。
結局、理不尽な事故に遭遇し廃車することになってしまいましたが・・・
必要にして十分な出力で、DSGのトランスミッションのシフトチェンジの速さが魅力的でした。ダウンサイジングターボのエンジンでしたので燃費も良く、カタログ燃費を上回る燃費をたたき出すこともしばしば。
端正なスタイリングと、室内もオーソドックスなイメージで飽きの来ない車だったと思います。
トランクもハッチバックではありますが、必要にして十分な大きさが確保されており、荷室について、積めなくて困るような状況は一度も遭遇しませんでした。
駆動系ではDSGが一度おかしくなり、交換することになってしまったことがあります。
また純正装着のナビゲーションシステム(RNS510)の調子が良くなく、画面がおかしくなったり、バックカメラの画像を移さなくなるなどなどのトラブルが頻発し3度ほど乗せ換えて交換してもらったことがあります。
また、ホーンも一度低音部分がならなくなり、交換してもらったり、駆動系は別として細かいトラブルが結構あったように記憶しています。
初めての外車で中古で安めに購入して6年程使用しましたが、特別壊れてしまったようなところは最後までありませんでした。
外車特有の格好良さは良かったのですが、やはり利便性となると少し難点がありました。
また最近の車に比べて維持して乗るのにお金が多くかかってしまいました。
内装については私の家は四人で乗っていましたが狭いようなことは無く、ちょうど良い大きさで快適に感じました。(5人乗るのは少し難しい広さでした。)