燃費：－km/L
寸法：3950×1695×1495mm
中古車価格相場：89万円～298万円
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ヤリス 1.0 X 衝突軽減 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパールマイカ
トヨタ
ヤリス 1.0 X 衝突軽減 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 5人乗り 色:パール（...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★スマートキー ステアリングスイッチ ドライブレコーダー オートハイビーム 禁煙車 コーナーセンサー
所在地：〒672-8078 兵庫県姫路市飾磨区英賀1954－1
ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック
所在地：〒671-1111 兵庫県姫路市広畑区北河原町25－1
★nh010511@netzhyogo.co.jp★Eメールでもお問い合わせOK！
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA Bカメラ ETC レーダークルーズ 5人乗り 色:レッド（赤）, センシュアルレッドマイカ アルミホイール
トヨタ
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA Bカメラ ETC レーダークルーズ 5人乗...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★純正ディスプレイ トヨタセーフティーセンス バックカメラ ドラレコ ＥＴＣ シートヒーター
所在地：〒672-8078 兵庫県姫路市飾磨区英賀1954－1
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ
所在地：〒670-0063 兵庫県姫路市下手野1－7－68
お客様第一主義をモットーとして、全店員が車両販売からアフターサービスに至まで、お客様に新しいカーライフをご提案いたします。http://www.c-himeji.jp/
ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ LDA 5人乗り 色:ピンク（桃色）, ライトピンク
トヨタ
ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ LDA 5人乗り 色:ピンク（桃...
※販売は当店にご来店、もしくは当店に直接お問い合わせのお客様に限らせていただきます。商談が重なる事が増えている為、ご来場の際は在庫の有無をご確認下さいませ。
所在地：〒671-0253 兵庫県姫路市花田町一本松435－5
ヤリス 1.0 G パノラミックモニター 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
トヨタ
ヤリス 1.0 G パノラミックモニター 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
当店、ホームページです→【http://www.carclub-courage.jp/】詳細は、お気軽にスタッフまで→【TEL:079-280-1999】あなたからのお電話お待ちしております♪
所在地：〒670-0802 兵庫県姫路市砥堀1135－18
ヤリス 1.5 X DA バックカメラ ETC ドラレコ PKSB TSS 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
NEW
所在地：〒671-0253 兵庫県姫路市花田町一本松148
掲載車物件の状態、主要整備内で「整備込」であり、更に「車検整備付」の掲載車に関しては法定24ヵ月点検整備実施時に法定12ヵ月点検整備内容を満たしており、車検整備記録簿を発行致します。
ヤリス 1.5 Z ツートン 8インチディスプレイ BSM Bモニ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック シートヒーター
トヨタ
ヤリス 1.5 Z ツートン 8インチディスプレイ BSM Bモニ 5人乗り 色:ブラック...
【業販専門店】毎日徹底した価格を実施しております。まずはお気軽にお電話ください！079-299-7755
所在地：〒670-0061 兵庫県姫路市西今宿3－5－2
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。
軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。
シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。
この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。
車体の剛性感も高く、車内も静か。
シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。
車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。
ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。
ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。
ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。
走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。
でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。